2024 végén Romániában 3,037 millió 20 évnél idősebb autó volt, ami a legnagyobb arányt jelenti a forgalomba levő autók körében
Fotó: Orbán Orsolya
Nem tetszik a Dacia vezetőjének, hogy tavaly tovább nőtt a 20 évesnél öregebb autók aránya a romániai utakon, ezért az új személygépkocsik támogatását célzó roncsautóprogramok mellé kéri a környezetszennyező „csotrogányok” különadóját. Meglátása szerint ugyanakkor a roncsautóprogramokon is lenne, amit fejleszteni.
2025. január 29., 15:032025. január 29., 15:03
Romániának lépéseket kell tennie az öreg és környezetszennyező autók ellen, mivel a forgalomban levő, 20 évesnél idősebb autók aránya tavaly a roncsautóprogramok ellenére 33 százalékról 35 százalékra nőtt – vallja Mihai Bordeanu, a Dacia ügyvezető igazgatója, aki szerint a nagyon öreg autók számának csökkentése csak más, magasabb adóval érhető el, és szerinte ez a Dacia több éve ezt javasolja.
„Ez olyan, mintha elárasztaná a víz az otthonunkat, de mi csak felmossuk a padlót, hogy a víz eltávozzon, de a csöveket nem javítjuk meg. Ugyanez a helyzet a roncsautóprogramokkal is. Valóban ösztönző, hogy új autókat vegyünk, de másrészt nem dolgozunk az ügyön. A régi autók adómentes vásárlása folytatódik. Az állam nem nyer rajta semmit, az állam megadóztat minket, jogosan amúgy, az új autókat meg kellene adóztatni. De nagyon régi autóink vannak. A minisztériummal folytatott vitánk ezt a jelenséget járja körül. Szeretnénk ezt csökkenteni. Senki nem mondta, hogy be kellene tiltani az importot” – jelentette ki Mihai Bordeanu egy újságírókkal folytatott megbeszélésen, amelyen az Economedia.ro újságírója is részt vett.
Mint elhangzott, gépjárművezetői engedélyeket kibocsátó és járműbejegyzési hivatal (DRPCIV) adatai szerint
A Dacia igazgatója azt mondja, közös tanulmányt készítettek a Price Waterhouse Coopers tanácsadó céggel, amely azt javasolja, hogy a jelenség megfékezése érdekében adóztassák meg a régi autók vásárlását és birtoklását.
Az első fél évben 12,03 százalékkal bővült az új autók piaca Romániában – közölte hétfőn a romániai autógyártók egyesülete (ACAROM).
„A Price Waterhouse Coopersszel már majdnem két éve készíttetünk egy tanulmányt, amelyet minden évben frissítünk, abban a reményben, hogy a kormánnyal folytatott tárgyalások során megállapodásra jutunk. Valójában azt javasoljuk, hogy adóztassuk meg a régi, környezetszennyező autók vásárlását és birtoklását. Egy ilyen intézkedés 100 százalékban megfelel az európai törvényeknek, sok országban van hasonló” – fejtette ki Bordeanu.
„Az egyetlen dolog, ami hiányzik, és ezt a korábbi miniszter, sőt a jelenlegi miniszter is elismerte, az a politikai döntés. Mert ez egy politikai döntés, nem pedig matematikai. A politika azt mondja, nézzük meg, ez egy extra adó. Még addig sem jutottunk, hogy egyáltalán szóba kerüljön az összeg” – avatta be hallgatóságát a Dacia-vezér.
Holott meglátása szerint egy ilyen intézkedés részben megoldaná az adminisztrációs problémákat is.
„Az egyik javasolt változat szerint a helyi önkormányzat lenne felelős az adóért. Ez fedezné a költségvetési hiányok egy részét, lenne egy bevételi forrás ebből az adóból, és a helyi hatóságok is részesülnének egy extra bevételből” – ecsetelte az elképzelést Bordeanu.
Románia az európai használtautó-piac legkevésbé átlátható országai közé tartozik, emiatt az országban az átlaghoz képest közel 30 százalékkal többet fizetnek az egyébként rejtett hibás járművekért.
