2012. február 29., 08:302012. február 29., 08:30
A gazdasági válság hatásai és következményei a pénzügyi és vállalkozói szektor szempontjából című fórum vendégei Csenteri Levente, a Combridge Kft. vezérigazgatója, valamint Diósi László, az OTP Románia vezérigazgatója volt, a beszélgetést Szőcs Emese közgazdász, a Sapientia EMTE Jogtudományok és Európai tanulmányok tanszékének oktatója moderálta.
Csenteri Levente arra a felvetésre, hogy a hétköznapi embert miként érinti a válság, leszögezte: drágult az élet. Ugyanakkor kiemelte, Magyarországon olcsóbb élni, mint Romániában, azzal együtt, hogy egyes termékek – így az üzemanyag – az anyaországban drágábbak. Hozzáfűzte: Romániában a munkavállalóknak szűkültek a lehetőségei, ezelőtt 5 éve sokkal több lehetőség volt, a kolozsvári munkaerőpiacot hátrányosan érintette például a Nokia kivonulása. Csenteri ugyanakkor elmondta, munkaadóként a válságnak pozitív hozadékai is vannak. Kijelentését azzal támasztotta alá, hogy megtisztult a korábban hektikus munkaerőpiac, továbbá egyre inkább el lehet várni a minőséget és a szolidaritást a munkavállalóktól. A válság további jótékony hatásaként azt emelte ki, hogy megtisztult a gazdaság a gyorsan meggazdagodni kívánó vállalatoktól.
Diósi László a moderátornak a magyar és a román gazdaság közötti különbségeket firtató kérdésére eközben azt mondta, a román jegybank szigorú monetáris politikájának köszönhetően Romániában jól működik a makrogazdaság, ellenben a mikrogazdaság alig. Hozzáfűzte: Magyarországban pont fordítva áll a dolog, ott már negyvenéves hagyománya van a vállalkozásoknak, ellenben nagy az államadósság, és nem stabil a makrogazdaság. „Romániában a mikrogazdaságot, a vállalkozásokat kell rendbe hozni, Magyarországon a makrogazdasági stabilitást kell létrehozni, az adósságot kell csökkenteni” – foglalta össze álláspontját az OTP Románia vezérigazgatója.
Arra a kérdésre, minek köszönhető, hogy mostanában erősödött a forint, Diósi elmondta: „tetszik, nem tetszik, tudomásul kell venni, hogy a világ a közép-kelet-európai térséget egységesen kezeli, megfigyelhető ugyanis, hogy a román lej, a lengyel złoty, a cseh korona és a forint árfolyama kis eltérésekkel együtt mozog”.
A fórumon ugyanakkor mind Csenteri, mind Diósi hangsúlyozta, a versenyképesség szempontjából kulcskérdés, hogy hogyan tudja felvenni az EU a versenyt a távol-keleti országokkal.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az A3-as jelzésű észak-erdélyi autópálya problémás szakaszán megépítendő viaduktok műszaki engedélye elbírálásra vár az országos közútkezelő vállalat (CNAIR) műszaki és gazdasági bizottságában, az építkezés így csak később kezdődhet.
Az európai uniós csatlakozás óta látványosan nőtt a romániai lakosság jövedelme, az egyenlőtlenségek azonban nem tűntek el – húzza alá a Romanian Economic Monitor kutatócsoport friss elemzése.
Csalásnak bizonyulhatnak az ellenállhatatlannak tűnő nyaralási ajánlatok, és résen kell lenniük a vakációzásra vágyóknak, hiszen számos „digitális” csapda leselkedhet rájuk – hívta fel a figyelmet az Országos Kiberbiztonsági Igazgatóság (DNSC).
Az ING Bank Románia makrogazdasági szakértőinek várakozásai szerint az ország nominális GDP-je 2034-ben meghaladhatja a 700 milliárd eurót, 2035-ben pedig megközelítheti a 800 milliárd eurót.
Románia gazdasága erős és ellenálló – szögezte le Tánczos Barna pénzügyminiszter szerdán a Facebook-oldalán közzétett posztban.
Márciusban 16 százalékkal, közel 10,5 milliárd euróra nőttek a költségvetés bevételei – jelentette be Marcel Ciolacu miniszterelnök a szerdai kormányülés elején.
Az idei első negyedévben 21.006 vállalkozást töröltek a romániai cégjegyzékből, 16,95 százalékkal kevesebbet, mint 2024 első három hónapjában – derül ki az országos cégbíróság (ONRC) szerdán közölt adataiból.
Az Alstomnak 50 millió eurós kötbért kell fizetnie a Vasúti Reformhatóságnak (ARF), mert nem tartotta be 37 új vasúti szerelvény szállítási ütemtervét – közölte az ARF.
A fenntarthatatlan ikerdeficit miatt a román gazdaság számára a legfőbb rövid távú kockázatot az jelenti, hogy leminősítik a bóvli (angolul junk, vagyis szemét) kategóriába – kongatta meg a vészharangot Adrian Codirlașu, a CFA Románia elnöke.
Legyártották a nyolcmilliomodik Dacia gépkocsit Romániában – írja az Economedia.ro az Automobile Dacia közleménye alapján. A Mioveni-ben található gyárban összeszerelt nyolcmilliomodik autó egy Indigo Blue színű Bigster Journey volt.
Látogatottsági adatok