Mind a négy óriásvakond nekiment a hegynek Erdélyben

óriásvakond, TBM a hegy gyomrában

Nekimentek. Immár valamennyi óriásvakond a hegy gyomrában ás

Fotó: Aktor

Immár mind a négy „óriásvakond” a hegy mélyében vájja az alagutat a Brassó megyei Alsórákos térségében az egyik legnagyobb erdélyi közlekedési beruházás, a Brassó–Segesvár vasútszakasz felújítása-megépítése során. A négy gép eddig összesen több mint két kilométernyi alagutat ásott, az óriásvakondoknak az új határidő szerint 2026-ra kell végezniük a munkával.

Páva Adorján

2025. február 06., 17:092025. február 06., 17:09

2025. február 08., 15:092025. február 08., 15:09

Az Aktor vállalat két alagútpárt fúr Brassó megyében, a Brassó–Segesvár vasútvonal Apáca és Kaca közötti 2. szakaszán négy alagútfúró géppel (angolul Tunnel Boring Machines – TBM), amelyek mindegyike behatolt az Alsórákos környéki dombokba: két óriásvakond Ürmös, a másik kettő pedig Homoród felől „támad”.

A kivitelező sajtóközleménye szerint 2025 januárjának végére a 2024. október közepén munkába állt 3-as számú TBM, azaz „Alexandra” már 123 métert fúrt és 87 előregyártott betongyűrűt épített be, amelyek a járatok körprofilját alkotják.

A 4-es TBM – Konstantina – 2024. december közepén kezdte meg a fúrást, és január végére 201 méternyit haladt előre, 104 betongyűrűt telepítve.

Mindkét óriásvakond mostanra teljesen behatolt a hegybe. A két TBM egy 5,1 km hosszú alagútpárt fog fúrni Homoród irányában. Ez az északi alagútpár, amelyet az Aktor a vasút ezen szakaszán épít, és amely folytatása a 6,9 km hosszú ürmösi déli alagútpárnak, amelyet az 1-es TBM Varvara és a 2-es TBM Eleni tavaly tavasszal kezdett fúrni.

A terep különböző előre nem látható kihívásai ellenére a két fúrógép mélyen behatolt a hegységbe Apáca felé. Az Eleni 2024. március elején kezdte meg a fúrást, és jelenleg 1,15 km mélységben van, míg a Varvara 2024. május végén fogott neki a munkának, és már 0,76 km-t fúrt.

óriásvakond, TBM, alagút a hegy gyomrában Galéria

A TBM-ek eddig több mint két kilométernyi alagutat ástak

Fotó: Aktor

Mint ismeretes, a Brassó és Segesvár közötti 112 kilométeres vasúti vonal része a Románián keresztül a Kürtös–Arad–Piski–Segesvár–Brassó–Bukarest–Konstanca nyomvonalon haladó Rajna–Duna transzeurópai vasúthálózatnak. A Brassó–Apáca és Kaca–Segesvár közötti két szélső szakasz felújítására a Román Államvasutak (CFR) 2020 márciusában írta alá a kivitelezési szerződést a francia Alstom, a görög Aktor és a román Arcada alkotta RailWorks cégtársulással.

A két szakasz – akkori árfolyamon – 617,6 millió euróból újul meg (az eredeti, tarthatatlannak bizonyult tervek szerint négy év alatt), hogy a vonatok elérhessék az óránként 160 kilométeres sebességet.

A vasúti vonal része az Apáca és Kaca közötti középső szakasz is, ennek felújítására 2020 szeptemberében kötöttek szerződést az Aktor–Alstom–Arcada társulással – itt az elsőként említett görög cég vezeti a projektet –, értéke 2 milliárd 700 millió lej (mostani árfolyamon 543 millió euró). A felújítást európai uniós vissza nem térítendő támogatásból és román állami költségvetésből finanszírozzák, a romániai vasútfelújítási tervek közül ez a legnagyobb értékű beruházás.

A Brassó megyei Homoród, illetve Ürmös mellett épülő alagutak az Apáca–Kaca-nyomvonalon találhatók. Hosszadalmas késések után a legnehezebb munkát jelentő alagutaknak csak tavaly március 5-én fogtak neki, először Ürmös felől.

óriásvakond, TBM, alagút a hegy gyomrában Galéria

Betongyűrűk alkotják a járatot

Fotó: Aktor

Egyébként ha megépülnek az alagutak és a teljes új nyomvonal Apáca és Kaca között, a jelenlegi 43 kilométeres távolság 28 kilométerre csökken vonattal.

