2012. április 12., 10:052012. április 12., 10:05
Piaci előrejelzések szerint a kőolaj 10 százalékos drágulása 0,2 százalékponttal csökkentené a gazdasági növekedést a következő három évben. A becslések ugyanakkor nem veszik figyelembe az euró-dollár árfolyam változását, illetve az eurózóna tagállamainak gazdasági eltéréseit, így az előrejelzéseknél súlyosabb következményekre is lehet számítani. Dollárban kifejezve egyébként a kőolaj 13 százalékkal olcsóbb, mint 2008 júliusában, amikor elérte eddigi maximális értékét.
Az UniCredit szakembereinek becslése szerint a kőolaj árának 10 százalékos emelkedése 0,3 százalékponttal csökkentené a gazdasági növekedést egyetlen év alatt. Marco Valli, a bankcsoport elemzője szerint a drágulás eurózónára kifejtett hatása ennél nagyobb is lehet a térségben jegyzett magas árak miatt. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) szakértői a múlt héten úgy nyilatkoztak, a kőolaj drágulása az iparosított térségek közül leginkább az Európai Uniót érinti majd, amely 500 milliárd dollár értékben fog ebben az évben üzemanyagot vásárolni, ez pedig 30 milliárd dollárral több az elmúlt évhez képest.
Szakértők szerint ugyanakkor az áremelkedés eltérő mértékben érintheti a különböző tagállamokat. Carsten Brzeski, az ING bankcsoport elemzője kifejtette, Németországban például a kőolaj árának emelkedése nem okozott problémát a lakosság körében annak ellenére, hogy jelentős gazdasági problémával állunk szemben, mindez azonban nem jellemző az Unió külső tagállamaira. „A kontinens déli országaiban élő polgárokat máris aggasztja az ingatlanok, valamint a részvények drágulása. Úgy gondolom, hogy a kőolaj árának emelkedése akár az eurózóna szétesését is eredményezheti” – vélekedett az elemző.
A déli államoknak ugyanakkor elméletileg kevesebb energiára, illetve fűtéshez szükséges üzemanyagra lenne szükségük, az északi országokban ezzel szemben az elmúlt időszakban jóval hatékonyabb takarékossági intézkedések születtek, így a déli részt sokkal inkább érintik majd a drágulások. Az Eurostat adatai szerint tavaly Málta, Ciprus, Spanyolország és Írország fizette a legnagyobb összeget az elhasznált elektromos áramért, a legnagyobb folyékony üzemanyag-fogyasztó pedig Görögország volt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az A3-as jelzésű észak-erdélyi autópálya problémás szakaszán megépítendő viaduktok műszaki engedélye elbírálásra vár az országos közútkezelő vállalat (CNAIR) műszaki és gazdasági bizottságában, az építkezés így csak később kezdődhet.
Az európai uniós csatlakozás óta látványosan nőtt a romániai lakosság jövedelme, az egyenlőtlenségek azonban nem tűntek el – húzza alá a Romanian Economic Monitor kutatócsoport friss elemzése.
Csalásnak bizonyulhatnak az ellenállhatatlannak tűnő nyaralási ajánlatok, és résen kell lenniük a vakációzásra vágyóknak, hiszen számos „digitális” csapda leselkedhet rájuk – hívta fel a figyelmet az Országos Kiberbiztonsági Igazgatóság (DNSC).
Az ING Bank Románia makrogazdasági szakértőinek várakozásai szerint az ország nominális GDP-je 2034-ben meghaladhatja a 700 milliárd eurót, 2035-ben pedig megközelítheti a 800 milliárd eurót.
Románia gazdasága erős és ellenálló – szögezte le Tánczos Barna pénzügyminiszter szerdán a Facebook-oldalán közzétett posztban.
Márciusban 16 százalékkal, közel 10,5 milliárd euróra nőttek a költségvetés bevételei – jelentette be Marcel Ciolacu miniszterelnök a szerdai kormányülés elején.
Az idei első negyedévben 21.006 vállalkozást töröltek a romániai cégjegyzékből, 16,95 százalékkal kevesebbet, mint 2024 első három hónapjában – derül ki az országos cégbíróság (ONRC) szerdán közölt adataiból.
Az Alstomnak 50 millió eurós kötbért kell fizetnie a Vasúti Reformhatóságnak (ARF), mert nem tartotta be 37 új vasúti szerelvény szállítási ütemtervét – közölte az ARF.
A fenntarthatatlan ikerdeficit miatt a román gazdaság számára a legfőbb rövid távú kockázatot az jelenti, hogy leminősítik a bóvli (angolul junk, vagyis szemét) kategóriába – kongatta meg a vészharangot Adrian Codirlașu, a CFA Románia elnöke.
Legyártották a nyolcmilliomodik Dacia gépkocsit Romániában – írja az Economedia.ro az Automobile Dacia közleménye alapján. A Mioveni-ben található gyárban összeszerelt nyolcmilliomodik autó egy Indigo Blue színű Bigster Journey volt.
Látogatottsági adatok