Lassan furdalják a hegy oldalát, újabb óriásgép érkezett a „pénzvesztő” erdélyi vasúti szakaszra

Óriásvakondokok. Eleni már munkában, Varvara a sorára vár Ürmösnél •  Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură

Óriásvakondokok. Eleni már munkában, Varvara a sorára vár Ürmösnél

Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură

Megérkezett a harmadik alagútfúró gép a Brassó és Segesvár között épülő új vasútvonalra, amelyet Homoród térségében vetnek be a két párhuzamos, egyenként 5 kilométer hosszú műtárgy megépítése érdekében. Közben a Románia leghosszabb, 6,9 kilométeres alagútjainál már márciusban bevetett óriásgép egy hónap alatt csupán 50 métert haladt előre a késlekedések miatt már korábban több száz millió euróról lemaradt, és ismét rengeteg pénz elvesztésével „hazardírozó” vonalon.

Páva Adorján

2024. április 12., 20:252024. április 12., 20:25

Mint ismeretes, a Brassó és Segesvár közötti 112 kilométeres vasúti vonal része a Románián keresztül a Kürtös–Arad–Piski–Segesvár–Brassó–Bukarest–Konstanca nyomvonalon haladó Rajna–Duna transzeurópai vasúthálózatnak. A Brassó–Apáca és Kaca–Segesvár közötti két szélső szakasz felújítására a Román Államvasutak (CFR) 2020 márciusában írta alá a kivitelezési szerződést a francia Alstom, a görög Aktor és a román Arcada alkotta RailWorks cégtársulással. A két szakasz – akkori árfolyamon – 617,6 millió euróból újul meg – az eredeti tervek szerint – négy év alatt, hogy a vonatok elérhessék az óránként 160 kilométeres sebességet.

A vasúti vonal része az Apáca és Kaca közötti középső szakasz is, ennek felújítására 2020 szeptemberében kötöttek szerződést az Aktor–Alstom–Arcada társulással – itt a görög cég vezeti a projektet –, értéke 2 milliárd 700 millió lej (mostani árfolyamon 543 millió euró).

A felújítást európai uniós vissza nem térítendő támogatásból és román állami költségvetésből finanszírozzák, a romániai vasútfelújítási tervek közül ez a legnagyobb értékű beruházás.

A Brassó megyei Homoród, illetve Ürmös mellett épülő alagutak az Apáca–Kaca-nyomvonalon találhatók. Amelyet – a teljes Brassó–Segesvár-szakasz részeként – nagyrészt uniós forrásokból szerettek volna megvalósítani, de Románia már azzal 330 millió eurót elveszített az európai „összekapcsolódást” szolgáló úgynevezett Connecting Europe Facility (CEF) nevű forrásból, hogy megkésve, csak 2020-ban írta alá a kivitelezési szerződéseket (a hosszadalmas fellebbezések, pereskedések miatt). Most pedig a fennmaradt csaknem félmilliárd euró is veszélybe került, hiszen az eredeti átadási határidő 2024 decembere...

Ehhez képest a legnehezebb munkát jelentő alagutaknak csak idén március 5-én fogtak neki, először Ürmösnél.

Itt két alagútfúrót vetnek be (Tunnel Borring Machine –TBM), az első, Eleni nevezetű „óriásvakondok” pedig egy hónap leforgása alatt csupán mintegy 50 métert haladt a csaknem 7 kilométeres szakaszon – hívta fel a figyelmet a minap a Pro Infrastruktúra Egyesület (API). Az infrastrukturális nagyberuházásokat figyelő civilek szerint bár érthető, hogy a gépezet nem tud azonnal teljes kapacitással működni – az elején sok mindent be kell állítani rajta a terepviszonyoknak megfelelően –, ennél azért jóval többre lehetett számítani. Az biztos, hogy a maximális, napi 15 méteres előrehaladást elvileg a hegy belsejében lehet majd elérni.

Az Ürmösnél tapasztalt lassú előrehaladás miatt a párhuzamos vonalon Eleni munkára kész társát, Varvarát még nem tudta „ráuszítani” a hegyre a görög fővállalkozó.

Jó hír viszont az API szerint, hogy megjelentek a harmadik alagútfúró darabjai Homoród mellett, ahol 5-5 kilométeres műtárgyakat ír elő a terv.

A homoródi munkatelepen a minap még csak előkészítették a terepet a Németországból immár megérkezett TBM-nek •  Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură Galéria

A homoródi munkatelepen a minap még csak előkészítették a terepet a Németországból immár megérkezett TBM-nek

Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură

A fúrópajzs Németországból érkezett. Az Economedia.ro portál beszámolója szerint a harmadik TBM a Dunán keresztül érkezett a konstancai kikötőbe, onnan négy túlméretes „darabban” szállították közúton a Homoród közelében található építőtelepre. Itt a tervek szerint nyáron állhat munkába – csaknem négy évvel a szerződéskötés után (a késlekedések már tavaly dorgálásra késztették Sorin Grindeanu közlekedési minisztert, de komolyabb fellépés nem történt).