Mindkét épülő alagút hossza megdönti a jelenlegi romániai vasúti rekordot,

amelyet a Brassó–Bodzaforduló-vonalon, Keresztvár mellett található műtárgy tart 4,4 kilométerrel. De ezeknél is jóval hosszabb lesz ez az alagút, amelyet Brassó és Predeál között terveznek: csaknem 10 kilométeres.

Óriásvakondok a hegy gyomrában: lesz rá elég pénz?

Egyébként a romániai infrastrukturális nagyberuházásokat, így a vasútfejlesztéseket is monitorozó Pro Infrastruktúra Egyesület év végi-év eleji elemzései szerint – az „önpusztító” román vasúti közlekedésben uralkodó áldatlan állapotok viszonylatában – a Brassó megyei Apáca és Kaca között épülő új vasúti sínpár munkaüteme tavaly egy kicsit közelebb állt a normálishoz, havi 2%-os előrehaladással.

De annyira késik – négy év alatt csupán 43 százalékos előrehaladás –, hogy már lejárt az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) révén kapott uniós finanszírozás határideje, a négy alagútfúró (TBM) 2-3 éves késéssel kezdett dolgozni.

Idézet
Vajon meg tudjuk építeni állami költségvetésből a Brassó–Segesvár-vonalat a jelenlegi megszorítások közepette?!”

– tették fel a kérdést a civil szakemberek. Ezért a Brassó–Segesvár-vonalon zajló korszerűsítések esetében idén nem remélhetünk jelentős előrelépést a CEF-finanszírozás elvesztése és a nagyon bonyolult munkálatok miatt. „Kár a 4 TBM-ért, amelyek végre befúródtak a domboldalba, és nagyon jól tudnának dolgozni... de honnan a pénz?! – tette fel a kérdést a Pro Infrastruktúra Egyesület. Amely szerint szerencsésnek mondhatjuk magunkat, ha 2025-ben pár kilométer új pályán közlekedhetünk ezen a szakaszon. Ahol a 128 km-es össztávon a menetidő a 2024-es 3 óra 13 percről nemhogy csökkenne, de 2025-ben 3.28-ra nőhet.

A román állami vasúttársaság infrastrukturális beruházásokat lebonyolító részlege szerint a Brassó–Segesvár vonal korszerűsítési munkálatainak befejezésére vonatkozó új szerződéses határidők az „alagutas” Apáca–Kaca szakaszon 2026 októbere, a Brassó–Apáca és a Kaca–Segesvár szakaszokon pedig 2027 áprilisa.

korábban írtuk

Vonat elé leguggolni: az „önpusztító” román vasút fejlesztéseiről
Vonat elé leguggolni: az „önpusztító” román vasút fejlesztéseiről

Miközben tavaly is folytatódott a romániai vasút „öncsonkítása”, idén sem számíthatunk jelentős előrelépésekre a felújított, átadott új sínpárok terén.

korábban írtuk

Újabb óriásvakondokat fognak be a nagyszabású erdélyi vasútfejlesztés során
Újabb óriásvakondokat fognak be a nagyszabású erdélyi vasútfejlesztés során

Hamarosan munkára készen áll a harmadik és negyedik alagútfúró óriásgép is, amelyeket a Brassó és Segesvár között épülő új vasútvonalon vetnek be.

szóljon hozzá! Hozzászólások

Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!

Ezek is érdekelhetik

A rovat további cikkei

2025. július 11., péntek

Csak vadászattal lehet elérni, hogy a medve féljen az embertől – Évekbe telhet a medvetámadások számának csökkenése

Egymást érik a medvetámadásokról szóló hírek. Nyolc évbe telt, amíg több tucat ember halála révén sikerült irányt szabni a romániai vadgazdálkodásnak, de a Krónikának nyilatkozó szakember szerint egyik napról a másikra nem lesz látványos változás.

Csak vadászattal lehet elérni, hogy a medve féljen az embertől – Évekbe telhet a medvetámadások számának csökkenése
2025. július 10., csütörtök

Mi a teendő, ha medvével találkozik az ember? – Megfontolandó tanácsok a hegyimentőktől

Az országos hegyimentő-szolgálat szakemberei gyakorlati tanácsokat adnak arra vonatkozóan, hogy mi a teendő, ha vadállattal – elsősorban medvével – találkozik az ember, és kiemelik azt is, hogy hasonló esetekben mit nem szabad tenni.

