Fotó: Barabás Ákos
Elhalasztotta a döntést tervezett törökországi gyárépítéséről a Volkswagen Ankara szíriai offenzívája miatt. Az új helyzet nyomán akár a már korábban „tesztelt” Arad húzhatja a hasznot.
2019. október 15., 16:342019. október 15., 16:34
2019. október 15., 17:372019. október 15., 17:37
A német Handelsblatt című lap keddi cikke szerint miután Törökország katonai támadást indított Észak-Szíriában, mindez kihatással bír a német autóipari óriás terveire is, a konszern elhalasztja a döntést a Törökországba tervezett üzeméről. A Portfolio.hu beszámolója szerint a Volkswagen már évek óta tervezi, hogy újabb európai üzemmel bővíti a gyártókapacitását, több helyszínt is vizsgáltak, az utolsó körben már csak Bulgária és Törökország volt versenyben, végül utóbbi mellett döntött a vállalat.
A Handelsblatt értesülései szerint viszont a Volkswagen elhalasztotta a török üzemről szóló döntést, aminek az oka a szíriai invázió lehet, ezért egyelőre nem írják alá a szerződéseket. A német lap azt írja, hogy ronthatja a konszern megítélését, ha ebben a helyzetben dönt a török üzem megépítése mellett. A német járműgyártó csoport egyik szóvivője kedden megerősítette azokat a sajtójelentéseket, amelyek szerint a török hadsereg szíriai offenzívájával összefüggésben jegelik a terveket, és emiatt a Volkswagen csoport (VW) elnapolja a döntést a Törökországban tervezett autógyára ügyében. A szóvivő elmondta: nagy figyelemmel és aggodalommal követik a törökországi „aktuális fejleményeket”.
A hírre reagálva Gheorghe Falcă, Arad volt polgármestere megerősítette, hogy a német autógyártó a partiumi várost is kiszemelte leendő gyára telephelyéül, a helyi önkormányzat pedig a rendelkezésére bocsátott egy 1100 négyzetméteres területet. A májusi választásokon európai parlamenti képviselői mandátumot szerzett politikus kedden a bukaresti G4Media hírportálnak elmondta, elöljáróként az év elején több tárgyalást is folytatott a Volkswagen illetékeseivel, ezt követően pedig a román kormány integrált ajánlatot tett a társaságnak.
Falcă szerint Arad fekvése logisztikai és infrastrukturális szempontból egyaránt ideális, mivel vasúti, légi és autópálya-összeköttetéssel rendelkezik, ugyanakkor 150 kilométeres körzetben több nagy autóalkatrész-gyártó üzem is működik.
A VW az autóipar legnagyobb szereplője, világszerte mintegy 130 üzeme van. A csoporthoz tartozik a névadó Volkswagen mellett az Audi, a Bentley, a Bugatti, a Lamborghini, a Porsche, a Seat és a Skoda, valamint a Ducati sportmotorkerékpár, és saját márkájú haszonjárművei mellett a Scania és a MAN tehergépjárműveket is a VW gyártja. A társaság felügyelőbizottsága egyébként már jóváhagyta a tervet, miszerint egy évi 300 ezer gépkocsi összeszerelésre alkalmas, 4 ezer embert foglalkoztató üzemet építenek fel az Égei-tenger partján fekvő Izmirtől nagyjából 20 kilométerre lévő Manisánál. Az üzemben hagyományos belső égésű motorral működő Volkswagen Passat és Skoda Superb kocsikat gyártanának az Európai Unió keleti részén fekvő országok piacára, amelyeken a közösség és Törökország vámuniója révén vámmentesen lehet értékesíteni török termékeket.
A török hadsereg és helyi szövetségese, a Szíriai Nemzeti Hadsereg (SNA) nevű ellenzéki fegyveres csoport október 9-én indított támadást a kurdok ellen Északkelet-Szíriában, Ankara állítása szerint a terrorveszély elhárítása érdekében. A török hadsereg elől sok ezer kurd menekült el.
Az Eurostat hétfőn közzétett adatai szerint az Európai Unióban az átlagos GDP-arányos költségvetési hiány a 2022-es 3,4 százalékról 2023-ra 3,5 százalékra nőtt, Románia pedig a legmagasabb deficittel rendelkező tagállamok közé tartozott.
A közúti árufuvarozói ágazat 2022-ben 2,41 milliárd eurót, tavaly pedig 2,55 milliárd eurót veszített a határellenőrzések okozta késések miatt – jelentette ki Radu Dinescu, a Romániai Közúti Fuvarozók Országos Szövetségének (UNTRR) főtitkára.
A közel 30 milliárd eurós éves forgalmat bonyolító francia Michelin gumiabroncsgyártó bezárja a lengyelországi Olsztynban található nehéz tehergépkocsiknak abroncsot gyártó üzemét – értesült a Profit.ro.
2023 végére 48 kilométerrel bővült a romániai autópálya-hálózat, a közúthálózat hossza pedig összesen 86 388 kilométer volt, amiből 17 677 kilométer (20,4 százalék) főút, 35 046 kilométer (40,6 százalék) megyei és 33 665 kilométer (39,0 százalék) községi út.
Kétszer népszerűbb az utazni vágyó romániai lakosok körében a hegyvidék, mint a tengerpart, és a gyógyfürdők is megelőzik a Fekete-tengeri kiruccanás iránti vágyat – derül ki egy friss közvélemény-kutatásból.
A friss mezőgazdasági termékek internetes kínálata és a kézműves vásárok egyre nagyobb népszerűsége irányváltást mutat a vásárlói szokások alakulásában. Az új trend a multinacionális cégek romániai üzletláncait is alkalmazkodásra készteti.
Az európai uniós tagállamok közül Romániában az egyik legnagyobb a különbség a leggazdagabbak és a legszegényebbek jövedelme között – hívta fel a figyelmet a Friedrich-Ebert-Stiftung Románia Alapítvány az Eurostat 2022-es adatait idézve.
Az első két hónapban, a nyers adatok alapján, 41,2 százalékkal csökkent Romániában a lakásépítés volumene éves összevetésben – közölte csütörtökön az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Az Európai Unióban a februári 2,8 százalékról, illetve a januári 3,1 százalékról márciusban 2,6 százalékra csökkent az éves infláció; a tagállamok közül ezúttal is Romániában volt a legmagasabb az inflációs ráta – derül ki az Eurostat adataiból.
Az év első három hónapjában a 2023-as év hasonló időszakához képest 7,1 százalékkal nőtt a gépkocsigyártás Romániában, összesen 152 912 jármű gördült le a gyártósorról – derül ki a Romániai Gépkocsigyártók Egyesületének szerdán közzétett adataiból.
szóljon hozzá!