Lassan furdalják a hegy oldalát, újabb óriásgép érkezett a „pénzvesztő” erdélyi vasúti szakaszra

Óriásvakondokok. Eleni már munkában, Varvara a sorára vár Ürmösnél •  Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură

Óriásvakondokok. Eleni már munkában, Varvara a sorára vár Ürmösnél

Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură

Megérkezett a harmadik alagútfúró gép a Brassó és Segesvár között épülő új vasútvonalra, amelyet Homoród térségében vetnek be a két párhuzamos, egyenként 5 kilométer hosszú műtárgy megépítése érdekében. Közben a Románia leghosszabb, 6,9 kilométeres alagútjainál már márciusban bevetett óriásgép egy hónap alatt csupán 50 métert haladt előre a késlekedések miatt már korábban több száz millió euróról lemaradt, és ismét rengeteg pénz elvesztésével „hazardírozó” vonalon.

Páva Adorján

2024. április 12., 20:252024. április 12., 20:25

Mint ismeretes, a Brassó és Segesvár közötti 112 kilométeres vasúti vonal része a Románián keresztül a Kürtös–Arad–Piski–Segesvár–Brassó–Bukarest–Konstanca nyomvonalon haladó Rajna–Duna transzeurópai vasúthálózatnak. A Brassó–Apáca és Kaca–Segesvár közötti két szélső szakasz felújítására a Román Államvasutak (CFR) 2020 márciusában írta alá a kivitelezési szerződést a francia Alstom, a görög Aktor és a román Arcada alkotta RailWorks cégtársulással. A két szakasz – akkori árfolyamon – 617,6 millió euróból újul meg – az eredeti tervek szerint – négy év alatt, hogy a vonatok elérhessék az óránként 160 kilométeres sebességet.

A vasúti vonal része az Apáca és Kaca közötti középső szakasz is, ennek felújítására 2020 szeptemberében kötöttek szerződést az Aktor–Alstom–Arcada társulással – itt a görög cég vezeti a projektet –, értéke 2 milliárd 700 millió lej (mostani árfolyamon 543 millió euró).

A felújítást európai uniós vissza nem térítendő támogatásból és román állami költségvetésből finanszírozzák, a romániai vasútfelújítási tervek közül ez a legnagyobb értékű beruházás.

A Brassó megyei Homoród, illetve Ürmös mellett épülő alagutak az Apáca–Kaca-nyomvonalon találhatók. Amelyet – a teljes Brassó–Segesvár-szakasz részeként – nagyrészt uniós forrásokból szerettek volna megvalósítani, de Románia már azzal 330 millió eurót elveszített az európai „összekapcsolódást” szolgáló úgynevezett Connecting Europe Facility (CEF) nevű forrásból, hogy megkésve, csak 2020-ban írta alá a kivitelezési szerződéseket (a hosszadalmas fellebbezések, pereskedések miatt). Most pedig a fennmaradt csaknem félmilliárd euró is veszélybe került, hiszen az eredeti átadási határidő 2024 decembere...

Ehhez képest a legnehezebb munkát jelentő alagutaknak csak idén március 5-én fogtak neki, először Ürmösnél.

Itt két alagútfúrót vetnek be (Tunnel Borring Machine –TBM), az első, Eleni nevezetű „óriásvakondok” pedig egy hónap leforgása alatt csupán mintegy 50 métert haladt a csaknem 7 kilométeres szakaszon – hívta fel a figyelmet a minap a Pro Infrastruktúra Egyesület (API). Az infrastrukturális nagyberuházásokat figyelő civilek szerint bár érthető, hogy a gépezet nem tud azonnal teljes kapacitással működni – az elején sok mindent be kell állítani rajta a terepviszonyoknak megfelelően –, ennél azért jóval többre lehetett számítani. Az biztos, hogy a maximális, napi 15 méteres előrehaladást elvileg a hegy belsejében lehet majd elérni.

Az Ürmösnél tapasztalt lassú előrehaladás miatt a párhuzamos vonalon Eleni munkára kész társát, Varvarát még nem tudta „ráuszítani” a hegyre a görög fővállalkozó.

