Új szabályokat akarnak a körforgalomban, vitatható a módosító javaslatok szükségessége

A kis átmérőjű körforgalmak bírságoláskor visszaélésekre adnak lehetőséget •  Fotó: Pinti Attila

A kis átmérőjű körforgalmak bírságoláskor visszaélésekre adnak lehetőséget

Fotó: Pinti Attila

Újraértelmeznék és pontosítanák a közlekedési szabályokat a körforgalmakra vonatkozóan. A módosításokat azért látják szükségesnek a kezdeményező parlamenti képviselők, mert a gépkocsivezetők indokolatlanul kaphatnak közlekedési bírságot, ha a rendőr félreértelmezi a törvényt. A lapunknak megszólaló szakértő szerint azonban nem a körforgalom koncepciójával van a baj, hanem az alkalmazása sok esetben döcögős.

Bíró Blanka

2022. október 26., 16:052022. október 26., 16:05

A körforgalomra vonatkozó közlekedési szabályok pontosítását javasolják parlamenti képviselők, arra hivatkozva, hogy a jelenlegiek nem elég egyértelműek, és a gépkocsivezetők indokolatlanul kaphatnak közlekedési bírságot, ha a rendőr félreértelmezi a törvényt.

A közlekedési szakértők szerint viszont a közúti szabályozás a körforgalom esetében teljesen egyértelmű, az uniós jogrenddel harmonizált, a módosítás pedig teljesen értelmetlen.

Dobra Csaba, a sepsiszentgyörgyi Doma Drive autósiskola tulajdonosa lapunknak kifejtette, nem a szabályokkal, hanem a körforgalmak kialakításával van a legnagyobb gond, sok esetben annyira kis átmérőjű körforgalmakat terveznek, hogy szinte lehetetlen a balról érkező jármű előtt beférni.

Nehéz eldönteni, hogy mikor lépett be, és mikor van már bent egy jármű a körforgalomban, ha az túl kis átmérőjű – részletezte az oktató. A módosító tervezetben a körforgalom meghatározását változtatnák meg, hogy ne legyen útkereszteződés, hanem egyirányú főútvonal körforgalommal.

Azzal indokolják ezt a javaslatot, hogy a többsávos körforgalom zavart okoz, ha útkereszteződésként definiálják.

Szerintük a körforgalomban bekövetkezett balesetek megítélése vagy a bírságolás is azon múlik, hogy a rendőr útkereszteződésként vagy főútvonalként tekint a körforgalmra. Lucian Diniță, a román rendőrség közlekedési osztályának nyugalmazott vezetője az Adevărul lapnak elmondta, a törvényjavaslat enyhén szólva is furcsa, egyes változtatásokat egyszerűen azért nem lehet végrehajtani, mert azok nem tartanák tiszteletben a nemzetközi egyezményeket, amelyekhez Románia csatlakozott, mások pedig azért nem tárgyalhatók, mert „újra feltalálják a kereket”.

Ha volt néhány visszaélés, vagy ha a rendőr tévesen bírságolt, rosszul ítélte meg a helyzetet, az még nem jelenti azt, hogy a törvény nem jó. Ilyen esetekben a bíróságra kell bízni döntést – véli a nyugalmazott rendőr.

Mindig annak van elsőbbsége, aki már bent van a körforgalomban, és nem annak, aki balról érkezik

– szögezte le lapunknak Dobra Csaba. Kifejtette, befelé nem, de kifelé minden esetben indexelni kell, hogy jelezzük a többieknek, melyik kijáraton hagyjuk el a körforgalmat. Többsávos körforgalom esetén a párhuzamos közlekedés szabályai érvényesek, tehát ugyanúgy váltunk sávot, mint bármelyik más útszakaszon: biztosítunk, jelzünk, és ha a másik sávon nem érkezik senki, akkor hajtunk át.

