A kivitelező, kihasználva a meleg tavaszi időjárást, már múlt hónapban nekifogott az aszfaltozásnak. Az eredeti átadási határidő 2024 nyara, jelen állás szerint legkésőbb őszig elkészülnek a munkálatokkal.

A 350 millió lejes költségvetésű, menetirányonként egysávos terelőút Brassó irányából a 12-es számú országútból Szotyornál ágazik el, kikerüli Szotyort, Kilyént és Sepsiszentgyörgyöt, majd a háromszéki megyeközpont után a Sepsi Aréna környékén csatlakozik vissza a Csíkszereda felé vezető 12-es országútba. A 11,5 kilométer hosszúságú terelőútnak négy körforgalom, három felüljáró, két parkoló és egy pályakarbantartó telephely is részét képezi – számolt be a Székely Hírmondó.

Antal Árpád polgármester korábban úgy fogalmazott, Sepsiszentgyörgyre havonta több mint félmillió gépkocsi gurul be. Szerinte a terelőút megépítése azért is különösen fontos, mert legalább 20 százalékkal csökkentené a tranzitforgalmat, hiszen csak azok mennek majd be a városba, akiknek ott van dolguk. Ily módon érezhetően könnyebbé válna a városon belüli közlekedés, csökkenne a zaj- és környezetszennyezés.

Terelőút könnyíthet egy jóval nagyobb megyeszékhely, Temesvár forgalmán is. A bánsági város déli körgyűrűszakasza már 75 százalékban elkészült. A 26 kilométeres új utat – mely esetében 2022-ben szerződést bontottak az eredetileg kijelölt építővel, és most új kivitelező dolgozik rajta – júliusig kellene befejezni. Az UMB 500 munkást mozgósított a határidő betartása érdekében, viszont még jelentős munkálatok hátra vannak. A déli szakasz menetirányonként egysávos, a folyatása, a még csak a versenykiírásnál tartó nyugati viszont már kétsávos lesz.

Idén nyolc új terelőút-körgyűrű épül, ezek közül hármat még idén átadhatnak. Egyike a Nagyváradot – a Félixfürdőt és Püspökfürdőt is magában foglaló – Váradszentmárton községgel összekötő út, amely összesen mintegy 8 kilométernyi új aszfaltcsík leterítésével jár, és amely áfával együtt 177,2 millió lejből valósul meg, várhatóan már májusban.

Európai uniós alapokból – áfa nélkül – mintegy 280 millió lejt költenek Belényes több mint 9 kilométeres terelőútjára, amely a várakozások szerint a nyár folyamán már a sofőrök rendelkezésére áll. Ugyanakkor a tervek szerint idén befejezik Élesd körgyűrűjének déli szakaszát, melynek kivitelezését – amint arról beszámoltunk – a nyomvonal elleni lakossági tiltakozás, pereskedés nehezítette.

korábban írtuk

„Keresztbe feküdt” több család a város terelőútja megépítésének Élesden, függőben a befejezés

Áll a munka az Élesdet elkerülő, 70 százalékban elkészült körgyűrű déli szakaszán, mivel a nyomvonal mentén élő családok közül huszonhárom pereskedik a kifogásolt létesítmény, valamint az állami kisajátítás ellen.

Az Economedia összefoglalójában – melyben Erdélyen kívül még Târgu Jiu és Bârlad, esetleg Craiova déli terelőútjának idei elkészültét említik – kitérnek Zilah 5,5 kilométeres, mára már hírhedtté vált szakaszára is, mely arról nevezetes, hogy kínai útépítők első romániai „munkavállalása”. Ám az ázsiaiak – a romániai hatóságokkal karöltve – alaposan leszerepeltek, hiszen már tavaly márciusban el kellett volna készülniük, ám a munkálatok csupán alig több, mint fele van meg. Az előrehaladást egyrészt rossz terepviszonyok, földcsuszamlások, másrészt bürokratikus akadályok, a munkálatokra szánt költségvetés növelésének halogatása nehezíti, így szinte borítékolható, hogy a viszonylag rövid szakasz idén sem készül el.

korábban írtuk

Beletörött a kínaiak bicskája Zilah körgyűrűjébe (Videó)

A zilahi körgyűrűnek 2023 márciusában el kellett volna készülnie, de a munkálatok alig értek a feléhez, és szakemberek szerint könnyen előfordulhat, hogy a nyitás 2025-re tolódik.