Gurulásra készen. A hazai piac „gyengesége” miatt Romániában kevésbé érzékelhető a biciklihiány
Fotó: Facebook/Easyrider.ro
Erdélyben is megszenvedik a kerékpározás szerelmesei és a biciklikereskedők a piacra világszerte jellemző alkatrészhiányt, amely a kínálat beszűkülését, megnövekedett várakozási időt és drágulást eredményezett. A Krónika által megkérdezett szakbolttulajdonosok szerint a járványhelyzettel járó bezártság nálunk is növelte a keresletet a kerékpárok iránt, ám a romániai piac még mindig nem akkora, hogy jelentős kiesést, nagy felháborodást okozzon a kedvezőtlen nemzetközi helyzet.
2021. május 24., 12:542021. május 24., 12:54
2021. május 24., 13:162021. május 24., 13:16
A kerékpárpiacot is „felborította” a járványhelyzet: az elmúlt bő egy év tapasztalatairól, a kereslet és kínálat jelenlegi viszonyáról kolozsvári, marosvásárhelyi, sepsiszentgyörgyi és szatmárnémeti szakbolttulajdonosokat kérdeztünk.
Tóbiás Magda, a kolozsvári Byke Service cég egyik vezetője a Krónikának felidézte, hogy tavaly, amikor feloldották a szükségállapotot, illetve a kijárási tilalmat, érzékelték, hogy az emberekben megnőtt a kedv, a hajlandóság arra, hogy biciklizzenek. A vállalkozó szerint sokan ebben látták a „megoldást” arra, hogy kimozduljanak, hogy pótolják az utazásokat, a kirándulásokat, az edzőtermi sportolást, vagy egyszerűen csak azért, hogy lazítsanak, kizökkenjenek a járványos mindennapok egyhangúságából.
Tóbiás Magda elmondása szerint idén kezdték érezni, hogy az ipar nem tudja előállítani, nem tudják időben szállítani azt a mennyiséget, amely kielégítené a megnőtt igényt. A Byke Service új és használt biciklik eladásával, illetve szervizeléssel is foglalkozik, ám idén már az utóbbi területen is adódtak nehézségeik.
Fotó: Facebook/BikeKuckó
– fogalmazott a kerékpárkereskedő. Elmondása szerint a megrendelés legalább biztosíték arra, hogy „egyszer csak meglesz” a kerékpárunk, ám így is nagyon sokat kell várni mind a járgányok, mind az alkatrészek esetében, így a szervizelés is tovább tarthat, mint azt régen megszoktuk.
Gergely Béla, a kolozsvári Bella Bike tulajdonosa lapunk megkeresésére megerősítette, hogy az elmúlt időszakban alaposan megnőtt a kerékpárok és különböző tartozékok iránti kereslet. Ezen tendenciának véleménye szerint két kiváltó oka van.
Másrészt a koronavírus, a folyamatos bezártság miatt megnőtt a testmozgás iránti vágy is. Gergely Béla is arról számolt be, hogy a nagyobb kereslettel párhuzamosan a kínálatban számottevő csökkenés észlelhető. Nagy gondok vannak ugyanis a beszerzéssel. A fő probléma, hogy Ázsiából nehezen érkezik az áru.
– panaszolta Gergely Béla. Ennek pedig súlyos következményei vannak, ugyanis ezáltal áruhiány lép fel a piacon, amely a termékek drágulásához vezet.
Fotó: Facebook/Fernando Outdoor Sports
Az idei hiány kapcsán Kelemen Sándor, a marosvásárhelyi Easyrider biciklibolt társtulajdonosa megkeresésünkre elmondta, hogy a nyugati piac hamarabb felismerte és kezelte a járványt. Az emberek hirtelen áttértek a biciklizésre, így a kereslet is megnövekedett. Olyannyira, hogy – elmondása szerint – Nyugaton májusra már minden készleten levő terméket eladtak.
A hiányzó alkatrészek miatt a bicikligyártó cégek sem tudták összeszerelni termékeiket, és amint újra beindult a gyártás, a gyárak „kapkodták a fejüket”, mert nem tudtak eleget tenni a keresletnek. A tavalyi megnövekedett igényt egy ideig nem tudták utolérni.
– érzékeltette Kelemen Sándor. Hozzátette, tulajdonképpen az alkatrészhiánynak tudható be a leállás. A nagy cégek idővel kapcsoltak, és rendelni kezdtek, az alkatrészgyártók azonban nem tudják lefedni a nagy mennyiségű rendelést.
Az egyensúlyvesztés kiküszöböléséhez újabb gyárakat kéne építeni, egyelőre viszont a gyártók időrendi sorrendben szolgálják ki a rendelőket – emiatt egyes modellekre a megszokottnál több ideig kell várni. A biciklibolt társtulajdonosa szerint a hazai piac „gyengesége” miatt Romániában kevésbé érzékelhető a biciklihiány.
A marosvásárhelyi Easyrider tulajdonosai sem panaszkodnak, ők ugyanis több forgalmazóval dolgoznak. „Természetesen nincs a legnagyobb választék, de ki tudjuk szolgálni a klienseket. A ritkább modellekre viszont idén már nem számíthatnak a vásárlók” – vázolta a helyzetet Kelemen Sándor, aki szerint a biciklikészlet kiegyensúlyozása akár három évig is eltarthat.