Dobra Csaba hangsúlyozta, nálunk leginkább azzal van a gond, hogy a koncepciót átvettük ugyan, de a kivitelezés már sok esetben kívánnivalót hagy maga után. A körforgalmakat Nagy-Britanniában alkalmazták először a nagy közlekedési csomópontokban.

Nálunk viszont gyakoriak a mindössze két-három méter átmérőjű körforgalmak, melyek esetében nehéz az alapszabályt betartani.

Ha elég nagy – 30–50 méter – átmérőjű a körforgalom, amire a balról érkező odaér a másik behajtóhoz, több tíz métert kell mennie, az alatt a másik járművezetőnek van ideje belépni, így folyamatos a mozgás: belépnek, haladnak benne, kilépnek. Viszont ha a körforgalom kicsi, úgy értékelheti, aki balról érkezett, hogy a másik bevágott eléje, holott ez csak azért történt meg, mert két-három méter után már ott van a következő behajtónál.

Dobra Csaba hangsúlyozta, a körforgalomnak két előnye is van, egyrészt, a lámpához képest gyorsítja az útkereszteződésen való áthaladást, hiszen nem kell akkor is vesztegelni a pirosnál, ha éppen nem jön senki a másik irányból. Másrészt, valamennyi irányból érkező járművet sebességcsökkentésre kényszeríti, közben a haladás mégis folytonos marad.

Ha a csomópontban az utcák túl közel, három-négy méterre vannak egymástól, akkor is létrehoznak egy körforgalmat, beültetik virággal, aztán megtörténhet, hogy a gépkocsivezető bírságot kap, mert a rendőr úgy ítéli meg, hogy kivágott az elé, aki már bent volt a körforgalomban, holott ez azért történt meg, mert pillanatok alatt odaért.

A körforgalomban nem kell elsőbbséget adni, aki bent van, azt elengeded, mire a következő odaér, behajtasz, majd jelzel, és kimentél

– magyarázta Dobra Csaba. Meglátása szerint a körforgalomban történő sávváltáskor felmerülő nézeteltéréseknek úgy lehetne legegyszerűbben elejét venni, ha már a behajtás előtt útburkolati festéssel jeleznék, hogy melyik sáv merre vezet, és aszerint sorolnának be a gépkocsivezetők.

 

szóljon hozzá! Hozzászólások

Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!

Ezek is érdekelhetik

A rovat további cikkei

2025. július 11., péntek

Bolyai Farkas születésének 250. évfordulójáról is megemlékeznek a Vásárhelyi Forgatagon

Augusztus 27–31. között rendezik meg a 12. Vásárhelyi Forgatagot Marosvásárhelyen. A rendezvénysorozattal idén a „vásárhelyiséget” ünneplik, valamint Bolyai Farkas születésének 250. évfordulója alkalmából a világhírű matematikus előtt is tisztelegnek.

Bolyai Farkas születésének 250. évfordulójáról is megemlékeznek a Vásárhelyi Forgatagon
2025. július 11., péntek

Székely Nemzeti Tanács: a nemzeti régiók védelme európai ügy

A Székely Nemzeti Tanács szerint az európai parlamenti képviselők számos elégedetlenségének és az Európai Bizottsággal (EB) szemben megfogalmazott kritikáinak nincsen más elvi kerete, mint éppen a nemzeti régiókért indított polgári kezdeményezés.

Székely Nemzeti Tanács: a nemzeti régiók védelme európai ügy
2025. július 11., péntek

Újraindultak Parajdon a Korond-patak elterelési munkálatai, nőtt a vízszint az elöntött sóbányában

Kétnapos kényszerszünet után pénteken újraindultak Parajdon a Korond-patak elterelési munkálatai – számolt be a helyszínen tartott sajtótájékoztatóján a Salrom vállalat beruházási igazgatója.

