A limuzin-, a kupé- és a kombiváltozat után a Mercedes bemutatta az E-Class modellcsalád kabrió-verzióját is. Az újdonság a januári Detroiti Autószalonon debütál, forgalmazása pedig márciusban indul.
Három évvel a premiert követően modellfrissítést hajtott végre az S-Max és nagyobbik testvére, a Galaxy egyterű esetében. A 2007-es év autójának választott, sportosabb S-Max frontrészét a nemrég bemutatott újgenerációs C-Max kompakt egyterű stílusában rajzolták át.
Még nem pecsételődött meg a svéd Saab autógyár sorsa: „Egy sor ajánlatot kaptunk, amelyeket éppen vizsgálunk” – mondta a Saab anyavállalata, a General Motors (GM) szóvivője hétfőn Rüsselsheimben.
Európa-szerte jótékony hatással voltak a roncsprémiumok az autópiacra, ám emiatt jövőre már esésre lehet számítani, miközben a többi régióban megindulhat a növekedés.
A kínai BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co.) megvásárolja a svéd Saab autógyártó vállalat 9-3 és 9-5 modelljeinek gyártásához szükséges technológiai ismereteket, valamint a modellek gyártásához szükséges berendezések egy részét a General Motorstól.
A francia jégralibajnokságban szereplő versenyváltozatot követően a Dacia bemutatta első terepjárómodellje, a Duster szériaverzióját is. Az autó hivatalosan a jövő évi Genfi Autószalonon debütál, és akkor kezdődik a piaci bevezetése is.
A jövő év tavaszán kezdi meg új pick-up modellje forgalmazását a Volkswagen: az Amarok Argentínában készül majd, és ott kerül először piacra, de a nyár folyamán Európába is megérkezik. A német gyártó több mint tíz év után tér vissza a főképp japán gyártók által uralt szegmensbe: 1989 és 1997 között, Taro néven a VW már forgalmazott egy pick-upot de az a Toyota Hilux minimálisan módosított változata volt.
A jövő évi Genfi Autószalonon debütál hivatalosan az Alfa Romeo új kompaktmodellje. Előzőleg az olasz gyártó képviselői azt nyilatkozták, hogy az Alfa 147 utódjának Milano lesz a típusneve, de végül a hangzatosabb Giulietta mellett döntöttek. Ezen a néven az Alfa Romeo 1962 és 1978 között gyártott, mára már kultikussá vált, nagy teljesítményű, de kisebb méretű szedánt.
Tizenkét frissen bemutatott típus értékelését tette közzé a járművek biztonságának ellenőrzésével foglalkozó független európai szervezet, az Euro NCAP, és ebből tíz járműnek sikerült elérnie a maximális, ötcsillagos minősítést.
A Kia megkezdte a Cadenza felsőkategóriás limuzin dél-koreai forgalmazását: a KND-5 tanulmányautón alapuló típus 2010 elején érkezik Európába. A tíz évig gyártott Opirus utódja 4965 mm hosszú, tengelytávja pedig 2845 mm.
A General Motors amerikai autógyár arra törekszik, hogy némileg zajosabbá tegye a jövő csöndben suhanó elektromotoros járműveit a gyalogosok védelmében. A gyár egyeztetéseket kezdett a vakok és gyengén látók országos szövetségével arról, hogyan lehetne olyan, hangosabb elektromos vagy hibrid autókat gyártani, amelyek nem jelentenek veszélyt a gyalogosokra.
Véget ért az extravagáns korszak a BMW-nél, miután a bajor gyártó leváltotta az ötödik generációs BMW 5 sorozatot, a kínálat utolsó tagját, amelyet még az amerikai Chris Bangle tervezett. Ennek megfelelően a márciusban piacra kerülő új széria külseje sokkal visszafogottabb, mint elődjéé.
Technikailag frissítette fel az új modellévre az Opel a három éve piacon lévő Corsát. A külső csak minimálisan változott: eltűntek az oldalsó díszlécek. A motorpalettát viszont teljesen átdolgozta a német gyártó: a kínálatot korszerűbb, környezettakarékosabb erőforrások alkotják.
A gazdaság folytatódó gyengélkedése mellett az amerikai autóeladások siralmas képet mutatnak, egy szegmens azonban meglepő módon sikeres: annak ellenére, hogy a nyári roncsprémiumprogram után az autóértékesítések erősen visszaestek az Egyesült Államokban, mind többen vesznek utcai sportkocsikat, úgynevezett izomautókat.
Felépíti második gyárát Kínában a német BMW AG, amely idén már októberre teljesítette az év egészére szóló értékesítési tervét az ázsiai országban. A világ vezető luxusautógyára az első tíz hónap során 72 ezer darabot adott el Kínában, ami több a tavalyinál és a 2009-es tervben szereplőnél is.
Hadat üzent a német kormány a General Motorsnak (GM): Rainer Brüderle gazdasági miniszter tudatta, hogy az Opel amerikai anyavállalata nem számíthat német támogatásra, a szanálás terheit az amerikai konszernnek kell viselnie.
Látogatottsági adatok