Balogh Levente
2018. október 02., 21:21
2018. október 02., 21:21
Az egyik legszebb autópálya-szakasznak nevezte Narcis Neaga, az országos közútkezelő vállalat igazgatója az észak-erdélyi sztráda hétvégén átadott, mintegy tíz kilométeres, Gyalu és Magyarnádas közötti részét, és ezzel nehéz vitába szállni.
A végre-valahára elkészült Szamos-híddal teljessé vált szakasz vadregényes környezetben kígyózik, és mostani, vadonatúj állapotában műszaki megvalósításként is igen szemrevaló.
Csak hát az autópálya-építések kapcsán eddig sem arra panaszkodott senki, hogy a megépített szakaszok esztétikai szempontból nem ütik meg a legmagasabb szintű elvárásokat. Inkább arra, hogy nem nagyon van, amiről véleményt mondani, lévén hogy Románia lassan nemzetközi rekordokat döntöget a sztrádaépítések ütemének lassúsága terén. Talán nem túlzás kijelenteni, hogy az ország a civilizált világ bármely sarkában negatív példaként állítható, és az infrastruktúra-fejlesztés tárgyában bárhol külön előadás témája lehetne azzal a címmel: Hogyan ne fogjunk autópálya-építésbe?
Hiszen sem az észak-, sem a dél-erdélyi autópálya nem nevezhető sikertörténetnek. Míg előbbi esetében ma már egyértelmű, hogy az akkori kormány az amerikai Bechtel cég pályáztatás nélküli megbízásával vette meg Washingtontól az ország NATO-tagságát, hogy aztán a cég a sztráda alig több mint tíz százalékának csillagászati összegért történő megépítése után eltűnjön a színről, utóbbi esetében hiába írtak ki pályázatokat, és hiába finanszírozta az EU az építést, csak nem sikerült olyan kivitelezőket találni, amelyek képesek lettek volna szakszerűen elvégezni a munkálatokat.
Emlékezzünk csak az átadása után életveszélyessége miatt szinte azonnal lezárt, szétbontott és újraépített szakasz kabaréba illő történetére. Mára már azt is jelentős eredményként kell elkönyvelnünk, hogy az észak-erdélyi sztráda legalább Maros megyében épül, és a két, Erdélyt valamikor a jövőben átszelő sztrádát összekötő autópálya építése is viszonylag tűrhető ütemben halad.
Közben már közhelynek számít, hogy a jelentősebb beruházók többek között azért kerülik el még mindig az országot, mert nincsenek autópályák. Mint ahogy az is, hogy a többnyire csupán kétszer egysávos főutak már nem felelnek meg a követelményeknek: hiába újították fel a többségüket, a megnövekedett gépjárműmenniység miatt folyamatosak rajtuk a dugók, és sokkal életveszélyesebbek, mint az autópályák, ahol nem kell attól tartani, hogy előzés közben szembejön egy kamion – mint ahogy attól sem, hogy a saját sávunkban szorulunk be egy kamionkonvoj mögé, hogy aztán óránként 60 kilométeres sebességgel „vonatozhassunk” hosszú időn át településeken keresztül.
A közútkezelő igazgatója az új szakasz avatásán most bebizonyította, hogy nincs híján a kincstári optimizmusnak. Szerinte 2022-ben legalább Nagyvárad és Marosvásárhely között már végigszáguldhatunk a részben elkészült észak-erdélyi autópályán. Az előzmények alapján ezt nem árt erős fenntartásokkal fogadni a frissen elkészült tíz kilométeres szakasz szépsége által elkábított Narcis Neagától. Akinek csak annyit üzennénk minden civilizált közlekedési és infrastrukturális viszonyokra vágyó polgár nevében: inkább legyenek csúnyácskák az autópályáink, de legyen minél hamarabb minél több. Egy autósztráda kapcsán ugyanis a legszebb mégiscsak az, ha létezik és használható.
Makkay József
A demográfiai szakemberek kongatják a vészharangot az ország lakosságának drasztikus fogyásáról. Már olyan szintű az apadás, hogy hónapról hónapra dőlnek meg a negatív rekordok. Az ország jövője azonban nem foglalkoztatja a román politikai osztályt.
Balogh Levente
Nem a fősodratú pártokkal szembeni elégedetlenség és bizalmatlanság, hanem a TikTok közösségi alkalmazás a felelős azért, hogy a fiatalok körében a legnépszerűbb párt az AUR – legalábbis maguk a fősodratú pártok ezt szeretnék elhitetni a nyilvánossággal.
Balogh Levente
A kérdés az, képesek-e a bihari magyar pártok, politikusok a polgárokkal közösen valamilyen érdemi együtt gondolkodásra egy közös, reális és hiteles magyar jövőkép kialakítása érdekében – írtam a Krónika vezércikkében négy éve.
Makkay József
Nem tudok olyan egészségügyi miniszterről Romániában, akit ne szidtak volna azért, hogy az állami ellátórendszernek nem jut elegendő forrás. Miközben a magánegészségügy számít sikertörténetnek. Ezzel viszont az a gond, hogy sokak számára megfizethetetlen.
Balogh Levente
Ez is megvolt: Oroszország polgárai az összes rendelkezésre álló Vlagyimir Putyin közül megválasztották Vlagyimir Putyint.
Makkay József
Sajtónk mostanság keveset foglalkozik a magyar nyelvhasználat kérdésével Erdélyben. Többéves fellángolás után – amikor politikusaink lobbizása mellett több civil szervezet is a magyar nyelvhasználatért kardoskodott –, mára a történet elcsendesedett.
Kiss Judit
Sokféleképpen címkézik a kort, amiben élünk. A 21. század első három évtizedét jellemzik az információrobbanás, az újmédia idejeként, a technológia fejlődésének soha nem látott iramú felgyorsulásaként.
szóljon hozzá!