A hírhedté vált viadukt. Korábban már a Bechtel is dolgozott a Berettyószéplak és Bisztraterebes közötti szakaszon
Fotó: MTI
A Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR) hétfőn kiírta a versenytárgyalást a Berettyószéplak és Bisztraterebes közötti autópálya-szakasz megtervezésére és megépítésére – ez az utolsó licit az észak-erdélyi sztráda Bors és Marosvásárhely közötti szakaszán.
2020. december 08., 15:252020. december 08., 15:25
A közzétett tervek szerint a 26,35 kilométeres autópálya-szakasz megvalósításával járó beruházás áfa nélkül 504 és 571 millió euró közötti összegbe kerül. A szerződés 84 hónapos, amiből
a munkálatokért pedig 60 hónap garanciát kell vállalnia. A munkálatokat részben a nagy infrastrukturális beruházásokra rendelkezésre álló európai uniós alapokból finanszírozzák.
Csaknem ezer kilométer autópálya és gyorsforgalmi út megépítését ígéri a nemzeti Liberális Párt (PNL), amennyiben kormányra kerül a december 6-án esedékes parlamenti választásokat követően.
Dolgozott itt már a 2000-es évek elején a Bechtel is, az amerikai vállalat itt építette meg az azóta már hírhedté vált viaduktját, ami a semmiből semmibe vezetett, és azóta sem tartották karban, így nincs túl jó állapotban.
A Bechtellel való szerződésbontás után a spanyol Corsan került ki győztesként a szakasz megépítésére kiírt versenytárgyalásból, ám nem teljesítette a szerződésben vállaltakat, így a román állami hatóságok velük is szerződést bontottak. Később a Construcții Sibiu is elnyerte a szakasz kivitelezését, szerződéskötésre viszont nem is került sor, a licitet semmissé nyilvánították.
Már a fű is kinőtt. Egyáltalán nem foglalkoztak a hatóságok a megépült völgyhíd karbantartásával
Fotó: Gazda Árpád
Szeptemberben aláírták ugyanakkor a Berettyószéplak és Szilágynagyfalu közötti szakasz kivitelezési szerződését, a török Nurol Insaat fog ott dolgozni. Az innen Zilahon és a Meszesen át a Szilágy megyei Vaskapuig tartó 41 kilométerre eközben októberben hirdettek licitet, a Vaskaputól a Kolozs megyei Magyarnádasig tartó szakaszra pedig már szerződést is kötöttek Dorinel Umbrărescu vállalkozó cégeivel.
A szintén a román üzletember által irányított vállalkozások által épített Gyalu–Magyarnádas-szakaszon eközben már lehet közlekedni, mint ahogy a Bechtel által megépített Aranyosgyéres–Gyalu-szakaszon is. A Kolozs megyei várostól Marosvásárhelyig tartó aszfaltcsíkból is elkészült már a Radnót és Maroskece (Astaldi), a Marosugra és Radnót (Geiger), valamint a Nyárádtő és Maroskece (Strabag) közötti szakasz. Az útszakasz két vége, vagyis a Maroskece–Aranyosgyérés- (Straco), valamint a Marosvásárhely–Nyárádtő-szakasz (Strabag) vár még átadásra.
A Nagykereki–Bors II autópálya-határátkelőhely múlt pénteki megnyitása csak a határ mellett fekvő Nagyváradot teszi elérhetővé gyorsforgalmi úton a romániai nagyvárosok közül. Legalább öt évet kell még várni, míg Várad és Marosvásárhely között is megépül az autópálya, a Marosvás&
Mint ismeretes, a Brassó és Bors között tervezett 415 kilométer hosszú észak-erdélyi autópálya megépítésére 2003-ban írt alá megállapodást a román kormány az amerikai Bechtel társasággal, de miután a Bechtel hat év alatt csak 52 kilométer pályát épített, majd leállt a munkálatokkal, a felek 2013-ban közös megegyezéssel felbontották a szerződést. A romániai közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) ezt követően rövidebb szakaszokra osztotta a pályát, és ezekre keresett tervezőt és kivitelezőt. Számos buktató merült fel ezt követően is, de most már úgy tűnik, hogy legalább a határtól Marosvásárhelyig tartó rész minden szakaszára ki van legalább írva a versenytárgyalás. A Marosvásárhely–Brassó-szakaszról mostanában nem is beszélnek a hatóságok.
Hamarosan hivatalosan is befejezettnek nyilvánítják a nagyváradi repülőtér korszerűsítési munkálatait, miután az utolsó szükséges eljárások után elkezdték a projekt átvételét.
Az Európai Unió nem tiltja be a fosszilis tüzelőanyaggal működő kazánokat vagy fűtési rendszereket – például fali gázkazánokat, bojlereket, fűtőberendezéseket stb. – szögezte le közleményében az Európai Bizottság.
Márciusban 1 137 956 nyugdíjas részesült szociális pótlékban, 1647-tel kevesebb, mint az előző hónapban – derül ki az Országos Nyugdíjpénztar (CNPP) szombaton közzétett adataiból.
Az Európai Unió országaiban átlagban 3,3 százalékkal került többe a hús idén februárban, mint egy évvel ezelőtt; a legnagyobb arányú árnövekedést Bulgáriában (8,2 százalék) és Romániában (7,7 százalék) jegyezték – közölte pénteken az Eurostat.
Péntek óta megrendelhető a romániai márkakereskedéseknél az új Dacia Spring, miután közölték az arculatfrissítésen átesett népszerű elektromos autó árlistáját.
A paradicsom- és fokhagymatermesztési program támogatásaira pályázó gazdák május 16-ig nyújthatják be kérelmeiket. A bukaresti mezőgazdasági szaktárca a hagymatermesztők támogatását is tervezi, erről a következő hetekben dönthet a kormány.
Nőttek a globális élelmiszerárak márciusban havi összevetésben elsősorban a növényi olajárak emelkedése miatt az ENSZ Élelmezésügyi és Mezőgazdasági Szervezete (FAO) honlapjára pénteken felkerült adatok szerint.
Salt Bank néven online bank nyílt Romániában – jelentette be csütörtökön a pénzintézet.
Románia az Amerikai Egyesült Államokat és Oroszországot is megelőzi az 1000 főre eső információtechnológiai (IT) szakemberek száma tekintetében: európai éllovas és globálisan a 6. helyen áll.
Marcel Ciolacu kormányfő csütörtökön kijelentette, hogy szerinte az év végére 5 százalék alá csökken az infláció és nem lesz a tervezettnél nagyobb a költségvetési hiány.
szóljon hozzá!