A hibridek fontos szerepet játszanak az elektromos autókra történő átállásban
Fotó: Pinti Attila
Rossz év volt 2024 az elektromos autók számára, de a hibridek nagyon jól zártak, és a közeljövő is szépen csenghet főleg a teljesen hibrid, részben pedig a konnektoros kategóriának. Ugyanakkor a szigorodó környezetvédelmi szabályok és a fokozatosan megszűnő támogatások hosszabb távon a hibridek megítélésének is árthatnak.
2025. március 21., 20:322025. március 21., 20:32
Ha nem következnek be radikális változtatások, 2035-től csak teljesen elektromos meghajtású új autókat lehet majd értékesíteni az Európai Unióban, de az oda vezető út nem egyenes és zökkenőmentes, a hibridek pedig fontos szerepet játszanak az átállásban – olvasható a Hotnews.ro portál elemzésében, amely egy nemzetközi együttműködés keretében született.
Az európaiak tavaly több mint 4 millió hibridet vásároltak minden típusból, azaz olyan gépkocsit, amely egy belső égésű és egy kisebb villanymotorral is rendelkezik. Bár drágábbak, mint a hagyományos benzines autók, a hibrideknek számos előnyük van:
A Pulse nevű európai projekt keretében készült elemzésben rámutatnak: az öreg kontinensen sok autós még nem áll készen arra, hogy száz százalékban elektromos autókra váltson, az ár, a hatótávolság és a nem mindenhol jól kiépített töltőinfrastruktúra miatt.
különösen, mivel megjelentek a megfizethetőbb modellek: például a Daciánál, de kínai gyártók (MG, és a jövőben a BYD) is ide sorolhatók.
A teljesen elektromos nagy modellek több mint 50 000 euróba kerülnek, ezért csak kevés vásárló engedheti meg magának. A teljesen hibrid (full hybrid) kategóriában már sok nagyméretű modell található, amelyeket egy 4-5 tagú család hosszú utakra is használhat. A Dacia nagy modelljei (mint a Jogger) pedig már 30 000 euró alatt is megvásárolhatók. Ugyanakkor kis hibrideket már 20 ezer euró alatt is piacra dobtak, főleg a kínaiak.
A hibrid autókat három fő kategóriába soroljuk:
a lágy hibrid (MHEV – Mild Hybrid Electric Vehicle) olyan autó, amelyben az elektromos motor nagyon kicsi, és csak segíti a belső égésű motort (önmagában nem képes meghajtani az autót); ezeknek alacsonyabb az üzemanyag-fogyasztásuk és a károsanyag-kibocsátásuk, de nem lehet tisztán elektromos meghajtással használni őket, és nem lehet konnektorból tölteni;
a teljesen hibrid (full hybrid vagy HEV – Hybrid Electric Vehicle) bármikor képes akár akkumulátorról, akár belső égésű motorral, akár mindkettővel meghajtva menni; az elektromos akkumulátor automatikusan töltődik a fékezésből és a belső égésű motorból származó energia visszanyerésével; ezeket az autókat nem lehet konnektorból tölteni;
a konnektoros hibrid (plug-in hybrid, PHEV) villanymotort és belső égésű motort is tartalmaz, nagy mennyiségű elektromos energiát képes tárolni, általában 20-60 kilométert is meg lehet tenni vele tisztán elektromos üzemmódban; az akkumulátor közönséges elektromos hálózat konnektorához csatlakoztatva feltölthető
A „villamosított” kategóriába tartozó járművek a teljesen elektromos (BEV, Battery Electric Vehicle), a plug-in hibrid (PHEV) és a teljesen hibrid (HEV) járművek. Tavaly összesen 37 ezer ilyen új autót helyeztek forgalomba Romániában, 2500-zal többet, mint 2023-ban, és négyszer többet, mint 2020-ban – derül ki a romániai autógyártók és -importőrök szövetségének (APIA) adataiból.
– írja a Hotnews. Tavaly 21 000 teljesen hibrid autót helyeztek forgalomba, míg 2023-ban 14 000-et, 2020-ban pedig 5000-et. Idén akár 40 százalékot is meghaladó növekedés várható, különösen mivel több új modell kerül piacra. A legkelendőbb full hibrid modellek januárban a Dacia Duster, a Toyota Yaris Cross és a Toyota Corolla voltak.
