Törvénytelennek nyilvánította az Európai Bizottság a bukaresti kormány által az államvasutak teherfuvarozó részlege számára nyújtott állami támogatást, és 400 millió euró visszafizetésére kötelezte a CFR Marfă társaságot. Hétfőn este lemondott a vállalat vezérigazgatója.
2019. november 18., 13:382019. november 18., 13:38
2019. november 19., 13:142019. november 19., 13:14
Mindezt Bogdan Chiriţoiu, a román Versenytanács elnöke jelentette be hétfőn egy bukaresti szakkonferencián. Chiriţoiu elmondta, a brüsszeli végrehajtó testület befejezte a román kormány által 2013-ban nyújtott állami támogatás jogszerűségével kapcsolatos kivizsgálását, a határozatot már összeállították, és az év végéig kiközlik. „Az Európai Bizottság kimondja, hogy a román államnak vissza kell kapnia a vasúti társaság teherszállítási részlegének nyújtott támogatást. Megvizsgáljuk, milyen lehetőségeink vannak, viszont az államnak hat hónap áll rendelkezésére behajtani a 400 millió eurós összeget” – jelentette ki a versenyhivatal vezetője.
A román állami vasúttársaság (CFR) nemrég kényszervégrehajtást kezdeményezett két részlegével szemben az évek során felhalmozott adósságok miatt. Az állami monstrum önálló üzletágai meglehetősen abszurd helyzetbe kerültek az egymással szembeni tartozásokkal: a társaság személyszállítási részlege 38 millió, míg a teherfuvarozással foglalkozó osztálya 212 millió euróval tartozik az anyavállalatnak. „Ezek a tartozások hatalmas lyukat ütöttek a költségvetésünkön, és a társaság nem kíván többé ezeknek az üzletágaknak a kamat nélküli bankja lenni” – jelentette ki korábban Constantin Axinia, a CFR vezérigazgatója, aki a teherszállítási részleg adósságtörlesztése esetében vagonok, mozdonyok és áruterminálok átengedésében látja a részleges megoldást. A szaksajtóban „testvérháborúnak” nevezett anyagi természetű konfliktus amiatt alakulhatott ki, hogy a két üzletág több mint egy évtizedre visszamenőleg elmulasztotta megtéríteni a vasúti infrastruktúra használatának az ellenértékét.
Lemondott a társaság vezérigazgatója
A társaság hétfő esti bejelentése szerint benyújtotta lemondását Marinică Voicu, a CFR Marfă vezérigazatója. Bár a közlemény szerint a tisztséget 2017 szeptembere óta betöltő vasúti illetékes személyes okokkal indokolta visszalépését, távozása mögött minden bizonnyal az Európai Bizottság részéről érkezett szankció húzódik. A vállalat közölte, a társaság igazgatótanácsa hamarosan ideiglenes igazgatót nevez ki a CFR Marfă élére.
A magáncégekkel szemben is tetemes kintlevőséget felhalmozó két üzletág közül ugyanakkor vitathatatlanul a teherszállítási került a legnagyobb bajba, mindazonáltal a hat évvel ezelőtt nyújtott állami támogatás végleg vakvágányra terelheti. A CFR Marfă problémáinak kezdetei 2008-ig nyúlnak vissza, a 2009 és 2012 közötti időszakban a részleg kereskedelmi tartozásai megkétszereződtek, és megközelítették a 300 millió eurót, amihez hozzáadódott az állammal szemben az adók és járulékok befizetésének elmulasztása miatt összegyűlt mintegy 190 millió euró. Az akkori, Victor Ponta vezette balliberális kormány mentőövet dobott az üzletágnak, részvényekké konvertálva a CFR Marfának az állammal és az anyavállalattal szemben felhalmozott adósságából 363 millió eurót.