Fotó: Facebook/Byke Service
Kádár Lehel, a sepsiszentgyörgyi Bike Kuckó tulajdonosa a Krónikának hangsúlyozta, hogy a bicikliipart is teljesen átszabta a világjárvány, így feltűnően érzékelhető az átalakulás miatti hiány. Tavaly a koronavírus miatti lezárások a kisvárosban is „derékba törték” a kerékpárszezont. A kerékpárbolt tulajdonosa elmondta, a bezárás éppen a viszonylag rövid szezonra esett, ezért bizonytalanná vált az előrendelt biciklik szükségessége.
– idézte fel a vállalkozó. Emlékeztetett, hogy a szükségállapot ideje alatt a kisvállalkozók kérelmezhettek egy segélyt, amelyet célszerű volt igényelni. Bár a főszezonban feleződött a forgalom, a kereslet jelentősen megugrott, az európai biciklipiac a szezon közepére pedig kiürült.
A nyersanyaghiány globálisan tervátgondolásokat vont maga után. Véleménye szerint a jelenség kifejezetten jót tett a kerékpáriparnak: sepregetést és újratervezést eredményezett, egyúttal pedig a nagyvárosokban jellemző alkudozás is megszűnt.
– mondta a vállalkozó.
A sepsiszentgyörgyi boltban évről évre megmarad az előző évi készletből, így a tulajdonos a karanténidőszak alatt a megszokott rendelés töredékét adta le. A tapasztalat ugyanis azt mutatta, hogy a kisváros lakossága nem tudta volna felvásárolni a megmaradt készletből és az új rendelésekből álló kínálatot – így is máshonnan érkezők „ürítették ki“. „Idén is hasonló várható: már virágoznak a nyírfák, de a városlakók nem vásárolnak” – tette hozzá a vállalkozó.
Fotó: Facebook/Bella Bike
Eközben a szatmárnémeti lakosok a megszokottnál több biciklit vásároltak. Puskás Róbert, a helyi Fernando Outdoor Sports tulajdonosának véleménye szerint ennek a bezártságból való szabadulás az oka, illetve biciklizéskor nem volt kötelező a maszkviselés sem. Sokkal többen éltek a lehetőséggel, hogy ki tudnak mozdulni, ez amolyan kiskapuként is szolgált. Ugyanakkor ez az időszak nagyon megnehezítette az áru beszerzését, ami jelenleg is tart, valamint a közeljövőben még nehezebb időket jósolnak, mivel sok helyen a gyárak leálltak, vagy korlátozottan működnek.
– mondta Puskás Róbert. Mivel nagyon nehéz és sokba kerül beszerezni a szükséges termékeket, ezért a boltokban is húsz-harminc százalékkal drágábban vásárolhatnak a szatmári lakosok.
Egyébként a Fernando Outdoor Sports nemcsak eladással, hanem javítással is foglalkozik. „Fele-fele arányban vásárolnak és javíttatnak bicikliket. Akadnak olyan vásárlók, akiknek M-es méretre lenne szüksége, és meg kell magyarázzuk nekik, hogy milyen hátrányokkal jár, ha L-es méretű vázat választ, viszont vannak olyanok, akik ha nem találnak számukra megfelelő méretet, inkább megjavíttatják a régi sajátjukat” – tette hozzá a biciklibolt tulajdonosa.
Az Országos Nyugdíjpénztár (CNPP) szombaton közölt adatai szerint 2024 októberében 11 723 különnyugdíjat fizettek ki, 54-gyel kevesebbet, mint előző hónapban.
Donald Trump magabiztos győzelme az amerikai elnökválasztáson új „arcot” ad nemcsak az Egyesült Államoknak, hanem az egész világnak.
Az Európai Unió statisztikai hivatala, az Eurostat csütörtökön közzétett adatai szerint 2023-ban a teljes munkaidőben foglalkoztatott munkavállalók éves kiigazított átlagbére 37 900 euró volt az EU-ban.
Több mint 1,2 milliárd lejt fordít a kormány a tömegközlekedés korszerűsítésére – jelentette be a csütörtöki kormányülés elején Marcel Ciolacu miniszterelnök.
Megközelítőleg 100 millió eurós állami támogatást nyújt a kormány a Nokian Tyres nagyváradi üzemének. Az erről szóló határozatot csütörtöki ülésén hagyja jóvá a kabinet.
Csütörtökön nyílik meg a forgalom előtt a moldvai (A7-es) autópálya első, 11 kilométer hosszú szakasza – jelentette be szerdán Marcel Ciolacu miniszterelnök.
Különleges reklámhadjárat keretében Nagy-Britanniában népszerűsíti turisztikai célpontként Románát a bukaresti gazdasági minisztérium.
A romániai hiteligénylők 500–800 lejjel, vagyis 100–150 euróval magasabb banki törlesztőrészletet fizetnek, mint a szomszédos európai uniós országokban élők – derül ki a román hitelpiacon működő AVBS Broker de Credite cég elemzéséből.
Elutasította szerdán az Európai Unió Bírósága (EUB) a Wizz Air keresetét, amelyet a Tarom állami légitársaságnak megítélt román állami támogatásról szóló határozat ellen nyújtott be.
A romániai lakosság egyharmada tervezi, hogy legalább 1000 lejt költ a 2024-es fekete pénteken, de több mint 43 százalékuk azt állítja, hogy nincs félretett pénze, hanem a fizetésére vagy a hitelekre támaszkodik – derül ki egy felmérésből.
szóljon hozzá!