Ami a roncsautóprogramok idei kiírását illeti, azt mondta, egyelőre még zajlanak az egyeztetések a környezetvédelmi minisztérium képviselőivel. Ő maga úgy látja azonban, hogy
„A roncsautóprogram gyors elindítása segít nekünk, ezzel szemben a késleltetett indulás nagyon zavaró. Az emberek ugyanis arra várnak, lássák, hogyan fog kinézni a program. Senki sem akar teljes áron vásárolni, ha létezik támogatás. Remélem, hogy két-három hét múlva legalább lesz elképzelés arról, hogyan folytatódik a program. A nemkívánatos forgatókönyv, amire nem akarok gondolni, az, hogy nem lesz többé roncsautóprogram” – szögezte le Mihai Bordeanu.
Mint ismeretes, az elektromos autó vásárlásához nyújtott utalvány értékét tavaly jelentősen, 10 000 euróról 5000 euróra csökkentették. Ebben a hónapban Mircea Fechet környezetvédelmi miniszter azt mondta, hogy a Roncsautó Plusz utalvány értékének növelését és az eljárás egyszerűsítését szeretné elérni. „Szeretném, ha az elektromos autókra vonatkozó utalvány értéke növekedne. Emlékszem, hogy tavaly 10 000 euróról 5 000 euróra csökkent, ami valószínűleg sok embert eltántorított az elektromos autó vásárlásától. (...) Szeretnénk egyszerűsíteni az eljárást. Mivel jelenleg többféle ökobónusz is létezik, a 2025–2030-as többéves programra fogok javaslatot tenni” – fogalmazott nemrég Mircea Fechet.
Az autóvásárlás nagy döntés, és egy friss elemzés szerint a különböző országok autóvezetői különböző stratégiákat alkalmaznak az ideális jármű kiválasztása során.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Fogyasztói Központ által indított „Halo, inspektore” nevű horvát Facebook-csoport újabb bojkottra hívta fel az állampolgárokat Horvátországban a magas árakat alkalmazó boltok ellen – írta a Jutarnji List című horvát napilap csütörtökön.
Az Országos Statisztikai Intézet (INS) csütörtökön közzétett adatai szerint 2024 decemberében 5,2 százalék volt a munkanélküliségi ráta Romániában, 0,1 százalékponttal kisebb, mint novemberben.
Sebastian Burduja energiaügyi miniszter szerint elutasította a törvényszék a Greenpeace keresetét, amelyben a fekete-tengeri földgázkitermelés felfüggesztését kérte a környezetvédő szervezet a Neptun Deep lelőhelyen.
Tavaly novemberben 936,995 milliárd lejre nőtt az államadósság az előző havi 931,186 milliárd lejről – közölte a pénzügyminisztérium.
A bruttó hazai termék (GDP) 8,65 százalékára nőtt 2024 végére a román költségvetési hiány a 2023-as 5,61 százalékról – közölte a pénzügyminisztérium.
A Tarom kevesebbet repült a tavalyi év első felében, ami az állami támogatásnak hála nyereséggel zárult ugyan, a vállalat vezetői azonban úgy vélik, hogy több pénzre van szükség, de új finanszírozást nehéz szerezni.
Tömeges elbocsátásokat vonhat maga után a kiadáscsökkentő intézkedésekről szóló úgynevezett salátarendelet – hívta fel a figyelmet szerdán az Országos Szakszervezeti Tömb (BNS).
Románia a fizetésképtelenség zónájába kerülhet, ha nem hoz intézkedéseket – jelentette ki Ilie Bolojan, a Nemzeti Liberális Párt (PNL) vezetője, a szenátus elnöke a B1 Tv kedd esti műsorában.
A munkaerőpiac az idei évet az elbocsátások jegyében kezdte: sorra érkeznek a hírek az IT-szektorból utcára kerülő emberekről. Még legalábbi két ágazat is bajban van elemzők szerint.
Néhány banival csökkentették a benzin és a gázolaj árát kedden a romániai kőolajipari társaságok, amelyek azonban idén már hétszer drágítottak. Borítékolható viszont, hogy a közeljövőben ismét drágulni fog az üzemanyag.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!