Jó hír viszont az API szerint, hogy megjelentek a harmadik alagútfúró darabjai Homoród mellett, ahol 5-5 kilométeres műtárgyakat ír elő a terv.

A homoródi munkatelepen a minap még csak előkészítették a terepet a Németországból immár megérkezett TBM-nek •  Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură Galéria

A homoródi munkatelepen a minap még csak előkészítették a terepet a Németországból immár megérkezett TBM-nek

Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură

A fúrópajzs Németországból érkezett. Az Economedia.ro portál beszámolója szerint a harmadik TBM a Dunán keresztül érkezett a konstancai kikötőbe, onnan négy túlméretes „darabban” szállították közúton a Homoród közelében található építőtelepre. Itt a tervek szerint nyáron állhat munkába – csaknem négy évvel a szerződéskötés után (a késlekedések már tavaly dorgálásra késztették Sorin Grindeanu közlekedési minisztert, de komolyabb fellépés nem történt).

Egyébként ha megépülnek az alagutak és a teljes új nyomvonal Apáca és Kaca között, a jelenlegi 43 kilométeres távolság 28 kilométerre csökken vonattal. Kérdés persze, hogy mikor: csak az alagutak a legjobb esetben 18 hónap alatt készülhetnek el, de a teljes Brassó–Segesvár-vonalon van még bőven munka. „Most, hogy beköszöntött a meleg időszak, és kiigazították a szerződésben foglalt összegeket, arra kérjük az építőket, hogy térjenek vissza a sziesztából, és kapcsoljanak teljes sebességre! 2024-nek jelentős előrehaladást kell hoznia az egyik legnagyobb és legfontosabb romániai infrastrukturális projektben.

Idézet
Ha nem így lesz, év végén balekokként több száz millió eurót veszítünk uniós forrásokból”

– figyelmeztetett a Pro Infrastruktúra Egyesület. Egyébként mindkét épülő alagút hossza megdönti a jelenlegi romániai vasúti rekordot, amelyet a Brassó–Bodzaforduló-vonalon, Keresztvár mellett található műtárgy tart 4,4 kilométerrel.

Közben most „alakul” a világ leghosszabb vasúti alagútja is: az Alpokat átfúró Brenner-bázisalagút az innsbrucki elkerülőszakasszal együtt 64 kilométer hosszú lesz – írta az Iho.hu portál. A 2007-ben elkezdett munkálatok 2032-ben várható bejezesénének nem csak a közvetlenül érintett Ausztria és Olaszország örül majd, hiszen a műtárgy egyrészt a Münchent Veronával összekötő új Brenner-vasútvonalnak, másrészt pedig a Skandináviától a Földközi-tengerig, Finnországtól Máltáig húzódó TEN-T folyosónak is fő eleme lesz.

korábban írtuk

Menetidőrekordot döntött Erdélyben a bécsi gyors, de csigalassúsággal haladnak a vasúti fejlesztések
Menetidőrekordot döntött Erdélyben a bécsi gyors, de csigalassúsággal haladnak a vasúti fejlesztések

A Dacia nemzetközi vonatjárat 96 perc alatt tette meg a Piski és Segesvár közötti 169 kilométeres távot (négy megállóval), és ezzel jelentősen javított a vonalon jegyzett korábbi menetidőrekordon.

szóljon hozzá! Hozzászólások

Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!

Ezek is érdekelhetik

A rovat további cikkei

2025. július 14., hétfő

Restaurálják, múzeummá alakítják Brassó óvárosának egyik fontos, 15. századi műemlékét

Restaurálják Brassó egyik fontos műemlékét, a Posztókészítők bástyáját – közölte a város önkormányzata.

Restaurálják, múzeummá alakítják Brassó óvárosának egyik fontos, 15. századi műemlékét
2025. július 14., hétfő

Letudva a munka negyede a medvealagutas autópályán (videóval)

Nyolcszáz dolgozónak és kétszáz munkagépnek köszönhetően továbbra is megfeszített tempóban, jól haladnak az A1-es autópálya hiányzó dél-erdélyi, „medvealagutakról” elhíresült szakaszának építésével.

