A kis átmérőjű körforgalmak bírságoláskor visszaélésekre adnak lehetőséget
Fotó: Pinti Attila
Újraértelmeznék és pontosítanák a közlekedési szabályokat a körforgalmakra vonatkozóan. A módosításokat azért látják szükségesnek a kezdeményező parlamenti képviselők, mert a gépkocsivezetők indokolatlanul kaphatnak közlekedési bírságot, ha a rendőr félreértelmezi a törvényt. A lapunknak megszólaló szakértő szerint azonban nem a körforgalom koncepciójával van a baj, hanem az alkalmazása sok esetben döcögős.
2022. október 26., 16:052022. október 26., 16:05
A körforgalomra vonatkozó közlekedési szabályok pontosítását javasolják parlamenti képviselők, arra hivatkozva, hogy a jelenlegiek nem elég egyértelműek, és a gépkocsivezetők indokolatlanul kaphatnak közlekedési bírságot, ha a rendőr félreértelmezi a törvényt.
Dobra Csaba, a sepsiszentgyörgyi Doma Drive autósiskola tulajdonosa lapunknak kifejtette, nem a szabályokkal, hanem a körforgalmak kialakításával van a legnagyobb gond, sok esetben annyira kis átmérőjű körforgalmakat terveznek, hogy szinte lehetetlen a balról érkező jármű előtt beférni.
Nehéz eldönteni, hogy mikor lépett be, és mikor van már bent egy jármű a körforgalomban, ha az túl kis átmérőjű – részletezte az oktató. A módosító tervezetben a körforgalom meghatározását változtatnák meg, hogy ne legyen útkereszteződés, hanem egyirányú főútvonal körforgalommal.
Szerintük a körforgalomban bekövetkezett balesetek megítélése vagy a bírságolás is azon múlik, hogy a rendőr útkereszteződésként vagy főútvonalként tekint a körforgalmra. Lucian Diniță, a román rendőrség közlekedési osztályának nyugalmazott vezetője az Adevărul lapnak elmondta, a törvényjavaslat enyhén szólva is furcsa, egyes változtatásokat egyszerűen azért nem lehet végrehajtani, mert azok nem tartanák tiszteletben a nemzetközi egyezményeket, amelyekhez Románia csatlakozott, mások pedig azért nem tárgyalhatók, mert „újra feltalálják a kereket”.
Ha volt néhány visszaélés, vagy ha a rendőr tévesen bírságolt, rosszul ítélte meg a helyzetet, az még nem jelenti azt, hogy a törvény nem jó. Ilyen esetekben a bíróságra kell bízni döntést – véli a nyugalmazott rendőr.
– szögezte le lapunknak Dobra Csaba. Kifejtette, befelé nem, de kifelé minden esetben indexelni kell, hogy jelezzük a többieknek, melyik kijáraton hagyjuk el a körforgalmat. Többsávos körforgalom esetén a párhuzamos közlekedés szabályai érvényesek, tehát ugyanúgy váltunk sávot, mint bármelyik más útszakaszon: biztosítunk, jelzünk, és ha a másik sávon nem érkezik senki, akkor hajtunk át.
Dobra Csaba hangsúlyozta, nálunk leginkább azzal van a gond, hogy a koncepciót átvettük ugyan, de a kivitelezés már sok esetben kívánnivalót hagy maga után. A körforgalmakat Nagy-Britanniában alkalmazták először a nagy közlekedési csomópontokban.
Ha elég nagy – 30–50 méter – átmérőjű a körforgalom, amire a balról érkező odaér a másik behajtóhoz, több tíz métert kell mennie, az alatt a másik járművezetőnek van ideje belépni, így folyamatos a mozgás: belépnek, haladnak benne, kilépnek. Viszont ha a körforgalom kicsi, úgy értékelheti, aki balról érkezett, hogy a másik bevágott eléje, holott ez csak azért történt meg, mert két-három méter után már ott van a következő behajtónál.