A konnektoros hibridek esetében nagy probléma az emberek „lustasága”
Fotó: Pinti Attila
A plug-in hibridek esetében a forgalomba helyezések tavaly 15 százalékkal, 6400 autóra emelkedtek, idén pedig 25 százalékos növekedés várható. 2020-ban még csak 1000 plug-in hibridet regisztráltak. A legkelendőbb PHEV modellek januárban a Volkswagen Golf, a Ford Kuga és a Mercedes Benz GLC voltak. Az elmúlt öt évre, 2020-2024-re visszatekintve összesen 45 000 új teljesen elektromos autót, 20 000 plug-in hibridet és 62 000 teljesen hibridet helyeztek forgalomba.
Dan Vardie, a romániai autógyártók és -importőrök szövetségének elnöke a portálnak elmondta, a full hibrid technológia meglehetősen régi, megelőzte a modern elektromos autókat, és a gyártók nagyon jól elsajátították, hatékonyan párosítják a belső égésű motoros hajtással.
kimutatások szerint kevesen töltik fel rendszeresen az akkumulátort, és csak tiszta benzines formában használják a nagy autókat, ami igencsak környezetszennyező. Ezért az Európai Unió szigoríthat a PHEV megítélésén, a károsanyag-kibocsátási küszöbökön, és az állami támogatások is eltűnhetnek. Az APIA javaslata szerint Romániában is fokozatosan ki kellene vezetni a roncsautóprogramokból valamennyi hibridtípus vásárlási finanszírozását: 2027-től a lágy hibridet, 2028-tól a full hibridet, 2029-től pedig a PHEV-et.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A szélsőjobboldali jelölt, George Simion közel 41 százalékos eredménye és a PSD–PNL–RMDSZ-koalíció jelöltjének, Crin Antonescunak a kiesése máris megmutatja a romániai pénzpiacokra gyakorolt első hatásokat.
Kitolta a magyar MVM energetikai cég a német E.ON egyes romániai érdekeltségének átvételére vonatkozó becsléseket annak nyomán, hogy a román hatóságok aggályokat fogalmaztak meg az ügylettel kapcsolatban.
Az A3-as jelzésű észak-erdélyi autópálya problémás szakaszán megépítendő viaduktok műszaki engedélye elbírálásra vár az országos közútkezelő vállalat (CNAIR) műszaki és gazdasági bizottságában, az építkezés így csak később kezdődhet.
Az európai uniós csatlakozás óta látványosan nőtt a romániai lakosság jövedelme, az egyenlőtlenségek azonban nem tűntek el – húzza alá a Romanian Economic Monitor kutatócsoport friss elemzése.
Csalásnak bizonyulhatnak az ellenállhatatlannak tűnő nyaralási ajánlatok, és résen kell lenniük a vakációzásra vágyóknak, hiszen számos „digitális” csapda leselkedhet rájuk – hívta fel a figyelmet az Országos Kiberbiztonsági Igazgatóság (DNSC).
Az ING Bank Románia makrogazdasági szakértőinek várakozásai szerint az ország nominális GDP-je 2034-ben meghaladhatja a 700 milliárd eurót, 2035-ben pedig megközelítheti a 800 milliárd eurót.
Románia gazdasága erős és ellenálló – szögezte le Tánczos Barna pénzügyminiszter szerdán a Facebook-oldalán közzétett posztban.
Márciusban 16 százalékkal, közel 10,5 milliárd euróra nőttek a költségvetés bevételei – jelentette be Marcel Ciolacu miniszterelnök a szerdai kormányülés elején.
Az idei első negyedévben 21.006 vállalkozást töröltek a romániai cégjegyzékből, 16,95 százalékkal kevesebbet, mint 2024 első három hónapjában – derül ki az országos cégbíróság (ONRC) szerdán közölt adataiból.
Az Alstomnak 50 millió eurós kötbért kell fizetnie a Vasúti Reformhatóságnak (ARF), mert nem tartotta be 37 új vasúti szerelvény szállítási ütemtervét – közölte az ARF.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!