2012. július 31., 09:562012. július 31., 09:56
Meggyőződésem, hogy szándékosan, hiszen nyilvánvalóak a vasúti közlekedés előnyei. Sokkal inkább környezetbarát és sokkal kevesebb energiát igényel, mintha az utasok autóval mennének, nagyságrendekkel kevésbé balesetveszélyes, és lényegesen olcsóbb fenntartani a síneket, mint a közutakat. Ha nem lett volna cél a rendszer szétverése, a vasúttársaság nyilván nem engedte volna meg, hogy olyan méreteket öltsön a blattolás, mint például diákkoromban, amikor szinte-szinte hülyének nézték azt, aki hajlandó volt jegyet vásárolni.
Emlékezetes eset az is, amikor a kalauz megsértődött, amiért a féljegy bevezetését követően a Székelyföldről Kolozsvárra igyekvő 40–50 fős diáktársaságtól nem kapott egyetlen lejt sem. Külföldön a kamionforgalmat igyekszenek minél nagyobb mértékben kiváltani a vasúti szállítással, több országban kötelező vagonokra tenni a teherautókat ott, ahol az lehetséges. Nálunk viszont hagyják tönkremenni a síneket, mely például Szatmárnémeti és Nagybánya között olyan rettenetes állapotban van, hogy a gyorsvonat megengedett maximális sebessége 40 kilométer óránként.
Mindemellett drága a jegy is, mert ahelyett, hogy minőségi szolgáltatások révén megemelnék az utasok számát, inkább az utazás díját drágítják. Sokat töprengtem azon, miért züllesztik le szántszándékkal a vasúti közlekedést ahelyett, hogy fejlesztenének, például lefektetnének egy sínpárt Szatmárnémeti és Kolozsvár között, hogy ne kelljen Nagyvárad, Nagybánya irányába kerülnie a vonatnak. Minden bizonynyal az a magyarázat, hogy sokaknak állt érdekében a közúti közlekedés előtérbe helyezése.
Hogy miért? Valószínűleg azért, mert könnyebb ellenőrizni egy sínpár építésével járó költségeket, ahol pontosan kiszámítható, hogy egységnyi távolságon hány talpfát, hány sínelemet és mennyi követ kell felhasználni, mint a műutak esetében az aszfaltozáshoz használt keverék összetételét és minőségét. És ameddig egy kátyús közúton még valahogy el lehet kacskaringózni, ha egy sínpárt nem csinálnak meg jól, ott a vonatnak nem sok esélye van megúszni a kisiklást.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Ahogy az várható volt, a megszorító intézkedések miatt egyre durvábbak a viták a PSD és a PNL között, a PSD pedig olyan beleéléssel játssza az ellenzéki párt szerepét, hogy a végén még tényleg elhisszük: hajlandó felrobbantani a koalíciót.
Trump végül mégis a háborút választja a béke helyett? – tették fel sokan a kérdést azt követően, hogy az amerikai elnök bejelentette: növelik az ukrajnai fegyverszállításokat, és 50 napos ultimátumot adott Putyinnak az ukrajnai háború befejezésére.
Ellopták a magyarok Erdélyt, egész Románia élőben nézte, csak épp nem látta, mert a székely furfang fél órára lekapcsolta a villanyt.
Fogjuk meg, s vigyétek! Így foglalható össze Románia vezetőinek az álláspontja azzal a felvetéssel kapcsolatban, hogy a saját fizetésük egy részéről lemondva személyesen is járuljanak hozzá Románia államháztartásának a kiegyensúlyozásához.
Az előző kormányok felelőtlen gazdaságpolitikája miatt sokakban merült fel jogosan: miközben a meggondolatlan intézkedések következményeit, a megszorításokat az ország minden polgárának viselnie kell, valamilyen formában meg kell büntetni a felelősöket.
Azzal vélhetően az ország szinte minden polgára egyetért, hogy az elmúlt évek fedezet nélküli, rekord méretű költségvetési hiányt okozó költekezései miatt vészmegoldásra van szükség – csak éppen ő maga szeretné megúszni a megszorító intézkedéseket.
Bár a nehéz pénzügyi helyzettel küzdő Romániának mihamarabb korrekciókra lenne szüksége, a májusi államfőválasztás után jókora késéssel, egy hónapos konzultációt követően jött létre a négypárti koalíció Bukarestben.
A parajdi katasztrófával kapcsolatban – amely kollektív trauma – némelyek azon töprengtek, hogy inkább ipari, vagy pedig természeti katasztrófáról van-e szó.
Eddig tartott: Donald Trump amerikai elnök második mandátuma kezdete után fél évig tudott kitartani azon elv mellett, hogy igyekszik távol tartani az Egyesült Államokat a világban dúló fegyveres konfliktusokban való részvételtől.
Nem mintha a román kormányokat általában túlzott stabilitással lehetne vádolni, de a jelenleg „építés alatt” álló kabinet kapcsán még inkább kijelenthető: kódolva lesz benne az instabilitás.
Látogatottsági adatok