Mi a teendő, ha medvével találkozik az ember? – Megfontolandó tanácsok a hegyimentőktől
2025. július 10., csütörtök

„A levegőben lóg” a kolozsvári metró építése, lekezelően válaszol a polgármester a tamáskodóknak

A levegőben lóg a kolozsvári metró építése, mivel az önkormányzat sem a finanszírozást nem biztosította, sem a műszaki terveket nem véglegesítette, így építési engedélye sincs – vonta meg a nem túl kecsegtető mérleget a Pro Infrastruktúra Egyesület.

„A levegőben lóg” a kolozsvári metró építése, lekezelően válaszol a polgármester a tamáskodóknak
2025. július 10., csütörtök

Kolozsvári magyar diákokat, sőt a Piramis zenekart is árgus szemekkel figyelte a Securitate – Zilahi Csaba emlékezik a korszakra

A magyarországi Piramis zenekar által „ihletett” kolozsvári magyar „csövesek” viselkedését, öltözékét, szokásait, lázadását is figyelemmel követte a kommunizmus idején a romániai titkosszolgálat, a Securitate.

Kolozsvári magyar diákokat, sőt a Piramis zenekart is árgus szemekkel figyelte a Securitate – Zilahi Csaba emlékezik a korszakra
2025. július 10., csütörtök

Füst- és szénmonoxid-érzékelőket oszt szét ingyen a katasztrófavédelem

Az Országos Katasztrófavédelmi Felügyelőség (IGSU) kampánya keretében 10 ezer füst- és szénmonoxid-érzékelőt osztanak szét ingyen az ország majdnem kéttucat megyéjében, alacsony jövedelmű családok keretében.

Füst- és szénmonoxid-érzékelőket oszt szét ingyen a katasztrófavédelem
2025. július 10., csütörtök

„Feljelentette” az áramszolgáltatót a partiumi kisváros polgármestere a késlekedő hibajavítás miatt

Bepanaszolta a prefektusnál és a fogyasztóvédelmi felügyelőségnél az áramszolgáltatót Antal Péter pécskai polgármester, mert elfogadhatatlannak tartja, hogy a hétfő esti vihar okozta meghibásodások egy részét csak szerda reggelre javították meg.

„Feljelentette” az áramszolgáltatót a partiumi kisváros polgármestere a késlekedő hibajavítás miatt
2025. július 10., csütörtök

Közúti fellélegzés Erdélyben: megnyitották a rekorddrága tordatúri gyorsforgalmit

Nincs többé hosszas várakozás, araszolgatás a Bukarest vagy Székelyföld és Kolozsvár között közlekedő sofőrök körében egyik legutáltabbá vált erdélyi városban, Tordán: csütörtökön délután megnyílt a DEx4-es számú gyorsforgalmi út.

Közúti fellélegzés Erdélyben: megnyitották a rekorddrága tordatúri gyorsforgalmit
2025. július 10., csütörtök

Tíz tábla csokoládét lopott egy nagyváradi üzletből, rablásért kell felelnie a bíróság előtt

Rablás vádjával vettek őrizetbe egy 15 éves nagyváradi fiút, aki egy nagyváradi belvárosi üzlet polcairól csokoládét lopott: menekülés közben dulakodott a biztonsági őrrel, aki sérüléseket szenvedett.

Tíz tábla csokoládét lopott egy nagyváradi üzletből, rablásért kell felelnie a bíróság előtt
2025. július 10., csütörtök

Új székházba költözik, klubot indít Kolozsváron az Erdélyi Magyar Írók Ligája (E-MIL)

A legnagyobb határon túli magyar írószervezet, az Erdélyi Magyar Írók Ligája új kolozsvári székházból folytatja az erdélyi és magyar irodalom terjesztését és népszerűsítését.

Új székházba költözik, klubot indít Kolozsváron az Erdélyi Magyar Írók Ligája (E-MIL)
2025. július 09., szerda

Szigorítanák az utak mentén élelemért kolduló medvék etetéséért kiszabható bírságokat

Az utak mentén élelemért kolduló medvék etetéséért kiszabható bírságok szigorítását ígérte szerdán Diana Buzoianu környezetvédelmi miniszter, miután részt vett a Transzfogarasi út környékén élő medvék kezeléséről szóló tanácskozáson.

Szigorítanák az utak mentén élelemért kolduló medvék etetéséért kiszabható bírságokat