Most azonban bebizonyosodott, hogy rosszul tette, nem hivatalos csatornákon ugyanis már hetekkel ezelőtt kiszivárgott, hogy az Európai Bizottság tisztességtelen versenyelőnynek, illegális állami juttatásnak nyilváníthatja az egykori bukaresti kormány intézkedését. Gyerkó László, a versenytanács tagja – aki korábban maga is részt vett a témában folytatott brüsszeli tárgyalásokon – lapunknak elmondta, a teherfuvarozási üzletág csődközeli állapota nagyban tulajdonítható annak, hogy egyáltalán nem volt hatékony a mindenkori menedzsment, a kialakult helyzet pedig kényes helyzetbe sodorja Romániát. „A CFR Marfát nem tudták stabil pályára állítani, az eddig sorozatosan kudarcot vallott magánosítás pedig még keményebb dió lesz a tartozások miatt, no és persze ha az egykori adósságot is vissza kell fizetni” – felelte kérdésünkre Gyerkó, aki szerint a társaság valószínűleg nem kerülheti el az átszervezést, ám egyelőre nem tudni, mi az álláspontja a román kormánynak a kérdésben.
Bogdan Chiriţoiu egyébként hétfőn emlékeztetett, az általa irányított versenyhivatal korábban már kezdeményezte, hogy a CFR Marfă vagyonának elemeit (vagonok, mozdonyok, mozdonyszínek, egyéb eszközök) adják át az anyavállalatnak. Hozzátette, a Legfelsőbb Védelmi Tanács (CSAT) asztalára 2012-ben letett javaslatot most is fenntartják, szerinte ugyanakkor a társaságnak mindenképpen átszervezési folyamaton kell átesnie, viszont „a dolgozók tevékenységének megőrzésével”. Egyébként a számos kudarcos magánosítási kísérleten átesett teherfuvarozási részleg hatezer alkalmazottat foglalkoztat, aktíváinak értéke pedig megközelítőleg egymilliárd euróra rúg.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az idei első negyedévben 2024 hasonló időszakához képest az Európai Unióban 5,7 százalékkal, az euróövezetben 5,4 százalékkal emelkedtek a lakásárak, miután tavaly 4,9, illetve 4,1 százalékos növekedést regisztráltak.
Nagyváradon nyit termelési központot a közel 17 000 alkalmazottat foglalkoztató és évente mintegy 5 milliárd eurós forgalmat bonyolító finn ipari gépgyártó, a Metso – közölte a Profit.ro gazdasági portál.
Májusban 7 százalékkal nőtt a külföldi turisták száma Romániában éves összevetésben – közölte pénteken az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Ilie Bolojan csütörtök esete kijelentette: Nicușor Dan államfő a kormány beiktatásakor arra kérte őt, hogy tegyen meg mindent az adóemelések elkerülésért, de a költségvetés állapota ezt nem tette lehetővé.
Az OMV Petrom új gázlelőhelyre bukkant Dél-Romániában, a Craiovától 70 kilométerre fekvő Spineni-ben.
Mindenki megkapja a keserű pirulát, de nem egyformán fog fájni – fogalmazta meg Rácz Béla Gergely közgazdász, amikor csütörtökön a Bolojan-kormány által közvitára bocsátott deficitcsökkentő intézkedéscsomagról kérdeztük.
Táncos Barna miniszterelnök-helyettes csütörtöki sajtótájékoztatóján kijelentette, hogy a kormány által javasolt deficitcsökkentő intézkedések nélkül fenntarthatatlanná vált volna a költségvetési hiány.
Ilie Bolojan kormányfő csütörtökön a szakszervezeti szövetségek képviselőivel egyeztetett a Victoria-palotában a deficitcsökkentő intézkedésekről.
A romániai lakosság háromnegyede úgy véli, hogy az elmúlt évben romlott az ország gazdasági helyzete, és csaknem fele szerint romlott az életszínvonaluk. Ezek az INSCOP legfrissebb közvélemény-kutatásának következtetései.
Alighogy Ilie Bolojan miniszterelnök szerdán délután ismertette a tavalyi 9,3 százalékos költségvetési hiány lefaragására kidolgozott gazdasági megszorító intézkedéseket, azok máris bírálatok kereszttüzébe kerültek.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!