Fejére állt a világ? A Dacia Sandero „visszaelőzte” a Tesla Model Y-t
Fotó: Facebook/Dacia
Visszaelőzött és ismét „Európa-bajnok” lett a Dacia Sandero egy olyan fura versenyben, amelyben a román kisautó az amerikai óriás háromszor drágább elektromos luxusgépkocsiját, a Tesla Model Y-t győzte le a kontinens legkelendőbb négykerekűjeként. A Dacia 2024-es évértékelőjéből kiderül, hogy az „olcsót, egyszerűt, de jót” kínáló stratégia továbbra is beválik. Közben Romániában dübörög a Ford által is erőteljesen pörgetett autógyártás.
2025. január 21., 08:032025. január 21., 08:03
A Dacia Sandero visszavette a Tesla Model Y-tól Európa legkelendőbb autójának címét – erősítette meg évértékelőjében a román márka, „győztesnek” nevezve saját autóját. 2024-ben 309 392 példányt adtak el a kontinensen a szupermini kategóriába sorolt, a szaklapok által is a tavalyi legnépszerűbb autónak jósolt modellből: ez 14,5 százalékkal több, mint 2023-ban, amikor a Tesla teljesen elektromos, közepes méretű szabadidő-autója megfosztotta a Sanderót európai „trónjától”.
De csak ideiglenesen, hiszen utóbbi most visszaelőzött
A román gyártó közleménye szerint a Sandero – a márka első olyan járműve, amely átlépte a 300 ezres éves értékesítési határt – most a magáneladásokat tekintve is megtartotta a 2017 óta birtokolt címét, mint Európa legkelendőbb autója, és a Dacia továbbra is a kontinens legnépszerűbb márkája a kiskereskedelmi vásárlók körében.
A 2024-es év egyben mérföldkő is a Dacia történetében, amely (2004-től számítva) most átlépte a 9 millió eladott jármű szimbolikus határát. A Dacia eladásai az európai piacnál gyorsabb ütemben nőttek (+1,6% 2024-ben 2023-hoz képest). 2024-ben a román márka rekordméretű, 3,9%-os részesedést ért el az európai személygépkocsi- és könnyű haszongépjárművek piacán, ami 0,1 százalékpontos növekedést jelent 2023-hoz képest.
A Dacia így 2023-hoz képest egy helyet javít a rangsorban, és először kerül be az európai Top 10-be. Ha csak a személygépkocsikat nézzük, itt is önmagához képest rekordszintű, 4,5%-os részesedéssel rendelkezik, ami 0,1 százalékpontos növekedést jelent 2023-hoz képest. A Dacia egy helyet javít 2023-hoz képest, és jelenleg a 9. legkelendőbb márka Európában.
A Sandero a Dacia első olyan járműve, amely átlépte a 300 ezres éves értékesítési határt
Fotó: Facebook/Dacia
A román gyártó több európai országban is rekord részesedést ért el tavaly a személygépkocsik piacán:
Ugyanakkor számos országban a Dacia eladásai több mint 10%-kal nőttek:
A növekedések persze nem csak a Sanderónak köszönhetők. A Duster (2. és 3. generáció) 2018 óta megőrizte pozícióját a kiskereskedelmi ügyfelek legkelendőbb SUV-jaként Európában. A Duster egyben a 2. legjobban értékesített jármű a kiskereskedelmi vásárlók számára Európában.
A Spring eladásai ugyanakkor jelentősen visszaestek 2024-ben (-63% 2023-hoz képest), elsősorban az állami támogatások csökkenése miatt. Az új változat szeptemberi megjelenése azonban a megrendelések növekedéséhez vezetett. Ami a Joggert illeti, 2024-ben 96 440 járművet értékesítettek (2,4%-kal többet, mint 2023-ban), ezzel a modell megőrizte dobogós helyét a nem terepjáró C-szegmensű járművek között az európai kiskereskedelmi piacon. Az eladások 29%-át a hibrid hajtáslánccal felszerelt autók tették ki.
A romániai piacra kitérve 45 729 eladott autóval a Dacia kimagaslóan vezet, az új személygépkocsik piacának 30 százalékát tudhatja magáénak, valamennyi modellje listavezető a saját kategóriájában.
A Dacia továbbra is a kontinens legnépszerűbb márkája a kiskereskedelmi vásárlók körében.
Fotó: Facebook/Dacia
Az idei évre előretekintve a Dacia egy ambiciózus stratégiai szakaszba lép, amely számos nagy kihívással kecsegtet. „A Bigsterrel a Dacia hű marad értékeihez, és a C-SUV szegmensben a legjobb ár-érték arányt kínálja” – közölte a román gyártó. Amint arról beszámoltunk, a rendelések január 9-ei elindításával kiderült, mennyibe kerül a Dacia legújabb, egyben legnagyobb modellje, a Bigster. A Duster nagy testvéreként emlegetett, egy új szegmensben világhódító körútra induló Bigster legolcsóbb kiadása 23 ezer euróért kapható, és kisebb meglepetésre a legdrágább alapverzió sem éri el a 30 ezret.
