Tegnap elkészült az idei tízmilliomodik autó Kínában, az ázsiai ország ezzel a világ harmadik olyan gépkocsigyártója, amely átlépte ezt a darabszámot – közölte a kínai autógyártók szövetsége (CAAM).
Kínai kézbe került az amerikai Hummer márka, miután a General Motors aláírta az adásvételi szerződést a Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery nevű vállalattal.
A General Motors dél-koreai részlege már korábban bemutatta a Chevrolet Spark kisautó legújabb generációját, de a modell értékesítése csak jövőre indul Európában. Dél-Koreában azonban már piacra dobták a Spark testvértípusát, amely a Romániában is jól csengő Daewoo Matiz néven kerül a kereskedésekbe.
A Lada márkát is gyártó orosz AvtoVAZ konszern a válság kezdetén kapott támogatás után újabb közel 1,6 milliárd eurót tart szükségesnek a talpra álláshoz, s Vlagyimir Putyin orosz kormányfő a francia Renault autógyár oroszországi irodájának vezetőjét igyekezett meggyőzni arról, hogy vegyen részt a konszern megmentésében.
Egymilliós értékesítési rekorddal a Volkswagen az idei első kilenc hónap alatt annyi autót adott el Kínában, mint tavaly egész évben, és így a cég a világgazdasági válság ellenére 37 százalékkal tudta növelni forgalmát az éves összevetésben.
Októberben kezdi forgalmazni Európa-szerte a Fiat a Punto felfrissített változatát, a modell januárban érkezik meg a romániai kereskedésekbe. A technikai fejlesztés névváltozással is járt, a típust ezentúl Grande Punto helyett Punto Evónak nevezik.
Bár korábban úgy tűnt, megmenekül a Saturn, a csődvédelem alól kikerült General Motors ezt a márkát is megszüntetheti. Korábban úgy tűnt, az 1984-ben, a japán autók piaci térnyerésének ellensúlyozására létrehozott Saturn márkát az amerikai Penske Automotive csoport veszi át, és a megállapodást az év második felében véglegesítették volna.
Október végén két napra leállítja a termelést a csehországi Skoda autógyár. A leállás oka a megcsappant kereslet – közölte a német Volkswagen-konszernhez tartozó cég. Miután Németországban szeptemberben megszűnt a roncsprémium, jelentősen csökkent a kereslet a Skoda kocsik – különösen a Fabia iránt.
Különböző okokból két modell gyártásával is felhagyott a Peugeot–Citroën-csoport (PSA). A Peugeot 1007 miniegyterű nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket: a francia gyártó előzetesen évi 120 ezer darabos eladással számolt, ám ez a mennyiség csak a típus eddigi ötéves története alatt jött össze.
Az autópark-felújítási program idei harmadik szakaszában bevezetett számos könnyítés sem hozta meg a várt fellendülést. A Környezetvédelmi Alap (AFM) adatai alapján szeptemberben mindössze 2882 jármű kelt el állami segítségnyújtással – a korábbi két szakasz sikertelensége miatt felgyűlt, 28 529 darabos keretből. A kormány idén összesen 60 000 új modell megvásárlását támogatja.
Nyugati „társaihoz” hasonlóan (Mini, Fiat 500, VW Bogár) a kelet-európai országok emblematikus kisautóját sem kerülte el a retróhullám: a Frankfurti Autószalonon bemutatták az újjáélesztett Trabant első tanulmányváltozatát.
Új csúcsverziót kapott a Volkswagen Golf: a hatodik generáció legerősebb tagja immár a Golf R, amely az R32 típus utódjának számít. Az elődhöz hasonlóan az új típust is a német gyártó Individual-részlege tervezte meg, ám az R32-től eltérően az új Golf R-t már nem V6-os, 3,2 literes erőforrás hajtja, hanem a Scirocco R-ből ismert 2,0 literes egység.
Központi szerepet szán Csehországnak az európai autópiacon való terjeszkedésben a dél-koreai Hyundai autógyár, amely az észak-morvaországi Nosovicébe nyitotta meg első európai üzemét. A gyárban a Hyundai-típusok mellett a csoporthoz tartozó Kia modelljeit is előállítják majd.
Néhány év múlva a Dacia egy új gépkocsitípust dob piacra, amely a Logan helyébe lép majd, s ez minőségi szempontból és teljesítmény tekintetében is jobb lesz, jelentette be kedden Constantin Stroe, a Dacia alelnöke.
A korábbi évekhez képest jóval kevesebb luxusautót láthat a közönség az idei Frankfurti Autószalonon (IAA). Az egy éve kitört gazdasági válság annyiban is más, mint a korábbi enyhe visszaesések, hogy inkább a felső kategóriás személygépkocsik eladási görbéit taszította a mélybe.
Ötvenöt évvel az első Land Cruiser típusjelzésű terepjáró megjelenését követően, a Toyota bemutatta a modell legújabb generációját. A japán gyártó eddig 176 országban összesen több mint ötmillió példányt értékesített a legendássá vált terepjáróból, így az új sorozatnak a konkurencián kívül a kötelező érvényű hagyománynyal is meg kell küzdenie.
Látogatottsági adatok