Első körben kompromisszumos megoldást keres a közúti infrastruktúrát kezelő társaság (CNAIR) az észak-erdélyi autópálya Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakaszán felmerült problémák rendezésére. Ha nem járnak sikerrel, akkor újabb versenytárgyalás sem kizárt.
„Rendkívül aggasztó a helyzet az észak-erdélyi autópálya Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakaszának építőtelepén” – kongatja meg a vészharangot a Pro Infrastruktúra Egyesület.
Az év végéig további 45 kilométer autópályát adhatnak át a forgalomnak – becsülte meg egy interjúban Lucian Bode közlekedésügyi miniszter. Három különböző autópálya néhány kilométeréből adódhat össze ez a szám.
Lendületet kaphatnak az építkezések, bár a megvalósításhoz jelentősen több forrás és politikai akarat kell – jelentette ki a Krónika megkeresésére Barabás T. János elemző.
Románia az Egyesült Államok segítségével tervezi korszerűsíteni a cernavodai atomerő egyes blokkját, illetve megépíteni a 3-as és a 4-es blokkot. Ezzel egy időben az amerikaiak autópályával és vasútvonallal akarják összekötni Konstancát a lengyelországi Gdanskkal.
A tavalyi év végéig Románia 320 millió euró vissza nem térítendő forrást veszített el a Brassó és Segesvár közöti vasútvonal felújítására szánt pénzekből, miután a felújítási munkálatokat perek sora akadályozta.
Szeptember 18-áig megnyitják a forgalom előtt az észak-erdélyi autópálya Radnót és Maroskece közötti szakaszát – nyilatkozták hivatalos források az Economica.net gazdasági hírportálnak.
Csaknem 9 milliárd lejt fordítana a kormány a Karánsebes–Temesvár–Arad vasútvonal felújítására a beruházás műszaki és gazdasági mutatóinak jóváhagyásáról szóló határozattervezet szerint.
Hamarosan átadhatják a forgalomnak az észak-erdélyi autópálya Radnót és Maroskece közötti 17,9 kilométeres szakaszát – legalábbis így látja a romániai közlekedési infrastrukturális beruházásokat árgus szemekkel követő Pro Infrastruktúra Egyesület.
A román állam 2007-től mostanáig több mint 2 milliárd eurót költött az autópálya-építéssel megbízott vállalkozók különböző követeléseire – ismerte be Lucian Bode közlekedésügyi miniszter.
A romániai közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) a török Nurol Insaat Ve Ticaret A.S. társaságot hirdette ki győztesnek az A3-as észak-erdélyi autópálya egyik szilágysági szakaszának építésére kiírt pályázaton.
Már novemberre elkészülhet a Szászsebes-Torda autópálya egyes és kettes szakasza – nyilatkozta péntek este Lucian Bode közlekedési miniszter.
Miközben bejelentették, hogy megkezdődtek az építési munkálatok az észak-erdélyi autópálya újabb Maros megyei szakaszán, arról is hírt kaptunk, hogy „becsúszott a domb” az épülő A10-es sztrádára. A közlekedési minisztérium optimizmusa viszont töretlen.
A román közlekedési infrastruktúrát kezelő állami vállalat aláírta a Search Corporation céggel a Szatmárnémetit a magyar határral összekötő gyorsforgalmi út megvalósíthatósági tanulmányának elkészítéséről szóló szerződést – közölte csütörtökön a román állami v&a
A helyi hatóságoknak lehetőségük lesz átvenni a központi hatóságoktól a közúti és vasúti infrastruktúrát érintő helyi érdekeltségű projekteket – erről szóló sürgősségi rendeletet fogadott el csütörtök esti ülésén a román kormány.
Továbbra is „ködbe burkolózik” Marosvásárhely körgyűrűje, melynek építését három évvel ezelőtt hagyták félbe. Felmérések szerint a beruházásnak mintegy egyharmada valósult meg, a hátralévő munkálatokhoz azonban új tervre van szükség.
Egy 12 millió lejes beruházás révén városhoz illő főtérrel gazdagodhat Szováta „falurésze”, ahogyan a helyiek többsége még mindig nevezi az 1955 óta urbánus település lakott részét.
Az Európai Bizottság egyik tavalyi jelentése szerint Románia az utolsó helyen áll a vasúti infrastruktúra fejlesztése terén az uniós tagországok között. A román lemaradás súlyos következményekkel járhat, ugyanis az Unió prioritáslistára emeli a vasúti szállítást.
Látogatottsági adatok