Ködbe vész?Távozása előtt még ígért egy autópályát Răzvan Cuc
Fotó: Pixabay.com
Nem olyan szegény, hogy ne tudjon ígérni: Răzvan Cuc volt közlekedésügyi miniszter a hétvégén azt ígérte, hogy meghirdetik a versenytárgyalást a Szatmár és Suceava megyét összekötő autópályára, erre azonban lapunk értesülései szerint nem került sor.
2019. november 06., 08:442019. november 06., 08:44
2019. november 06., 09:222019. november 06., 09:22
Szatmár megyét kötné össze Suceava megyével az északi autópálya – Răzvan Cuc volt közlekedésügyi miniszter a hétvégén még tárcavezetőként konkrét lépések foganatosítását ígérte az ügyben. Mint mondta, Sorin Scarlat, az Országos Közútkezelő Vállalat (CNAIR) igazgatója őt arról tájékoztatta, hétfőn megjelenik a Közbeszerzések Elektronikus Rendszerében (SEAP) a dokumentáció és a hirdetés, ami alapján az érdeklődő cégek 2020 januárjáig jelentkezhetnek a sztráda megvalósíthatósági tanulmányának elkészítésére. Lapunk információi szerint azonban
Amúgy hétfői és keddi hirdetések is szerepeltek, amelyeket a CNAIR tett közzé, ám autópályával kapcsolatos csak egy, és az is a Szászváros és a Nagyszeben közötti sztráda munkálataira vonatkozott.
Cuc a hétvégén azt hangsúlyozta: az autópálya megtervezése szerepelt a Szociáldemokrata Párt (PSD) kormányprogramjában, és azért gyorsították fel az ütemet, hogy az azóta már hivatalba lépett Orban-kormány „véghez vigye, ne kifogásokat keressen, hanem biztosítsa a finanszírozást”.
„Öreg vagyok én már ahhoz, hogy higgyek a mesékben, mert ez a téma amúgy is minden kampányban előkerült. Örülünk, hogy elindult valami, de Cuc mondott már nagyokat az idén” – fogalmazott tegnap a Krónika kérdésére Pataki Csaba, a Szatmár megyei önkormányzat elnöke, aki szerint természetesen jó lenne, ha történnének előrelépések, és megvalósulna ez az általuk is oly régóta várt beruházás. Felhívta a figyelmünket ugyanakkor arra is, hogy
Ezt a dokumentumot még akkor odaadták az éppen hivatalban levő közlekedésügyi miniszternek, az akkori kormány meg is megígérte, hogy „dübörögve haladnak vele”, de azóta sem történt semmiféle előrelépés. Tizenkét év elteltével most újra napirendre került ugyan a téma, ám a PSD-kormány részéről semmiféle megkeresés nem érkezett mostanában a szatmári hatóságokhoz, a tervezett nyomvonalról sincsenek információik, és engedélyeket sem kértek tőlük. „Nyilván ez kampányfogás volt” – kommentálta Cuc bejelentését Pataki Csaba, aki szerint viszont „az is több mint semmi”, ha valóban meghirdetik a versenytárgyalást a tervekre.
Ő maga amúgy szkeptikus. Mint felidézte, még 2004-ben szerveztek Nyíregyházán egy olyan nemzetközi fórumot, amelyen magyarországi, romániai, moldovai köztársasági, valamint ukrajnai helyi önkormányzatok képviselői közös nyilatkozatot írtak alá, amelyben kérték az érintett négy ország kormányát, hogy támogassák ezt a közlekedési folyosót, hiszen van létjogosultsága. Elég csak azt megnézni, hogy a petei határátkelőnél tavaly több mint 2,5 millió ember haladt át. „Nem kell ahhoz forgalmi tanulmányt készíteni, hogy lássuk, mekkora a forgalom” – jegyezte meg Pataki Csaba.
Kitért ugyanakkor arra is, hogy Magyarország kormánya tervezi az M3-as meghosszabbítását gyorsforgalmi útként egészen a határig, ez szerepel is a költségvetésükben, így jó eséllyel hamarosan meg is valósul. Közben épül Szatmárnémeti körgyűrűje – nagyjából 35 százaléka készült el. Pataki szerint pedig
– szögezte le a partiumi elöljáró.
Pataki azt mondja, jelenleg annak is örülne, ha az újonnan beiktatott kormány annyit megtenne, hogy kormányközi megállapodással elérné, hogy megnyissák a magyar–román határon már megépült, ám a schengeni csatlakozás késlekedése miatt használhatatlan határátkelőket, mivel már ezzel is megoszlana a forgalom a határátlépési pontoknál. „Ez nem kerül pénzbe, sem időbe” – szögezte le a Szatmár megyei közgyűlés elnöke.
Az Európai Unióban a februári 2,8 százalékról, illetve a januári 3,1 százalékról márciusban 2,6 százalékra csökkent az éves infláció; a tagállamok közül ezúttal is Romániában volt a legmagasabb az inflációs ráta – derül ki az Eurostat adataiból.
Az év első három hónapjában a 2023-as év hasonló időszakához képest 7,1 százalékkal nőtt a gépkocsigyártás Romániában, összesen 152 912 jármű gördült le a gyártósorról – derül ki a Romániai Gépkocsigyártók Egyesületének szerdán közzétett adataiból.
Már semmi sem indokolja az állam beavatkozását a romániai energiaárakba – állapították meg az Intelligens Energia Egyesület keddi szakmai rendezvényén felszólaló nemzetközi szakértők.
A Nemzetközi Valutaalap (IMF) az októberi 3,8 százalékról 2,8 százalékra módosította a román gazdaság idei növekedésére vonatkozó előrejelzését kedden közzétett, Világgazdasági kilátások (World Economic Outlook) elnevezésű jelentésében.
Megerősítette a hosszú és rövid futamú román devizaadósság-állomány eddigi BBB-/A3 besorolását és változatlanul stabil kilátás mellett továbbra is befektetésre ajánlja Romániát a Standard&Poor's nemzetközi hitelminősítő – közölte a pénzügyminisztérium.
Összesen 18 millió lejre bírságolt az Országos Energetikai Szabályozó Hatóság (ANRE) három vállalatot a villamosenergia-nagykereskedelmi piaci tranzakciók szabályainak megsértése miatt.
Történelmi mélypontra csökkent az áramfogyasztás Romániában – írta az economedia.ro a Transelectrica adatai alapján.
A következő időszakban munkahelyváltást tervezők körében a vezető ok a magasabb fizetés, a következő legfontosabb számukra az otthoni munkavégzés lehetősége – derül ki az eJobs munkaerő-közvetítő platform friss felméréséből.
Amikor egyre több ügyfél vásárol online, a Genius szolgáltatás, amely ingyenes kiszállítást, speciális ajánlatokat biztosít több mint 10 millió termék esetén, most kiterjeszkedik 300 új városba, elérhetővé téve az online vásárlást még több ember számára.
A romániai alkalmazottak alig 12 százaléka kapott legalább az infláció mértékének megfelelő béremelést 2023-ban, ugyanakkor 58 százalék azt tervezi, hogy külföldön vállal munkát idén.
szóljon hozzá!