Letudva a munka negyede a medvealagutas autópályán (videóval)
2025. július 14., hétfő

Nyomravezetői díjat kínál a rendőrség a mezőméhesi gyilkos kézrekerítésért

Maros megyei rendőrségi források szerint 5000 eurós jutalmat ajánlanak a nyomravezetőnek, aki hozzásegíti a rendőröket a mezőméhesi gyilkossággal vádolt Emil Gânj elfogásához.

Nyomravezetői díjat kínál a rendőrség a mezőméhesi gyilkos kézrekerítésért
2025. július 14., hétfő

Kiskorúak elektromos rollerrel elszenvedett balesetéért a szülők ellen indítanak bűnvádi eljárást, figyelmeztet a rendőrség

Országszerte egyre több kiskorú szenved balesetet elektromos rollerrel. Szatmár megyében az elmúlt hétvégén három 10 és 12 év közötti gyereket kellett sérülésekkel kórházba szállítani.

Kiskorúak elektromos rollerrel elszenvedett balesetéért a szülők ellen indítanak bűnvádi eljárást, figyelmeztet a rendőrség
2025. július 14., hétfő

Őshonos, de már eltűntnek nyilvánított szarvasmarha-bikaborjú született a vásárhelyi állatkertben

Az országban egyedüliként a Marosvásárhelyi Állatkertben található meg a Kárpátokban egykor őshonos fajta, jelenleg hat példány a borjakkal együtt.

Őshonos, de már eltűntnek nyilvánított szarvasmarha-bikaborjú született a vásárhelyi állatkertben
2025. július 14., hétfő

Mentőöv a parajdi bányakatasztrófa által sújtott településeknek: vízsótalanító berendezésekre utalt ki pénzt a kormány

A bukaresti kormány 17,8 millió lejt utal ki a tartalékalapból vízsótalanító berendezések vásárlására a parajdi bányakatasztrófa által sújtott Maros megyei településeknek az RMDSZ javaslatára – tájékoztatott hétfőn a szövetség sajtóirodája.

Mentőöv a parajdi bányakatasztrófa által sújtott településeknek: vízsótalanító berendezésekre utalt ki pénzt a kormány
2025. július 14., hétfő

Négy nap keresés után hoztak le egy ukrán állampolgárt a Máramarosi-havasokról a hegyimentők

Négy nap keresés után hoztak le a Máramarosi-havasokról a hegyimentők egy 27 éves ukrán állampolgárt – számolt be vasárnap este a Máramaros megyei Salvamont vezetője.

Négy nap keresés után hoztak le egy ukrán állampolgárt a Máramarosi-havasokról a hegyimentők
2025. július 13., vasárnap

Kalotaszeg él és van jövője – üzeni a térség legnagyobb magyar ünnepe

Akármerre néztünk, színpompás népviseleteket láttunk vasárnap délután a bánffyhunyadi református templom árnyékában. A Kalotaszegi Magyar Napok hagyományos népviseleti mustrájára összegyűltek innen a Barcsay-kertbe vonultak.

Kalotaszeg él és van jövője – üzeni a térség legnagyobb magyar ünnepe
2025. július 13., vasárnap

Külföldi valutát tartalmazó táskát talált, a Fehér megyei rendőrség nyilvánosan megköszönte

Hatvanötezer lej értékű valutát és egyéb értékeket tartalmazó táskát talált a dél-erdélyi autópálya egyik parkolójában, amit a szászsebesi rendőrségnek adott át egy férfi.

Külföldi valutát tartalmazó táskát talált, a Fehér megyei rendőrség nyilvánosan megköszönte
2025. július 13., vasárnap

Jubilált a torockói Double Rise, minőségi kínálat várta a „napfelkelőket” (KÉPRIPORT)

Véget ért vasárnap a 10. Double Rise fesztivál a festői szépségű, Fehér megyei Torockón.

Jubilált a torockói Double Rise, minőségi kínálat várta a „napfelkelőket” (KÉPRIPORT)