Fejére állt a világ? A Dacia Sandero „visszaelőzte” a Tesla Model Y-t
Fotó: Facebook/Dacia
Visszaelőzött és ismét „Európa-bajnok” lett a Dacia Sandero egy olyan fura versenyben, amelyben a román kisautó az amerikai óriás háromszor drágább elektromos luxusgépkocsiját, a Tesla Model Y-t győzte le a kontinens legkelendőbb négykerekűjeként. A Dacia 2024-es évértékelőjéből kiderül, hogy az „olcsót, egyszerűt, de jót” kínáló stratégia továbbra is beválik. Közben Romániában dübörög a Ford által is erőteljesen pörgetett autógyártás.
2025. január 21., 08:032025. január 21., 08:03
A Dacia Sandero visszavette a Tesla Model Y-tól Európa legkelendőbb autójának címét – erősítette meg évértékelőjében a román márka, „győztesnek” nevezve saját autóját. 2024-ben 309 392 példányt adtak el a kontinensen a szupermini kategóriába sorolt, a szaklapok által is a tavalyi legnépszerűbb autónak jósolt modellből: ez 14,5 százalékkal több, mint 2023-ban, amikor a Tesla teljesen elektromos, közepes méretű szabadidő-autója megfosztotta a Sanderót európai „trónjától”.
De csak ideiglenesen, hiszen utóbbi most visszaelőzött
A román gyártó közleménye szerint a Sandero – a márka első olyan járműve, amely átlépte a 300 ezres éves értékesítési határt – most a magáneladásokat tekintve is megtartotta a 2017 óta birtokolt címét, mint Európa legkelendőbb autója, és a Dacia továbbra is a kontinens legnépszerűbb márkája a kiskereskedelmi vásárlók körében.
A 2024-es év egyben mérföldkő is a Dacia történetében, amely (2004-től számítva) most átlépte a 9 millió eladott jármű szimbolikus határát. A Dacia eladásai az európai piacnál gyorsabb ütemben nőttek (+1,6% 2024-ben 2023-hoz képest). 2024-ben a román márka rekordméretű, 3,9%-os részesedést ért el az európai személygépkocsi- és könnyű haszongépjárművek piacán, ami 0,1 százalékpontos növekedést jelent 2023-hoz képest.
A Dacia így 2023-hoz képest egy helyet javít a rangsorban, és először kerül be az európai Top 10-be. Ha csak a személygépkocsikat nézzük, itt is önmagához képest rekordszintű, 4,5%-os részesedéssel rendelkezik, ami 0,1 százalékpontos növekedést jelent 2023-hoz képest. A Dacia egy helyet javít 2023-hoz képest, és jelenleg a 9. legkelendőbb márka Európában.
A Sandero a Dacia első olyan járműve, amely átlépte a 300 ezres éves értékesítési határt
Fotó: Facebook/Dacia
A román gyártó több európai országban is rekord részesedést ért el tavaly a személygépkocsik piacán:
Ugyanakkor számos országban a Dacia eladásai több mint 10%-kal nőttek:
A növekedések persze nem csak a Sanderónak köszönhetők. A Duster (2. és 3. generáció) 2018 óta megőrizte pozícióját a kiskereskedelmi ügyfelek legkelendőbb SUV-jaként Európában. A Duster egyben a 2. legjobban értékesített jármű a kiskereskedelmi vásárlók számára Európában.
A Spring eladásai ugyanakkor jelentősen visszaestek 2024-ben (-63% 2023-hoz képest), elsősorban az állami támogatások csökkenése miatt. Az új változat szeptemberi megjelenése azonban a megrendelések növekedéséhez vezetett. Ami a Joggert illeti, 2024-ben 96 440 járművet értékesítettek (2,4%-kal többet, mint 2023-ban), ezzel a modell megőrizte dobogós helyét a nem terepjáró C-szegmensű járművek között az európai kiskereskedelmi piacon. Az eladások 29%-át a hibrid hajtáslánccal felszerelt autók tették ki.
A romániai piacra kitérve 45 729 eladott autóval a Dacia kimagaslóan vezet, az új személygépkocsik piacának 30 százalékát tudhatja magáénak, valamennyi modellje listavezető a saját kategóriájában.
A Dacia továbbra is a kontinens legnépszerűbb márkája a kiskereskedelmi vásárlók körében.
Fotó: Facebook/Dacia
Az idei évre előretekintve a Dacia egy ambiciózus stratégiai szakaszba lép, amely számos nagy kihívással kecsegtet. „A Bigsterrel a Dacia hű marad értékeihez, és a C-SUV szegmensben a legjobb ár-érték arányt kínálja” – közölte a román gyártó. Amint arról beszámoltunk, a rendelések január 9-ei elindításával kiderült, mennyibe kerül a Dacia legújabb, egyben legnagyobb modellje, a Bigster. A Duster nagy testvéreként emlegetett, egy új szegmensben világhódító körútra induló Bigster legolcsóbb kiadása 23 ezer euróért kapható, és kisebb meglepetésre a legdrágább alapverzió sem éri el a 30 ezret.