Újraindultak Parajdon a Korond-patak elterelési munkálatai, nőtt a vízszint az elöntött sóbányában
2025. július 11., péntek

Nem kerül túl sokba az sem, ha valaki egy hétig hagyja az autóját a kolozsvári reptér melletti parkolóban

Új parkolási díjakat vezettek be a kolozsvári repülőtér melletti Park & Ride parkoló hatékonyabb kihasználtságáért – közölte Oláh Emese, a kincses város RMDSZ-es alpolgármestere.

Nem kerül túl sokba az sem, ha valaki egy hétig hagyja az autóját a kolozsvári reptér melletti parkolóban
2025. július 11., péntek

Csak vadászattal lehet elérni, hogy a medve féljen az embertől – Évekbe telhet a medvetámadások számának csökkenése

Egymást érik a medvetámadásokról szóló hírek. Nyolc évbe telt, amíg több tucat ember halála révén sikerült irányt szabni a romániai vadgazdálkodásnak, de a Krónikának nyilatkozó szakember szerint egyik napról a másikra nem lesz látványos változás.

Csak vadászattal lehet elérni, hogy a medve féljen az embertől – Évekbe telhet a medvetámadások számának csökkenése
2025. július 10., csütörtök

Mi a teendő, ha medvével találkozik az ember? – Megfontolandó tanácsok a hegyimentőktől

Az országos hegyimentő-szolgálat szakemberei gyakorlati tanácsokat adnak arra vonatkozóan, hogy mi a teendő, ha vadállattal – elsősorban medvével – találkozik az ember, és kiemelik azt is, hogy hasonló esetekben mit nem szabad tenni.

Mi a teendő, ha medvével találkozik az ember? – Megfontolandó tanácsok a hegyimentőktől
2025. július 10., csütörtök

„A levegőben lóg” a kolozsvári metró építése, lekezelően válaszol a polgármester a tamáskodóknak

A levegőben lóg a kolozsvári metró építése, mivel az önkormányzat sem a finanszírozást nem biztosította, sem a műszaki terveket nem véglegesítette, így építési engedélye sincs – vonta meg a nem túl kecsegtető mérleget a Pro Infrastruktúra Egyesület.

„A levegőben lóg” a kolozsvári metró építése, lekezelően válaszol a polgármester a tamáskodóknak
2025. július 10., csütörtök

Kolozsvári magyar diákokat, sőt a Piramis zenekart is árgus szemekkel figyelte a Securitate – Zilahi Csaba emlékezik a korszakra

A magyarországi Piramis zenekar által „ihletett” kolozsvári magyar „csövesek” viselkedését, öltözékét, szokásait, lázadását is figyelemmel követte a kommunizmus idején a romániai titkosszolgálat, a Securitate.

Kolozsvári magyar diákokat, sőt a Piramis zenekart is árgus szemekkel figyelte a Securitate – Zilahi Csaba emlékezik a korszakra
2025. július 10., csütörtök

Füst- és szénmonoxid-érzékelőket oszt szét ingyen a katasztrófavédelem

Az Országos Katasztrófavédelmi Felügyelőség (IGSU) kampánya keretében 10 ezer füst- és szénmonoxid-érzékelőt osztanak szét ingyen az ország majdnem kéttucat megyéjében, alacsony jövedelmű családok keretében.

Füst- és szénmonoxid-érzékelőket oszt szét ingyen a katasztrófavédelem
2025. július 10., csütörtök

„Feljelentette” az áramszolgáltatót a partiumi kisváros polgármestere a késlekedő hibajavítás miatt

Bepanaszolta a prefektusnál és a fogyasztóvédelmi felügyelőségnél az áramszolgáltatót Antal Péter pécskai polgármester, mert elfogadhatatlannak tartja, hogy a hétfő esti vihar okozta meghibásodások egy részét csak szerda reggelre javították meg.

„Feljelentette” az áramszolgáltatót a partiumi kisváros polgármestere a késlekedő hibajavítás miatt