Fotó: Facebook/Sorin Grindeanu/képernyőmentés
Románia nem fejlődhet „miszticizmussal és dák alagutakról szóló történetekkel”, hanem csak a hegyeken átvezető közúti és vasúti útvonalak megépítésével, amelyek gyorsabban összekötnek minket Európával – írta Marcel Ciolacu hétfőn a Facebook-oldalán.
2025. március 03., 18:272025. március 03., 18:27
A miniszterelnök annak apropóján írta ezt, hogy hétfő délben megtörtént az első áttörés a Nagyszeben–Pitești autópálya Momaia alagútjának egyik járatán. A kormányfő – akit vártak, de végül nem jelent meg az ünnepélyes eseményen – kiemelte,
Az első áttörésről Sorin Grindeanu szállításügyi miniszter is beszámolt a Facebookon. Mint írta, ez az első fúrt közúti alagút, amely egy romániai autópályán épül. Az alagút mindkét menetirányban egy-egy járatból áll majd – adta hírül az Agerpres.
Mint arról beszámoltunk, az autópálya-alagút Curtea de Argeș közelében található, a Szeben–Pitești sztráda negyedik, Tigveni–Curtea de Argeș közötti szakaszán (9,9 kilométer). A Momaia-dombba fúrt járatok 1,3 km hosszúak. A Tigveni–Curtea de Argeș szakasz 13 műtárgyat tartalmaz, köztük 12 hidat, felüljárót és viaduktot, a leghosszabb viadukt 630 méter hosszú. A legnehezebb a Danieláról és Alináról elnevezett, egyenként 1,3 km hosszú alagutak megépítése, a fúrásoknak 2023 októberében fogtak neki. Most a Danieláról elnevezett műtárgy esetében értek a végére (Szeben–Pitești menetirány), a másik oldalt kiszolgáló Alina átfúrása áprilisban várható.
Tényleg ott a fény az alagút végén: hétfőn elérték a másik végét az első romániai föld alatti autópálya-járatnak a Nagyszeben és Pitești között épülő sztrádán. A hivatalosságok továbbra is elképesztő előrehaladást vetítenek előre a következő években.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Tényleg ott a fény az alagút végén: hétfőn elérték a másik végét az első romániai föld alatti autópálya-járatnak a Nagyszeben és Pitești között épülő sztrádán. A hivatalosságok továbbra is elképesztő előrehaladást vetítenek előre a következő években.
Sikeresen lezárult a fúzió a Transilvania Bank és az OTP Bank Románia között – jelentette be hétfőn a kolozsvári székhelyű pénzintézet.
Idén februárban 11 779 új személyautót helyeztek forgalomba Romániában, 5,4 százalékkal többet, mint a tavalyi második hónapban – derül ki a Gépkocsigyártók és Importőrök Egyesületének (APIA) hétfőn közzétett előzetes adataiból.
A Román Nemzeti Bank (BNR) adatai szerint a nemteljesítő hitelek aránya 2024 decemberének végén 2,46 százalék volt, szemben a szeptemberi 2,54 százalékkal.
Románia csaknem négyszer több lakost veszít 2100-ra, mint Magyarország – derül ki egy globális adatelemző becsléséből, mely ENSZ-jelentések alapján „vetítette” Európa térképére az öreg kontinensen az évszázad végére becsült demográfiai alakulásokat.
Az online vásárlás egyre nagyobb teret hódít Európában, és Románia sem maradt ki a digitális forradalomból: az elmúlt tíz évben az interneten vásárlók aránya közel négyszeresére nőtt az országban.
Lezárult az OTP Bank Romániának a Transilvania Bankba történt integrálása, így már hivatalosan is „transzisok” a magyar bankcsoport (most már csak volt) romániai ügyfelei. Mutatjuk, hogyan zajlik a teljes átállás.
Romániának 2025-ben jelentős államadósságot kell törlesztenie, és rekord kamatok mellett vesz fel hitelt, de vannak jelei annak, hogy a kamatok kezdenek csökkenni – jelentette ki Tánczos Barna pénzügyminiszter.
Csütörtökön közzétett jelentésében jelentősen rontott a román gazdaság 2024-es és 2025-ös növekedésére vonatkozó előrejelzésein az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD).
Miután a lakásokból elillanó meleg levegő 40 százaléka az ablakokon keresztül távozik, és nyáron is nagy szerepük van a beáramló hőmennyiség szabályozásában, az ablakcserére is roncsprogram kiírását helyezte kilátásba a környezetvédelmi minisztérium.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!