A márciusi immáron zsinórban a kilencedik hónap volt, amikor csökkent a forgalomba helyezett új személygépkocsik száma Európában; Románia azon kevés országok közé tartozik, amely növekedést könyvelhetett el a tavalyi harmadik hónaphoz képest.
A kormány hamarosan jóváhagyja a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (RCA) díját hat hónapig korlátozó határozatot, ám az lenne a kívánatos, ha az árakat a piac szabályozná.
Újra a kormány térfelén pattog a labda a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás árplafonját célzó jogszabályjavaslat kapcsán. A nagy fuvarozó cégek elégedetlenek a közvitára bocsátott tervezetben szereplő díjszabásokkal.
A Pénzügyi Felügyelet (ASF) nyilvánosságra hozta a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb/RCA) árának maximálására tett javaslatát.
Pénteken közvitára bocsátják a jogszabály-tervezetet, amely 6 hónapra megszabná a maximális árakat a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (RCA) kötvényeire, jelentette be Adrian Câciu pénzügyminiszter.
Idén januárban 8,48 százalékkal esett vissza az előző év januárjához képest a személygépkocsi-gyártás Romániában, összesen 35 171 jármű hagyta el a gyártósort – derül ki a Romániai Gépkocsigyártók Egyesületének (ACAROM) hétfőn közzétett adatsorából.
Romániában jelenleg legalább harmincezer hivatásos gépkocsivezetőre lenne szükség, az érintett vállalkozók szerint a helyzet ebben az évben tovább romlik.
A 2022-es év első hónapjában 42,8 százalékkal több gépkocsit helyeztek forgalomba Romániában, mint egy évvel korábban; a környezetkímélő autók bejegyzése 95,5 százalékkal ugrott meg, elérve a 17,9 százalékos piaci részesedést.
Egyelőre nem kell aggódniuk azoknak, akiknek még érvényes kgfb-szerződésük van a csődeljárás alatt álló City Insurance biztosítónál, ugyanis a bukaresti bíróság csak alapfokon mondta ki a csődöt.
A sofőriskola csak a vizsgára készít fel, a biztonságos gépkocsi-vezetés fortélyait nem lehet elsajátítani az alapképzés során, ezért a Krónikának nyilatkozó szakértők üdvözlik a minap életbe lépett új törvényt.
Tavaly 1,5 százalékkal csökkent a forgalomba helyezett új személygépkocsik száma Európában az előző évhez mérten; Romániában 4,1 százalékos visszaesést jegyeztek.
Nagyobb költségvetéssel rajtolnak el idén a roncsautóprogramok. A cél, hogy 2026-ig legalább negyedmillió, 15 évesnél idősebb gépkocsi eltűnjön a romániai közutakról.
Megduplázódott a környezetbarát – 100 százalékban elektromos vagy plug-in hibrid – autók, valamint a full hibridek száma 2021-ben Romániában, és piaci részesedésük elérte a 15,5 százalékot, ami 2,2-szerese az előző évinek.
Január 1-től az Euro 4-es és annál alacsonyabb besorolású dízelautók, valamint egyes 11 évnél idősebb járművek környezetvédelmi okokból nem közlekedhetnek a brüsszeli régióban – írta a La Libre Belgique című napilap hétfőn.
Nagyon rosszul teljesített az Európában forgalmazott autók biztonságával foglalkozó szervezet töréstesztjén a Dacia Spring modell, amely jelenleg a legolcsóbb elektromos autó Európában, Romániában pedig abszolút vezeti az új autók eladási listáját.
Hatvan százalékkal nőtt a hibridautók iránti kereslet Romániában az idei év első tíz hónapjában az előző év azonos időszakához viszonyítva – derül ki a járműveket forgalomba író hivatal friss adatsoraiból.
Idén októberig 0,7 százalékkal több új autót helyeztek forgalomba Romániában, mint a múlt év első tíz hónapjában; a környezetkímélő autók eladása 94 százalékkal nőtt, ami 12,8 százalékos piaci részesedést eredményezett.
Idén októberben 9608 új gépjárművet helyeztek forgalomba Romániában, ami 23,3 százalékkal kevesebb a tavaly októberben jegyzett 12 523-nál – derül ki a Gépkocsigyártók és Importőrök Egyesülete (APIA) által hétfőn közzétett adatokból.
Látogatottsági adatok