Munkaerőhiány veszélyezteti az áruszállítást – Sok fiatal tanul meg kamiont vezetni, ám a legtöbben külföldre szerződnek

Nincs holtszezon. Többen tanulnak meg buszt, kamiont vezetni, de utána külföldön vállalnak munkát •  Fotó: Gábos Albin

Nincs holtszezon. Többen tanulnak meg buszt, kamiont vezetni, de utána külföldön vállalnak munkát

Fotó: Gábos Albin

Romániában jelenleg legalább harmincezer hivatásos gépkocsivezetőre lenne szükség, az érintett vállalkozók szerint a helyzet ebben az évben tovább romlik. A Krónika által megszólaltatott vállalkozó szerint kiszámítható munkabeosztással, a biztonság szavatolásával lehet megtartani az alkalmazottakat. Ugyanakkor megtudtuk, a hivatásos gépkocsivezetői szakma iránt egyre nő a kereslet, ám a fiatalok közel fele azonnal külföldre szerződik, amint megszerzi a szakmai bizonylatot.

Bíró Blanka

2022. február 11., 08:282022. február 11., 08:28

2022. február 11., 08:292022. február 11., 08:29

A koronavírus-világjárvány terjedésének megfékezése érdekében bevezetett lezárások feloldása után soha nem látott mértékben megnőtt a szállítandó árumennyiség, ami automatikusan a hivatásos gépkocsivezetők hiányát vonta maga után.

A romániai ágazati munkáltatók szerint az országban ma legalább 30 ezer hivatásos sofőrt alkalmaznának, ám nem találnak munkaerőt. Decebal Popescu, a Transport Academy alapítója a Profit.ro gazdasági portálnak nyilatkozva elmondta, hozzávetőleg 35 ezer szállítási cég működik Romániában, melyek közvetlenül mintegy 200 ezer személyt foglalkoztatnak, gépkocsivezetőket és az irodai alkalmazottakat.

Jelenleg mintegy 30 ezer szakemberre lenne még szükség, és nem tudják, honnan alkalmazzanak.

A vállalkozó szerint annak ellenére, hogy jól megfizetik – egy hivatásos gépkocsivezető legalább nettó 2200 eurót keres havonta –, mégsem vonzó hivatás, mivel rengeteg személyes áldozatot kell meghozni. Ugyancsak gondot jelent, hogy a sofőrök körében alacsony az átoltottság, ezt az üzletember azzal magyarázza, hogy az emberek nem bíznak a hatóságokban.

A romániai szállítás számára további kihívást jelent, hogy a rendszer nem elég automatizált, a megrendelőknek sokkal nagyobb elvárásaik vannak, mint amit a logisztika nyújtani tud. Az érintettek szerint ugyanakkor a szállításban a díjszabások emelése elkerülhetetlen, Popescu szerint ezt fejlesztésnek kellene kísérnie, a cégeknek be kellene fektetniük számítógépes programokba, mérő és ellenőrző műszerekbe.

A munkaerőhiányt tetézi, hogy több más európai országban is hasonló gondokkal küzdenek a szállítók, így megpróbálják elcsábítani a munkaerőt.

Romániában a nemzeti bruttó termék (GDP) 7 százaléka származik a szállításból.

•  Fotó: Korpos Attila Galéria

Fotó: Korpos Attila

Sokan szerződnek külföldre

Folyamatos az érdeklődés, és mindig vannak jelentkezők a C+E vagy D kategóriás gépjármű-vezetői jogosítvány megszerzésére, ami tehergépkocsi, illetve autóbusz vezetésére jogosít fel – jelentette ki érdeklődésünkre Dobra Csaba, a sepsiszentgyörgyi Doma Drive gépjárművezetői iskola tulajdonosa. Kifejtette: 2013 és 2016 között az év eleje holtszezon volt ebből a szempontból, novemberben beiratkoztak a vidékiek, miután befejezték a mezőgazdaságban a betakarítást, aztán legközelebb csak tavasszal jelentkeztek tanulóvezetők a hivatásos kategóriákra.

Idézet
Most már nincs holtszezon, minden hónapban folyamatosan képezzük a hivatásos gépkocsivezetőket, a sikeres vizsga után megszerzik a szakmai bizonylatot is”

– részletezte a vállalkozó. Elmondása szerint az átmenési  arány is jó ezekben a kategóriákban, százból mindössze tízet „vágnak el” a vizsgán, hiszen ezek a tanulóvezetők már rendelkeznek B kategóriás jogosítvánnyal, nem idegen számukra a forgalom, a jelzőtábla, és tanulnak is.

