Az ígéret szép szó, és semmi több. A jelek szerint az idei költségvetésből nem futja az Erdély-Moldva sztrádára
Fotó: Facebook/Catalin Urtoi
A Pro Infrastruktúra Egyesület szerint távolról sem elég a kormány által sztrádaépítésre előirányzott pénzösszeg. A legoptimistább forgatókönyv szerint is alig több, mint 60 kilométerrel bővülhet az autópálya-hálózat.
2019. február 05., 19:042019. február 05., 19:04
Nem irányzott elő elegendő pénzt a kormány a 2019-es évi állami költségvetés tervezetében a megkezdett autópálya-építések folytatására – kongatta meg a vészharangot az infrastrukturális projekteket árgus szemekkel követő Pro Infrastruktúra Egyesület.
Mint a civilek Facebook-bejegyzésükben rámutatnak,
– az előbbi befejezéséhez szükséges pénz alig egyharmada áll szerintük rendelkezésre, míg utóbbinál csak az összeg negyede. Holott – teszik hozzá – a közúti infrastruktúrát kezelő országos vállalat (CNAIR) igazgatója, Narcis Neaga nemrég azt ígérte, hogy 2019-ben átadják a forgalomnak a Sebes–Torda-sztráda 1-es és 2-es szakaszát, és az észak-erdélyi autópályából is elkészül az Aranyosgyéres–Maroskece-, illetve a Maroskece–Radnót-szakasz.
„A CNAIR által közölt jelentésekből és a most közzétett büdzsé számait nézve azt látjuk, hogy az Aranyosgyéres–Maroskece–Radnót-szakaszra áfával együtt 462 millió lej szükséges, hogy mindkét szerződés 100 százalékban megvalósuljon. Mennyit utal ki a kormány? Alig 164,4 millió lejt (35,6%) az észak-erdélyi autópálya Marosvásárhely és Bors közötti teljes hosszára (még vannak más kisebb szakaszok, amelyek elméletileg pénzt fognak emészteni)” – irányítják rá a figyelmet az egyesület szakértői. Kitérnek a terepen tapasztalt „nyers valóságra” is, ami szerint a Straco által épített Gyéres–Kece-szakasz megvalósítása jelenleg 19 százalékos, úgy, hogy tavaly a munka alig 13 százalékát sikerült a vállalkozásnak elvégeznie. Az Astaldi valamivel jobban áll a Kece és Radnót közötti szakasszal, 58 százalékkal ugyanis végeztek. A szakemberek szerint a Szászsebes–Gyulafehérvár–Nagyenyed-sztrádához 660 millió lejre lenne szükség, ellenben csak 160 milliót utaltak ki.
A Pro Infrastruktúra Egyesület szerint
„A többi csak ígéret a naivoknak, ordas félretájékoztatás, óriási hazugság” – szögezik le.
Közben sokan azt róják fel a szociálliberális koalíciónak, hogy egyetlen lejt sem utalt ki a büdzsé tervezetében az Egyesülésről elnevezett, Marosvásárhely–Jászvásár-sztrádára. A kormány fő erejét képező Szociáldemokrata Párt (PSD) Iaşi megyei szervezetének tegnapi közleménye viszont biztosra veszi, hogy lesz pénz, csak ezt egy önálló cikkelybe foglalják bele a költségvetési törvényben, a beruházás ugyanis szerepel a CNAIR fejlesztési tervében.
A költségvetés tervezete amúgy továbbra is arra vár, hogy a kormány elfogadja, majd a parlament elé terjessze megvitatásra és elfogadásra, és úgy tűnik, a folyamat tovább nyúlik, kiszivárgott információk szerint ugyanis a Dăncilă-kabinet az előzetes bejelentésekkel ellentétesen nem kedden, hanem pénteken tűzi napirendre a jogszabályjavaslatot.
A közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) meghirdette a versenytárgyalást Medgyes 8,5 kilométeres körgyűrűjének megtervezésére és kivitelezésére a közbeszerzési online platformon (SICAP). A szerződés 30 hónapos futamidejű lesz, amiből 6 hónap a tervezés és 24 hónap az építkezés. A kivitelezőnek legalább 36 hónap garanciát kell vállalnia az elvégzett munkálatokért – közölte a CNAIR. A projekt becsült költsége áfa nélkül 125 739 114 lej.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az új adótörvénykönyv a magánnyugdíjakra is kiveti az egészségügyi szolgáltatási járulék kifizetésének kötelezettségét, ami a haszonélvezők adóterhének megduplázódásához vezethet.
Az Alfa Kartell Szakszervezeti Szövetség hétfőn felkérte a többi szakszervezetet, hogy csatlakozzanak a parlamentnél délutánra meghirdetett felvonulásukhoz.
Az előrejelzések szerint Románia államadóssága az idei év végére eléri a GDP 60 százalékát – jelentette ki Alexandru Nazare pénzügyminiszter, hozzátéve, hogy az adósság elmúlt öt évben 20 százalékkal, 570 milliárdról több mint 1,1 milliárd lejre nőtt.
A nyaralások a hackerek kedvenc célpontjává váltak: rengeteg online csalás tapasztalható a foglalások terén.
Jelentős, akár 20–30 százalékos visszaesés lehet idén a romániai idegenforgalomban a közalkalmazottaknak nyújtott üdülési csekkek körüli módosulások, illetve az áfa megemelése miatt – kongatták meg a vészharangot a turizmusban érdekelt vállalkozók.
Nagy nyomás nehezedik az új otthonban gondolkodókra, hiszen a deficitcsökkentés miatt augusztus elsejétől megszűnik a kedvezményes áfakulcs, és 21 százalékosra emelkedik az új építésű lakások értékesítésekor felszámolt általános forgalmi adó.
A román vízügyi igazgatóság (ANAR) átszervezése veszélyezteti a vízgazdálkodási infrastruktúrát és pusztító hatása lesz az alkalmazottakra és családjaikra – közölte egy nyílt levélben az intézmény szakszervezete (SMAR).
A hosszas csődeljárás után a bíróság döntött az első román fapados légitársaság, a Blue Air felszámolásáról – írta a Profit.ro a csődbiztos közleménye alapján.
Az Európai Bizottság a következő pénzügyi ciklusban gyökeresen átalakítaná a területalapú mezőgazdasági támogatások rendszerét, amelynek legnagyobb vesztesei a kelet-európai gazdák lennének. Ez ellen gyűjtenek aláírásokat a romániai gazdaszervezetek is.
Májusban áprilishoz képest 139 lejjel, azaz 2,5 százalékkal 5508 lejre csökkent a nettó átlagbér Romániában – közölte pénteken az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!