Dobra Csaba hangsúlyozta, a körforgalomnak két előnye is van, egyrészt, a lámpához képest gyorsítja az útkereszteződésen való áthaladást, hiszen nem kell akkor is vesztegelni a pirosnál, ha éppen nem jön senki a másik irányból. Másrészt, valamennyi irányból érkező járművet sebességcsökkentésre kényszeríti, közben a haladás mégis folytonos marad.
Ha a csomópontban az utcák túl közel, három-négy méterre vannak egymástól, akkor is létrehoznak egy körforgalmat, beültetik virággal, aztán megtörténhet, hogy a gépkocsivezető bírságot kap, mert a rendőr úgy ítéli meg, hogy kivágott az elé, aki már bent volt a körforgalomban, holott ez azért történt meg, mert pillanatok alatt odaért.
– magyarázta Dobra Csaba. Meglátása szerint a körforgalomban történő sávváltáskor felmerülő nézeteltéréseknek úgy lehetne legegyszerűbben elejét venni, ha már a behajtás előtt útburkolati festéssel jeleznék, hogy melyik sáv merre vezet, és aszerint sorolnának be a gépkocsivezetők.
Augusztus 27–31. között rendezik meg a 12. Vásárhelyi Forgatagot Marosvásárhelyen. A rendezvénysorozattal idén a „vásárhelyiséget” ünneplik, valamint Bolyai Farkas születésének 250. évfordulója alkalmából a világhírű matematikus előtt is tisztelegnek.
A Székely Nemzeti Tanács szerint az európai parlamenti képviselők számos elégedetlenségének és az Európai Bizottsággal (EB) szemben megfogalmazott kritikáinak nincsen más elvi kerete, mint éppen a nemzeti régiókért indított polgári kezdeményezés.
Kétnapos kényszerszünet után pénteken újraindultak Parajdon a Korond-patak elterelési munkálatai – számolt be a helyszínen tartott sajtótájékoztatóján a Salrom vállalat beruházási igazgatója.
Új parkolási díjakat vezettek be a kolozsvári repülőtér melletti Park & Ride parkoló hatékonyabb kihasználtságáért – közölte Oláh Emese, a kincses város RMDSZ-es alpolgármestere.
Egymást érik a medvetámadásokról szóló hírek. Nyolc évbe telt, amíg több tucat ember halála révén sikerült irányt szabni a romániai vadgazdálkodásnak, de a Krónikának nyilatkozó szakember szerint egyik napról a másikra nem lesz látványos változás.
Az országos hegyimentő-szolgálat szakemberei gyakorlati tanácsokat adnak arra vonatkozóan, hogy mi a teendő, ha vadállattal – elsősorban medvével – találkozik az ember, és kiemelik azt is, hogy hasonló esetekben mit nem szabad tenni.
A levegőben lóg a kolozsvári metró építése, mivel az önkormányzat sem a finanszírozást nem biztosította, sem a műszaki terveket nem véglegesítette, így építési engedélye sincs – vonta meg a nem túl kecsegtető mérleget a Pro Infrastruktúra Egyesület.
A magyarországi Piramis zenekar által „ihletett” kolozsvári magyar „csövesek” viselkedését, öltözékét, szokásait, lázadását is figyelemmel követte a kommunizmus idején a romániai titkosszolgálat, a Securitate.
Az Országos Katasztrófavédelmi Felügyelőség (IGSU) kampánya keretében 10 ezer füst- és szénmonoxid-érzékelőt osztanak szét ingyen az ország majdnem kéttucat megyéjében, alacsony jövedelmű családok keretében.
Bepanaszolta a prefektusnál és a fogyasztóvédelmi felügyelőségnél az áramszolgáltatót Antal Péter pécskai polgármester, mert elfogadhatatlannak tartja, hogy a hétfő esti vihar okozta meghibásodások egy részét csak szerda reggelre javították meg.
szóljon hozzá!