Fotó: supergaz.ro
A Román Gépjármű-bejegyzési Hivatal (RAR) ellenőriz valamennyi, külföldről behozott gépkocsit, azonban az Amerikai Egyesült Államokból nem érkezett a román piacra 2008 és 2015 között gyártott, Volkswagen márkájú autó – idézi az Agerpres hírügynökség a RAR illetékeseit.
2015. szeptember 23., 20:552015. szeptember 23., 20:55
„Romániában a gyártó nem tudja azt mondani, hogy betartja az érvényes szabványokat, mivel el kell jönnie a szakhatósághoz, és be kell bizonyítania, hogy így van. Ha valaki egyesült államokbeli gépkocsival érkezett volna, el kellett volna végeznie a RAR dinamikus tesztjét, ami kötelező. Ott újra megvizsgálják az autót. Hiába áll az iratokban egy adott szennyezési szint, mert itt mi újra megmérjük. Erről szól a dinamikus teszt, a szennyezés szintjéről” – ecsetelték a RAR illetékesei.
Az idézett forrás szerint az Egyesült Államokban valamenynyi gyártó maga végzi a méréseket, self-certification rendszerben. „Minden gyártó tudja, hogy milyen szennyezési standardoknak kell megfelelnie. A gyártó azt mondja, megfelel ezeknek, és amikor kiszállnak az állami ellenőrző szervek, kiderül, hogy reálisak az adatok, vagy sem” – mutattak rá a szakemberek.
Egyébként az idei év első nyolc hónapjában 49 486 használt vagy új Volkswagent írtak be a forgalomba Romániában. Ezek közül 4675 volt új, ami 16 százalékos növekedést jelent 2014 azonos időszakához viszonyítva.
Amint arról beszámoltunk, a Volkswagen elismerte, hogy csalt a környezetszennyezési adatokkal, miután az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) pénteken közölte, a német autógyártó olyan szoftvert telepített 482 ezer dízelüzemű járművébe, amelynek segítségével kijátszhatók a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó amerikai előírások. Az EPA szerint az amerikai tisztalevegő-törvény előírásait a 2009 és 2014 között gyártott dízel Volkswagen Jetták, bogarak és Golfok, a 2014-es és 2015-ös Volkswagen Passatok, valamint a 2009 és 2015 között gyártott Audi A3-asok sértik meg.
Miközben a botrány kirobbanását követően a Volkswagen bejelentette, hogy félmillió autót hív vissza Észak-Amerikában, globálisan 11 millió járművet is érinthet a dízelmotoros csalás. A fokozódó nyomás hatására szerdán lemondott a német autógyártó vezérigazgatója. Martin Winterkorn közölte, sokkolták az elmúlt napok hírei, megdöbbent azon, hogy ilyen eset elofordulhatott a Volkswagenen belül, és leszögezte, nem volt tudatában annak, mi folyik a vállalatnál.
Az olasz környezetvédelmi miniszter szerdán bejelentette: leállíthatják Itáliában a Volkswagenek kereskedelmét. Párizs álláspontja is lesújtó a német cégről. A francia környezetvédelmi miniszter szerint a gyártó meglopta az államot és az adófizetőket a környezetvédőnek hazudott kocsik után járó bónuszok bezsebelésével.
Lassú emelkedésbe kezdtek a hónapokig mélyponton álló szalmás gabonafelvásárlási árak, de ennél látványosabb drágulás elé néz a két legkeresettebb olajos növény, a repce és a napraforgó.
Az Európai Bizottság 2024 végéig meghosszabbította az ukrajnai háború okozta válság miatt bajban levő mezőgazdasági farmoknak nyújtandó támogatást. Tizenöt tagállam viszont azt kéri, a kistermelőknek szánt de minimis támogatások összege megduplázódjon.
Nemigen túlóráznak a romániai alkalmazottak: amíg itt a 2 százalékot sem éri el azoknak a munkavállalóknak az aránya, akik tavaly a rendes munkaidőn túl is dolgoztak, az éllovas országokban meghaladja a 10 százalékot.
Áprilisban már a második egymást követő hónapban nőttek a globális élelmiszerárak havi összevetésben, ezúttal elsősorban a hús, a növényi olajok és gabonafélék drágulása miatt, amit nem tudott ellensúlyozni a cukor és a tejtermékek árának csökkenése.
Idén februárban 841,292 milliárd lejre nőtt az államadósság az előző havi 801,687 milliárd lejről – közölte pénteken a pénzügyminisztérium.
Környezetkímélő gazdálkodást folytató szegedi gazdaközösség tagjaként tartott előadást Csíkszentgyörgy gazdanapján dr. Petróczi István gabonakutató a szántás nélküli talajművelésről. A magyarországi szakembert a mezőgazdaság átállásáról kérdeztük.
Április végére a március végi 64,279 milliárd euróról 2,7 százalékkal 62,511 milliárd euróra csökkent a Román Nemzeti Bank (BNR) devizatartaléka.
Újabb magasfeszültségű távvezeték épül Románia és a Moldovai Köztársaság között, most amerikai finanszírozással.
Miután a kolozsvárit követően a brassói lakások is drágábbak lettek, mint a bukarestiek, két másik város is megelőzte a fővárost ebben a tekintetben. Bukarest így már csak az ötödik legdrágább város.
Az idei év első három hónapjában 25 300 vállalkozást töröltek a cégjegyzékből Romániában, 40,53 százalékkal többet, mint 2023 azonos időszakában – derül ki az országos cégbíróság (ONRC) szerdán közölt adataiból.
szóljon hozzá!