A német BMW már be is jelentette: pert indít a Shuanghuan CEO modellt gyártó kínai cég ellen, amennyiben az megjelenik a Frankfurti Autószalonon az importáló AZ Motor standján, mivel a modell tulajdonképpen nem más, mint a BMW X5-ös hű mása. A bajorok felháborodása jogos, a kínai terepjárót ugyanis oldalnézetben gyakorlatilag lehetetlen megkülönböztetni az X5-östől, a belseje ugyanakkor a Toyota Land Cruisert idézi – az ára pedig csupán 25 ezer euró körül mozog. A BMW illetékesei amiatt is bosszankodnak, hogy a kínaiak jelezték: ez év végén az olasz piacra is be kívánnak lépni a modellel.
A Shuanghuant, amelyet 1988-ban alapítottak, és elsődleges feladata katonai járművek előállítása volt, a japán Honda már korábban beperelte. A szigetországi gyártó ugyancsak azzal vádolta a céget, hogy lemásolta a terepjáróit. A sor ezzel nem ért véget: a Mercedes is bíróságon keresi igazát, miután a Shuanghuan által gyártott Noble szinte teljesen azonos a Smarttal. A Mercedes vezetői is azután döntöttek a bírósági eljárás mellett, hogy az ázsiaiak ezt a modellt is piacra akarták dobni Európában. A biztosítékot itt is a várható ár verte ki: az autó a tervek szerint csupán hétezer euróba kerülne. A Daimler cég szóvivője közölte: a perrel meg kívánják akadályozni a modell európai forgalmazását. A Shuanghuan Noble valóban szinte teljesen megegyezik a Smarttal, ám a kínaiak ennek ellenére még két helyet „bepasszíroztak” a hátsó utasok számára, a műszerfalat pedig hagyományosabb beosztásúra tervezték. A Noble kétféle, 46 és 68 lóerős benzimotorral kapható.
Az európai gyártók feje azonban nem csupán a Shuanghuan miatt kell hogy fájjon: a Brilliance JinBei Automobile is bejelentette, hogy jövőre be kíván lépni az európai piacra a Brilliance BS6-tal, amely a BMW 3-as hű mása, és amely mintegy 15 ezer euróba kerül majd. A modellt 1,8 literes, 170 lóerős turbómotorral szerelik fel.
Magyarország hamarosan visszanyerheti a ragadós száj- és körömfájással kapcsolatos mentességi státuszát az Európai Unión belül – jelentette be Nagy István agrárminiszter.
A gépjárműpark villamosítása terén elért uniós eredmények interaktív bemutatását célozza az Európai Autógyártók Szövetségének új internetes platformja, mely többek között azt is összesíti, mennyibe kerül a villanyautók töltése egy-egy tagállamban.
A pénzügyminisztérium adatai szerint tavaly 12,4 milliárd lej, azaz 2,4 milliárd eurónak megfelelő összegű pótlékot fizettek ki a közszférában – irányította rá a figyelmet pénteken a Hotnews.ro hírportál.
Az idei első negyedévben az euróövezetben 0,2 százalékkal nőtt, az EU-ben pedig stagnált a foglalkoztatási ráta, negyedéves összevetésben pedig a tagállamok közül Romániában csökkent a legnagyobb mértékben ez a mutató.
A Nemzetközi Valutaalap (IMF) olyan adóreform-csomagot javasol Románia számára, amely az adóterheket a munka adóztatásáról (beleértve a társadalombiztosítási járulékokat is) a fogyasztásra és kisebb mértékben a tőkére kivetett adókra helyezi át.
A kolozsvári táblabíróság felfüggesztette a környezetvédelmi engedélyét az energetikai szempontból egész Erdély számára kiemelten fontos ratosnyai vízerőműnek.
Románia legnagyobb villamosenergia-termelő társasága messze a legolcsóbb áramot kínálja a lakosságnak a villanyszámla-ársapka júliusi eltörlése után, viszont hiába irányít mindenkit a Hidroelectricához még az energiaügyi miniszter is.
Az Európai Bizottság szerdán közzétett országspecifikus ajánlásában arra kérte az Európai Unió Tanácsát, állapítsa meg, hogy Románia nem tett hatékony intézkedéseket a költségvetési hiány csökkentésére.
Hegedüs Éva, a Gránit Bank társalapítója és elnök-vezérigazgatója, az „EY Az év üzletembere” díj 2024 évi magyarországi győztese első nőként képviseli Magyarországot a világ egyik legrangosabb üzleti elismerésének nemzetközi döntőjén.
A Frăția országos szakszervezeti szövetség szerdán közölte, hogy nem vesz részt a deficitcsökkentő intézkedésekről szóló tárgyalásokon, mert „nem kíván cinkostárs lenni a jelenlegi hatalom társadalomellenes intézkedéseiben”.