Csigatempó. A romániai vonatok átlagosan 3,48 órás késést halmoztak fel minden megtett 100 kilométeren
Fotó: Pinti Attila
A tavalyi évben összesen 3 millió 487 509 percet, azaz hat és fél évet késtek a vonatok Romániában.
2022. november 01., 09:512022. november 01., 09:51
2022. november 01., 09:532022. november 01., 09:53
Összesen 3 millió 487 509 percet, vagyis hat és fél évet késtek 2021-ben a vonatok Romániában – vont mérleget a közlekedésügyi minisztérium által nyilvánosságra hozott adatsorokból a Digi 24 hírtelevízió. És ahelyett, hogy előrelépés történt volna, visszafejlődésről beszélhetünk, hiszen 2020-ban egy év és nyolc hónappal kevesebb késést regisztráltak. A rekordot amúgy a 2018-as esztendő tartja, amikor a késések időtartama elérte a 4 millió 767 238 percet, ami meghaladja a 9 évet.
Japánban eközben a legfrissebb, 2020-as adatok szerint egy vonatra 12 másodpercnyi késés jutott, és ebbe beleszámolták azt is, amikor természeti katasztrófák miatt nem vagy nehezen tudtak közlekedni a szerelvények. A pontosságáról híres keleti országban amúgy legtöbb 30 másodpercnyi késés megengedett.
2021-ben amúgy Romániában 1478 személyvonat és 351 tehervonat közlekedett.
Összehasonlításképpen az elemzés rámutat: az elmúlt évek adatai szerint a Tour de France-on egy bajnok átlagsebessége 40–41 kilométer/óra volt.
A közlekedési tárca által nyilvánosságra hozott adatsorok szerint amúgy tavaly a Román Vasúttársaság (CFR Rt.) veszteségei elérték a 8 millió 841 090 lejt a 2021-ben regisztrált 281 millió 682 668 lej után, behajtandó kintlevőségei pedig 1 millió 697 534,86 lejre rúgtak.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Nehezen teljesíthető adóemelés nélkül a 2025-ös évi állami költségvetésben rögzített 7 százalékos hiánycél – jelentette ki a Krónika megkeresésére Rácz Béla Gergely, a BBTE Közgazdaság- és Gazdálkodástudományi Karának docense.
Jelenleg két forgatókönyv van terítéken a sokat vitatott különleges nyugdíjak reformjára, ami mérföldkőként szerepel az országos helyreállítási tervben, vagyis 231 millió euró úszhat el, ha nem sikerül rendezni a kérdést.
Az Országos Katasztrófavédelmi Alap április elsején elindított a „Nem a katasztrófa, hanem a felkészültség hiánya az igazi tragédia” elnevezésű figyelemfelkeltő kampányt, amelynek célja felhívni a figyelmet a természeti katasztrófák pusztító hatásaira.
Finn cég vásárolta fel a legnagyobb romániai egészségügyi magánszolgáltatót, a Regina Mariát – írja az economedia.ro a cég közleménye alapján.
Az Országos Statisztikai Intézet (INS) kedden közzétett szezonális és naptárhatásoktól megtisztított adatai szerint 2025 februárjában 5,6 százalék volt a munkanélküliségi ráta Romániában, 0,1 százalékponttal nagyobb, mint januárban.
Teljesen új vasúti koncepcióval kötnék össze Európa valamennyi országát: egy dán agytröszt olyan szupergyors vonat hálózatának tervezetét dolgozta ki, mely 400 kilométer/órás sebességgel száguldó szerelvényeket képzel el.
A finn Nokian Tyres megkezdi a gumiabroncsok szállítását abból a gyárból, amelyet hivatalosan 2024 szeptemberében nyitottak meg Nagyváradon, 650 millió eurós beruházás nyomán.
Egy év alatt több mint 22 százalékkal nőtt az átlagnyugdíj Romániában. Érdekesség, hogy a 2024-ben országos szinten a legnagyobb összeget felmutató dél-erdélyi megyében az átlagnyugdíj értéke nincs messze az átlagfizetéstől.
Meghaladta a 200 ezret a romániai napelemes áramtermelő-fogyasztók, azaz a prosumerek száma, akik egy évvel korábban még csak 114 ezren voltak. A prosumerré válás „motorja” az állami támogatást nyújtó Zöld ház program.
A romániai lakosság az elmúlt három évben kezdett ráérezni az aranybefektetések ízére – állapította meg Victor Dima, a nemesfémek és devizák értékesítésével foglalkozó Tavex Románia igazgatója.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!