Viszont a szakmai bizonylat megszerzése után a végzősök több mint fele külföldre szerződik, sokan közülük már külföldről jönnek haza, csak azért, hogy elvégezzék az iskolát, letegyék a vizsgát. Dobra Csaba azt tapasztalta, hogy a német, svéd és brit cégek folyamatosan toboroznak, tehergépkocsira, autóbuszra egyaránt keresik a sofőröket. Évekkel ezelőtt még különbséget tettek a saját honfitársaik és a vendégmunkások között, de most már mindenkinek ugyanannyit fizetnek.

„Külföldön nagy a kereslet a hivatásos gépkocsivezetők iránt, és csábítóak az ajánlatok” – összegezte Dobra Csaba. Meglátása szerint

inkább azok maradnak itthon, akiknek megszűnt a korábbi munkahelyük, megszerzik a jogosítványt, megpróbálkoznak a fuvarozással, ám már családjuk, gyerekeik vannak, így itthon boldogulnának.

Ők nem vállalják, hogy leszerződnek Svédországba, és hónapokon keresztül onnan járják az uniós tagországokat, majd két hétre hazajönnek pihenni.

Ez az életforma a fiatalokat nem riasztja, sőt vonzza, sokan a barátnőjükkel kelnek útra. „Ha évekkel ezelőtt egy szállítási vállalat vezetője a parkolóban feldobott egy kocsikulcsot, nyolcan ugrottak érte. Ma ha valaki felmutat egy hivatásos gépkocsivezetői szakmai bizonylatot, nyolc cég ugrik érte” – vázolta a helyzetet Dobra Csaba.

Emlékeztetett ugyanakkor, hogy

a C+E kategóriára 21 évesnél idősebbek vizsgázhatnak, a D kategóriára vagyis autóbuszra 24 évesnél idősebbek.

A sepsiszentgyörgyi iskolában hamarosan indítanak képzést C1+E kategóriára is, amelyre már 18 évesek is jelentkezhetnek, kisebb teherautókat vezethetnek, ez biztosíthat számukra kereseti lehetőséget. 

•  Fotó: Haáz Vince Galéria

Fotó: Haáz Vince

Kiszámíthatóság szükséges

Azoknál a szállítási cégeknél, ahol megbecsülik a munkaerőt, nincsenek nagy fluktuációk, évek óta ugyanazokkal a munkatársakkal dolgoznak, akik már nem szívesen mennek el külföldre. Böjte Gábor, egy sepsiszentgyörgyi fuvarozó cég tulajdonosa kérdésünkre kifejtette, ő maga is évek óta  ugyanazokkal a munkatársakkal dolgozik, évente egy alkalmazott cserélődik, általában az megy el, aki utolsónak szerződött.

A vállalkozó szerint úgy lehet megtartani az alkalmazottakat, ha kiszámítható a munkavégzés, nincs túl nagy hajtás.

„Hogy ezt szavatolni tudja, egy fuvarozó cég el kell jusson oda, hogy »kényelmes« megrendelései vannak, tehát egy-két hetente ugyanoda kell visszamenni. A sofőrök már ismerik az útvonalat, a körülményeket, így könnyebben boldogulnak, tudják, hogy vasárnap este elmennek, kedden már itthon vannak, és egész héten szabadok” – ecsetelte a kiszámítható munkavégzés előnyeit a vállalkozó.

A pályakezdőkkel viszont nincs túl jó tapasztalata,  azt mondja, előfordul, hogy „úgy vezetnek, mint a videójátékban, ész nélkül nyomják a gázpedált, nem gondolnak a holnapra”. Szintén a fiatalabbaknál fordul elő, hogy váltogatják a munkahelyeket, abban bízva, hogy a következő jobb lesz. „Pedig minden alkalommal nulláról kell kezdeni, a betanulás időszakát nem lehet megspórolni, mert minden fuvarozó cégnek megvannak a sajátosságai” – szögezte le Böjte Gábor.

szóljon hozzá! Hozzászólások

Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!

Ezek is érdekelhetik

A rovat további cikkei

2025. február 17., hétfő

A drágulások miatt nőni fog az infláció az előrejelzés szerint

A Román Nemzeti Bank (BNR) a korábbi 3,5 százalékról 3,8 százalékra módosította a 2025 végére vonatkozó inflációs előrejelzését.

