Csigatempó. Nem elég, hogy lassan haladnak a munkálatok az A10-es autópályán, egy szakaszt újra is kell aszfaltozzon a kivitelező
Fotó: YouTube/Asociația Pro Infrastructură/képernyőfelvétel
Egyre valószínűtlenebb, hogy végre az idei év végétől autópályán közlekedhessünk Kolozsvár és Nagyszeben között. A Nagyenyed és Gyulafehérvár közötti hiányzó szakasszakon újabb gondok adódtak.
2021. április 07., 12:002021. április 07., 12:00
2021. április 07., 12:032021. április 07., 12:03
Az autópálya-építési munkálatok igencsak különleges munkálatainak látott neki a Torda és Szászsebes közötti, A10-es sztráda 2. szakaszán dolgozó Aktor. A görög cég romániai leányvállalata Vajasd környékén elkezdte felmarni az aszfaltot egy olyan pályarészen, amelyen még csak be sem indult a forgalom.
Az Aktor munkatársai tavaly május 15-én, Ludovic Orban kormányfő és közlekedésügyi minisztere, Lucian Bode látogatásának tiszteletére kezdtek el sebtében aszfaltozni. A két liberális politikus éppen az aszfaltöntési munkálatok közepette tartott sajtótájékoztatót, amelyen ünnepélyesen bejelentették az A10-es pálya 2020-as avatását. Ehhez képest a Nagyenyed és Gyulafehérvár között hiányzó 24 kilométeres szakasz miatt az út, amely összeköti az észak-erdélyi sztrádát a dél-erdélyivel, várhatóan 2021-ben sem készül el. A legutóbbi szerződésmódosításban álló június 25-éig semmiképpen. Legalábbis így látják a munkálatokat monitorozó Pro Infrastruktúra Egyesület szakemberei.
– nyilatkozta lapunknak a civil szervezet elnöke, Ionuţ Ciurea. Szerinte már csak azért sem valószínű a pályaszakasz idei átadása, mert több helyen a tartófal beomlott, és a beszivárgó talajvíz miatt a pálya megcsúszott. Ezért nem feltétlenül csak az építő hibás, inkább a felületesen elkészített geológiai tanulmányok okolhatók.
Az átadási határidők folytonos áthágása miatt az utóbbi időben többször is felmerült a szerződésbontás lehetősége. Ciurea meglátásában azonban nem ez a járható út. Szerinte
„Ha nem bontod fel időben az egyezséget, a vége felé már ne tedd meg! Az Aktor valahogy másfél-két éven belül csak befejezi; egy újabb cég pedig bő két év múlva kezdhetné el” – vélekedett a közútiinfrastruktúra-fejlesztéseket árgus szemekkel követő civil szervezet elnöke.
A két Fehér megyei város közötti szakaszon dolgozó cég a munkálatok mintegy 80 százalékánál tart, ráadásul semmiféle bürokratikus akadály nem áll előtte ahhoz, hogy mielőbb befejezze a 24 kilométeres aszfaltcsíkot.
Százmillió eurót követel a Straco
Közel százmillió eurós kártérítést követel az országos útügyi hatóságtól az észak-erdélyi autópálya Maroskece és Aranyosgyéres között dolgozó Straco. A romániai cég azok után állt elő igényével, miután a szerződésben foglalt és többször kitolt határidő be nem tartása miatt, többszörös figyelmeztetés után az Országos Közútkezelő Vállalat (CNAIR) az idén szerződést bontott. Ezt azonban a bukaresti törvényszék érvénytelenítette, így patthelyzet alakult ki: a Straco ismét érvényes szerződéssel rendelkezik, azonban nem dolgozik. A vállalat vezetői és ügyvédei az elmaradt nyereség és a munka nélkül maradt alkalmazottak miatt követeli a közel százezer eurós kártérítést.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egymást érik a medvetámadásokról szóló hírek. Nyolc évbe telt, amíg több tucat ember halála révén sikerült irányt szabni a romániai vadgazdálkodásnak, de a Krónikának nyilatkozó szakember szerint egyik napról a másikra nem lesz látványos változás.
Az országos hegyimentő-szolgálat szakemberei gyakorlati tanácsokat adnak arra vonatkozóan, hogy mi a teendő, ha vadállattal – elsősorban medvével – találkozik az ember, és kiemelik azt is, hogy hasonló esetekben mit nem szabad tenni.
A levegőben lóg a kolozsvári metró építése, mivel az önkormányzat sem a finanszírozást nem biztosította, sem a műszaki terveket nem véglegesítette, így építési engedélye sincs – vonta meg a nem túl kecsegtető mérleget a Pro Infrastruktúra Egyesület.
A magyarországi Piramis zenekar által „ihletett” kolozsvári magyar „csövesek” viselkedését, öltözékét, szokásait, lázadását is figyelemmel követte a kommunizmus idején a romániai titkosszolgálat, a Securitate.
Az Országos Katasztrófavédelmi Felügyelőség (IGSU) kampánya keretében 10 ezer füst- és szénmonoxid-érzékelőt osztanak szét ingyen az ország majdnem kéttucat megyéjében, alacsony jövedelmű családok keretében.
Bepanaszolta a prefektusnál és a fogyasztóvédelmi felügyelőségnél az áramszolgáltatót Antal Péter pécskai polgármester, mert elfogadhatatlannak tartja, hogy a hétfő esti vihar okozta meghibásodások egy részét csak szerda reggelre javították meg.
Nincs többé hosszas várakozás, araszolgatás a Bukarest vagy Székelyföld és Kolozsvár között közlekedő sofőrök körében egyik legutáltabbá vált erdélyi városban, Tordán: csütörtökön délután megnyílt a DEx4-es számú gyorsforgalmi út.
Rablás vádjával vettek őrizetbe egy 15 éves nagyváradi fiút, aki egy nagyváradi belvárosi üzlet polcairól csokoládét lopott: menekülés közben dulakodott a biztonsági őrrel, aki sérüléseket szenvedett.
A legnagyobb határon túli magyar írószervezet, az Erdélyi Magyar Írók Ligája új kolozsvári székházból folytatja az erdélyi és magyar irodalom terjesztését és népszerűsítését.
Az utak mentén élelemért kolduló medvék etetéséért kiszabható bírságok szigorítását ígérte szerdán Diana Buzoianu környezetvédelmi miniszter, miután részt vett a Transzfogarasi út környékén élő medvék kezeléséről szóló tanácskozáson.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!