A Chevrolet a jövő év elején kezdi meg a Spark kisautó új generációjának forgalmazását, de az amerikai gyártó már a márciusi Genfi Autószalonon bemutatja a modellt.
Európában két évtizede nem adtak el olyan kevés új autót, mint januárban, a fogyasztói bizalom megrendülése és a hitellehetőségek szűkülése miatt, derül ki az európai autógyártók szövetsége (ACEA) legújabb összesítéséből.
Bár a Boc-kormány korábban azt ígérte, hogy idén már januártól életbe lép az autóparkfelújítási-program, a kabinet végül márciusra halasztotta a roncsautóprogramként ismert projekt idei kezdését.
Szinte kifogytak a Dacia németországi készletei, miután a román gyártó termékei az egyik legkeresettebb modellekké léptek elő a márkapresztízsre korábban sokat adó német ügyfelek körében.
Más gyártókhoz hasonlóan, tavaly a Dacia is bevezetett egy „zöld” márkajelzést: az Eco2 névvel jelölt modellek alacsony fogyasztásukkal és károsanyag-kibocsátásukkal tűntek ki. A további nyugati terjeszkedés érdekében idén Európában több alternatív meghajtású típust is piacra dob a Renault tulajdonában lévő gyártó.
Először adtak el Kínában több gépkocsit januárban, mint az Egyesült Államokban. Ennek oka elsősorban az erőteljesen csökkenő amerikai értékesítés volt. Januárban 735 ezer gépjárművet adtak el Kínában, míg az Egyesült Államokban értékesített járművek száma 657 ezer volt. Kína még 2006-ban letaszította a második helyről Japánt az eladott gépkocsik számát tekintve.
A francia kormány 6 milliárd eurós kedvezményes hitelt nyújt fejlesztések finanszírozására a két nagy autógyártónak, a Renault-nak és a PSA Peugeot-Citroënnek. A támogatásért cserébe a kölcsön ideje alatt az autógyártók egyetlen franciaországi üzemet sem zárnak be és telepítenek külföldre. Sajtóértesülések szerint a két vállalatnak 3-3 milliárd eurós kölcsönt nyújt a kormány öt évre, 6-7 százalékos kamattal.
Minőségibb autót sikerült faragnia a Golfból a Volkswagennek: a hatodik generációs modell 1,4 literes, 122 lóerős benzinmotorral szerelt változatát teszteltük.
Valaha az első autószalonok egyike volt Magyarországon, ma szőnyegáruház Galamb József makói műhelyének épülete. A Ford T-modell magyar atyja a dél-alföldi városba küldte Amerikából az autókat, ahol testvérei műhelyt és kiállítótermet nyithattak. Ma már csak a műhely reklámokkal festett, kopott homlokzata idézi a régi időket, de ha nem kap hathatós segítséget, rövid időn belül az is az enyészeté lesz. Ezt próbálja megakadályozni az épület...
Két, szériamodellen alapuló prototípus bemutatásával készül a következő évtizedre a Volkswagen-konszern. A gyártó bemutatta Touareg SUV hibridváltozatának prototípusát – a szériamodell bevezetését 2010-re tervezi a német gyártó. A kettős meghajtás a V6-os, 3,0 literes, közvetlen befecskendezéses, turbófeltöltéses benzinmotorból, illetve egy elektromos erőforrásból áll.
Elfogadta a szenátus azt a tavaly szeptemberi kormányhatározatot, amely alapján a román állam a 2008–2012-es időszakban összesen 143 millió eurós támogatást nyújt a craiovai Ford autógyárnak. A regionális fejlesztések keretében megítélt összeg ügyében a végleges döntést a képviselőház hozza meg.
Két számjegyű visszaesést hozott az új autók piacán a 2008-as esztendő Romániában, ahol az év utolsó három hónapjában már drasztikus mértékben csökkent az értékesítés. Mindez annak ellenére történt így, hogy a Gépjárműgyártók és -forgalmazók Szövetsége (APIA) elemzői az év elején még 5 százalékos növekedéssel számoltak, amit a korábbi évek töretlen fejlődésére, az új autók értékesítését előnyösen érintő regisztrációs adóra,...
Hirtelen földerült a horizont a német autóipar számára, ugyanis a kormány gazdaságélénkítő programjának idevágó része váratlanul gyors hatással jár. A legnagyobb európai autópiacnak számító Németország minden szegletéből nagy forgalomnövekedést jelentenek a kereskedők. „Nyüzsög a nép a szalonokban” – lelkendezett a Ford németországi főnöke, Bernhard Mattes.
Bár értékesítését tekintve már a tavalyi első negyedtől lekörözte a General Motorst, a japán Toyota most egészéves eladási mutatói alapján is egyértelműen maga mögé utasította az amerikai autógyárat. A 77 év után bekövetkezett trónfosztást, amely gyakorlatilag a tavalyi év egészében már tény volt, most – 2008-as értékesítésének közzétett adataival is – kénytelen elismerni a GM is.
Hiába újult meg jelentős mértékben a Toyota kompakt hibridmodellje, a Prius, a típus értékesítése nehezebbnek ígérkezik, mint korábban. A Honda ugyanis visszatért a szegmensbe, felélesztve a 2006-ban kifutott Insight modellt.
Az autóiparban a gazdasági receszszió leginkább a prémium és luxusmárkákat sújtja, de a Mercedes most helyzeti előnybe kerülhet legfőbb riválisaival szemben. A német gyártó a Detroiti Autószalonon ugyanis bemutatta az E osztály legújabb generációját, a friss modell pedig nemcsak tetszetős designjával és korszerű motorjaival hódíthat, de technológiája is igen kifinomult.
Az olasz Fiat 35 százalékot szerez az amerikai Chryslerből a két autógyár tervezett stratégiai együttműködésének keretében. Az együttműködésről tegnap szándéknyilatkozatot írtak alá. A megállapodás technológiák, gyártási platformok cseréjére is kiterjed. Az olasz vállalat készpénzt nem fizet, és a jövőben sem tervezi a pénzügyi bajba került amerikai vállalat finanszírozását.
Új vizekre evez a Peugeot: a francia gyártó a kompakt crossoverek szegmensében próbál szerencsét a 308-as típus alapjaira épített 3008 modellel. A különböző kategóriák határmezsgyéjén álló járműről lévén szó, az új Peugeot 3008 külseje a terepjárós, egyterűs és kombis stíluselemeket ötvözi, a végeredmény azonban hűen illeszkedik a gyár jelenlegi kínálatába. A tervezők fő célja a kényelem és praktikum volt.