A drágulások miatt nőni fog az infláció az előrejelzés szerint
2025. február 17., hétfő

Kolozsvárra költöztetik Magyarország legnagyobb kerámiagyárát

Magyarországi sajtóinformációk szerint Kolozsvárra költöztetik a burkolóanyagot gyártó Zalakerámia Zrt. romhányi gyárának gyártósorait, mert a tulajdonosok szerint Romániában kedvezőbb a vállalkozói környezet.

Kolozsvárra költöztetik Magyarország legnagyobb kerámiagyárát
2025. február 17., hétfő

Mugur Isărescu: idén csökkenő pályán marad az éves inflációs ráta

Az idei év folyamán csökkenő pályán marad az éves inflációs ráta, 2026-tól pedig az inflációs célsáv felső határának közelében stabilizálódik – jelentette ki hétfői tájékoztatóján Mugur Isărescu, a Román Nemzeti Bank (BNR) elnöke.

Mugur Isărescu: idén csökkenő pályán marad az éves inflációs ráta
2025. február 17., hétfő

Időre elkészül a dél-erdélyi autópálya hiányzó szakasza a közlekedési államtitkár szerint

Az országos helyreállítási tervben (PNRR) foglalt határidőre, jövő év végére befejezi a román UMB cég a dél-erdélyi autópálya hiányzó szakaszának megépítését – ígéri Ionel Scrioșteanu, a közlekedési minisztérium államtitkára.

Időre elkészül a dél-erdélyi autópálya hiányzó szakasza a közlekedési államtitkár szerint
2025. február 17., hétfő

Meg vannak számlálva az OTP Bank Románia napjai: határidők, hasznos tanácsok

Az ügyfelek február 28-án 12.00 óráig bankolhatnak az OTP Bank Romániánál. A bankkártyák március 1-jén 21.30-ig használhatók – derül ki a Transilvania Bank kommunikációs osztálya által a Krónikához hétfőn eljuttatott közleményből.

Meg vannak számlálva az OTP Bank Románia napjai: határidők, hasznos tanácsok
2025. február 16., vasárnap

Rekordszámú partiumi gazda látogatta meg idén az AGROmashEXPO budapesti mezőgépkiállítást

A Partiumi Falugazdász Hálózat adatai szerint az észak-erdélyi gazdaszervezet szervezésében idén rekordszámú, mintegy 600 Szatmár, Bihar és Szilágy megyei gazdálkodó látogatta meg Magyarország legnagyobb agrárgép-kiállítását, az AGROmashEXPO rendezvényt.

Rekordszámú partiumi gazda látogatta meg idén az AGROmashEXPO budapesti mezőgépkiállítást
2025. február 14., péntek

Neptun Deep: Romániában használnák fel a kitermelt gáz nagy részét, de a magyarországi keresletre is számítanak

Az OMV Petrom azt tervezi, hogy a Fekete-tengerből kitermelt gáz egy részét Romániában fogja felhasználni, de a magyarországi keresletre is számítanak – derült ki a cég illetékeseinek beszámolójából.

Neptun Deep: Romániában használnák fel a kitermelt gáz nagy részét, de a magyarországi keresletre is számítanak
2025. február 14., péntek

A vártnál jóval gyengébben teljesített tavaly a román gazdaság

Az Országos Statisztikai Intézet (INS) pénteken közzétett előzetes adatai szerint tavaly 0,9 százalékkal nőtt a román gazdaság.

A vártnál jóval gyengébben teljesített tavaly a román gazdaság
2025. február 14., péntek

Öt százalék alatt az inflációs ráta, a szolgáltatások drágultak a legnagyobb mértékben

A decemberi 5,14 százalékról januárban 4,95 százalékra csökkent az éves infláció Romániában – közölte pénteken az Országos Statisztikai Intézet (INS).

Öt százalék alatt az inflációs ráta, a szolgáltatások drágultak a legnagyobb mértékben
2025. február 13., csütörtök

Látványosan visszaestek a külföldi közvetlentőke-befektetések 2024-ben

A külföldi közvetlentőke-befektetések volumene tavaly Romániában 5,730 milliárd euróra csökkent az előző évi 6,748 milliárd euróról – számolt be csütörtökön a Román Nemzeti Bank.

Látványosan visszaestek a külföldi közvetlentőke-befektetések 2024-ben