A rendelések elindításával kiderült, mennyibe kerül a Dacia legújabb, egyben legnagyobb modellje, a Bigster. A Duster nagy testvéreként emlegetett, egy új szegmensben világhódító körútra induló Bigster legolcsóbb kiadása 23 ezer euróba kerül.
Egyébként Denis Le Vot, a márka vezérigazgatója nemrég megerősítette, hogy Európa legnépszerűbb autója, a Sandero 2027-től teljesen elektromos verzióban is kapható lesz. Időközben 2025 végén a Dacia bemutathatja a 2020-ban piacra dobott harmadik generációs Sandero áttervezett változatát, amely a 2022-es logócsere óta már számos változáson ment keresztül.
Bár a Dacia román márka, a gyártás köztudottan nem csak itt zajlik. Ezzel együtt az ország két nagy autógyártója, a Dacia és a Ford Otosan tavaly rekordot döntött a Romániában előállított gépkocsik számát tekintve: 2024-ben 560 102 autó gurult ki az üzemekből, ami 9,17%-kal több, mint az előző évben közösen regisztrált mennyiség.
A Dacia összesen 309 432 járművet gyártott 2024-ben Romániában, ami 3%-os csökkenést jelent az előző évhez képest, míg a Ford 33%-os éves növekedéssel saját gyártási rekordot állított fel. A Daciánál Mioveni-ben 2024-ben kivonták a gyártásból a Jogger modellt, amelyet Marokkóba „költöztettek”, ahol a külföldre szánt Sanderókat is összeszerelik. Helyette a Bigster sorozatgyártását készítették elő, amely a Duster, valamint a helyi piacra szánt Sandero és Logan modellek mellé csatlakozik Mioveni-ben.
A Ford teljes craiovai járműgyártási volumene 2024-ben összesen 250 481 autó, személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek egyaránt. Ebből a Puma SUV összesen 166 242 darabot, míg a Courier mindkét karosszériaváltozattal 84 239 példányt tett ki. Craiován a gyártási volumen növekedése mintegy 60 000 jármű, azaz 31 százalék 2023-hoz képest. A Ford Otosan tavaly állította a gyártósorokra a Transit és a Tourneo Courier haszongépjárművet, amelyek 2023-ban kivont EcoSport modell helyébe léptek. A két kishaszonjármű részesedése 2024-ben 30 százalék körüli volt – írta a Profit.ro portál.
A listát Kína vezeti több mint 30 millió autóval, az Egyesült Államok alig több, mint 10 millióval követi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Bizottság az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési igényéből csak 1,279 milliárd eurót utal át Romániának, 869 millió euró kifizetését pedig felfüggesztették.
Az Európai Unióban 19,5 millió gyereket érint szegénység vagy társadalmi kirekesztettségi kockázata, ez az uniós gyermekpopuláció 24,2 százalékát jelenti – olvasható az EU statisztikai hivatalának (Eurostat) tavalyi évre vonatkozó felmérésében.
Június 30-ig el kell készülnie a 2025 második félévére vonatkozó deficitcsökkentő intézkedéscsomagnak – jelentette ki Nicușor Dan elnök a munkáltatói szövetségekkel tartott csütörtöki találkozóján.
A magyar Építési és Közlekedési minisztérium kiírta a Debrecen és Nagyvárad között megépítendő vasútvonal első szakaszának megtervezésére vonatkozó pályázatot.
Több tucat magyarországi álláskereső talált munkát a minap Nagyváradon, ahol nagyszabású állásbörzét tartottak. Békési Csabával, az állásbörzét szervező Bihar megyei munkaerő-elhelyező ügynökség igazgatójával járjuk körül a témát.
Jövő héten, egészen pontosan június 4-én startol az önkormányzatok és közintézmények számára a Roncsautóprogram 2025-ös kiírása; a magánszemélyek június 19-étől pályázhatnak a gépkocsipark felújítását célzó program keretében nyújtott támogatásokra.
Románia nehéz gazdasági helyzetben van, ezért sürgős intézkedésekre van szükség, a Nemzeti Liberális Párt (PNL) pedig vállalja, hogy része lesz annak a kormánynak, amely meghozza ezeket az intézkedéseket – jelentette ki Ilie Bolojan.
A költségvetési hiány egy „üszkösödés” a román gazdaság testén – fogalmazott kedden Daniel Dăianu, aki szerint illúzió, hogy a deficitet csupán a kiadások lefaragásával mérsékelni lehet, ezért szerinte bizonyos adóemelések nem kerülhetők el.
A pénteken jegyzett évi 7,29 százalékról 7,10 százalékra csökkent hétfőn a lej alapú hitelek törlesztőrészletét befolyásoló három hónapos bankközi hitelkamatláb (ROBOR) – közölte a Román Nemzeti Bank (BNR).
Az Európai Számvevőszék új jelentése szerint az Unió (saját hatáskörén belül) nem támogatta eredményesen az állami nyugdíjakat kiegészítő és az uniós polgárok megfelelő nyugdíjjövedelméhez hozzájáruló kiegészítő nyugdíjak kifejlesztését.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!