A rendelések elindításával kiderült, mennyibe kerül a Dacia legújabb, egyben legnagyobb modellje, a Bigster. A Duster nagy testvéreként emlegetett, egy új szegmensben világhódító körútra induló Bigster legolcsóbb kiadása 23 ezer euróba kerül.
Egyébként Denis Le Vot, a márka vezérigazgatója nemrég megerősítette, hogy Európa legnépszerűbb autója, a Sandero 2027-től teljesen elektromos verzióban is kapható lesz. Időközben 2025 végén a Dacia bemutathatja a 2020-ban piacra dobott harmadik generációs Sandero áttervezett változatát, amely a 2022-es logócsere óta már számos változáson ment keresztül.
Bár a Dacia román márka, a gyártás köztudottan nem csak itt zajlik. Ezzel együtt az ország két nagy autógyártója, a Dacia és a Ford Otosan tavaly rekordot döntött a Romániában előállított gépkocsik számát tekintve: 2024-ben 560 102 autó gurult ki az üzemekből, ami 9,17%-kal több, mint az előző évben közösen regisztrált mennyiség.
A Dacia összesen 309 432 járművet gyártott 2024-ben Romániában, ami 3%-os csökkenést jelent az előző évhez képest, míg a Ford 33%-os éves növekedéssel saját gyártási rekordot állított fel. A Daciánál Mioveni-ben 2024-ben kivonták a gyártásból a Jogger modellt, amelyet Marokkóba „költöztettek”, ahol a külföldre szánt Sanderókat is összeszerelik. Helyette a Bigster sorozatgyártását készítették elő, amely a Duster, valamint a helyi piacra szánt Sandero és Logan modellek mellé csatlakozik Mioveni-ben.
A Ford teljes craiovai járműgyártási volumene 2024-ben összesen 250 481 autó, személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek egyaránt. Ebből a Puma SUV összesen 166 242 darabot, míg a Courier mindkét karosszériaváltozattal 84 239 példányt tett ki. Craiován a gyártási volumen növekedése mintegy 60 000 jármű, azaz 31 százalék 2023-hoz képest. A Ford Otosan tavaly állította a gyártósorokra a Transit és a Tourneo Courier haszongépjárművet, amelyek 2023-ban kivont EcoSport modell helyébe léptek. A két kishaszonjármű részesedése 2024-ben 30 százalék körüli volt – írta a Profit.ro portál.
A listát Kína vezeti több mint 30 millió autóval, az Egyesült Államok alig több, mint 10 millióval követi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Jelentős, akár 20–30 százalékos visszaesés lehet idén a romániai idegenforgalomban a közalkalmazottaknak nyújtott üdülési csekkek körüli módosulások, illetve az áfa megemelése miatt – kongatták meg a vészharangot a turizmusban érdekelt vállalkozók.
Nagy nyomás nehezedik az új otthonban gondolkodókra, hiszen a deficitcsökkentés miatt augusztus elsejétől megszűnik a kedvezményes áfakulcs, és 21 százalékosra emelkedik az új építésű lakások értékesítésekor felszámolt általános forgalmi adó.
A román vízügyi igazgatóság (ANAR) átszervezése veszélyezteti a vízgazdálkodási infrastruktúrát és pusztító hatása lesz az alkalmazottakra és családjaikra – közölte egy nyílt levélben az intézmény szakszervezete (SMAR).
A hosszas csődeljárás után a bíróság döntött az első román fapados légitársaság, a Blue Air felszámolásáról – írta a Profit.ro a csődbiztos közleménye alapján.
Az Európai Bizottság a következő pénzügyi ciklusban gyökeresen átalakítaná a területalapú mezőgazdasági támogatások rendszerét, amelynek legnagyobb vesztesei a kelet-európai gazdák lennének. Ez ellen gyűjtenek aláírásokat a romániai gazdaszervezetek is.
Májusban áprilishoz képest 139 lejjel, azaz 2,5 százalékkal 5508 lejre csökkent a nettó átlagbér Romániában – közölte pénteken az Országos Statisztikai Intézet (INS).
A májusi 5,45 százalékról júniusban 5,7 százalékra nőtt az éves infláció Romániában – közölte pénteken az Országos Statisztikai Intézet (INS).
A Moody's szerint a kormány első deficitcsökkentő csomagja fontos lépés a költségvetési egyensúly megteremtéshez, ám a felvállalt céloktól való bármilyen eltérés Románia leminősítéséhez vezethet.
Akár ötszörösére is megemelték egyes állami cégek vezetőinek a juttatásait az elmúlt hónapokban, miközben a kormány a takarékossági intézkedéseken dolgozott – közölte Radu Miruță gazdasági miniszter.
A bruttó hazai termék (GDP) az idei első negyedévben az előző negyedévhez képest stagnált, 2024 első negyedévéhez képest pedig 0,3 százalékkal nőtt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) csütörtökön közzétett előzetes adataiból.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!