Egyébként ha megépülnek az alagutak és a teljes új nyomvonal Apáca és Kaca között, a jelenlegi 43 kilométeres távolság 28 kilométerre csökken vonattal. Kérdés persze, hogy mikor: csak az alagutak a legjobb esetben 18 hónap alatt készülhetnek el, de a teljes Brassó–Segesvár-vonalon van még bőven munka. „Most, hogy beköszöntött a meleg időszak, és kiigazították a szerződésben foglalt összegeket, arra kérjük az építőket, hogy térjenek vissza a sziesztából, és kapcsoljanak teljes sebességre! 2024-nek jelentős előrehaladást kell hoznia az egyik legnagyobb és legfontosabb romániai infrastrukturális projektben.

Idézet
Ha nem így lesz, év végén balekokként több száz millió eurót veszítünk uniós forrásokból”

– figyelmeztetett a Pro Infrastruktúra Egyesület. Egyébként mindkét épülő alagút hossza megdönti a jelenlegi romániai vasúti rekordot, amelyet a Brassó–Bodzaforduló-vonalon, Keresztvár mellett található műtárgy tart 4,4 kilométerrel.

Közben most „alakul” a világ leghosszabb vasúti alagútja is: az Alpokat átfúró Brenner-bázisalagút az innsbrucki elkerülőszakasszal együtt 64 kilométer hosszú lesz – írta az Iho.hu portál. A 2007-ben elkezdett munkálatok 2032-ben várható bejezesénének nem csak a közvetlenül érintett Ausztria és Olaszország örül majd, hiszen a műtárgy egyrészt a Münchent Veronával összekötő új Brenner-vasútvonalnak, másrészt pedig a Skandináviától a Földközi-tengerig, Finnországtól Máltáig húzódó TEN-T folyosónak is fő eleme lesz.

korábban írtuk

Menetidőrekordot döntött Erdélyben a bécsi gyors, de csigalassúsággal haladnak a vasúti fejlesztések
Menetidőrekordot döntött Erdélyben a bécsi gyors, de csigalassúsággal haladnak a vasúti fejlesztések

A Dacia nemzetközi vonatjárat 96 perc alatt tette meg a Piski és Segesvár közötti 169 kilométeres távot (négy megállóval), és ezzel jelentősen javított a vonalon jegyzett korábbi menetidőrekordon.

szóljon hozzá! Hozzászólások

Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!

Ezek is érdekelhetik

A rovat további cikkei

2025. július 18., péntek

Külföldi misszióból hazatérő máramarosi tűzoltók léptek közbe az Arad megyei balesetnél

Egy az úttestről lesodródott és felborult személygépkocsihoz riasztották péntek este az Arad megyei katasztrófavédelmi felügyelőséget (ISU). Mire a kisjenői osztag a helyszínre ért, egy máramarosi hivatásos tűzoltócsapat megkezdte az áldozat mentését.

Külföldi misszióból hazatérő máramarosi tűzoltók léptek közbe az Arad megyei balesetnél
2025. július 18., péntek

Több évnyi bukaresti ellenállás után meglepetésszerűen jutnak magyar állami támogatáshoz partiumi és Kolozs megyei gazdák

Nagy hírverés nélkül hirdette meg partiumi és Kolozs megyei gazdapályázatait a magyar állami pénzekből finanszírozott erdélyi gazdaságfejlesztési program lebonyolítására szolgáló Pro Economica Alapítvány. A részletekről Kozma Mónika ügyintézőt kérdeztük.

Több évnyi bukaresti ellenállás után meglepetésszerűen jutnak magyar állami támogatáshoz partiumi és Kolozs megyei gazdák
2025. július 18., péntek

Egyre több erdélyi megyében jelennek meg sakálok, nem szabad közelíteni hozzájuk

Sakálok jelentek meg Brassó megyében is, miután az elmúlt időszakban a Székelyföldön több ízben jelezték felbukkanásukat.

Egyre több erdélyi megyében jelennek meg sakálok, nem szabad közelíteni hozzájuk
2025. július 18., péntek

Kábítószercsempész erdélyi bűnbanda bukott le Spanyolországból ,,importált” nagy mennyiségű kannabisszal

Több mint 200 kilogramm kábítószert kobozott el a rendőrség Arad megyében két Maros megyei illetőségű férfitől, akik Spanyolországból csempészték Romániába a tiltott szereket. A kábítószer-csempész bűnbanda három tagját már korábban őrizetbe vették.

Kábítószercsempész erdélyi bűnbanda bukott le Spanyolországból ,,importált” nagy mennyiségű kannabisszal
2025. július 18., péntek

Egy ukránt hipotermiás állapotban hoztak le, egy másikat még keresnek a máramarosi hegyimentők

Hipotermiás állapotban hoztak le egy ukrán férfit a hegyimentők a Máramarosi-havasokból péntekre virradóra. Egy másik ukrán állampolgárt még keres a Salvamont.

Egy ukránt hipotermiás állapotban hoztak le, egy másikat még keresnek a máramarosi hegyimentők
2025. július 18., péntek

HPV: magyarul is felvilágosítják a fiatalokat Kolozs megyében, módosul az ingyenes oltásra jogosultak korcsoportja

Magyar nyelvű tájékoztató kampányban és a vidéki fiatalok felvilágosításában vállal szerepet a HPV Koalíció tagjaként a KIFOR. A kincses városban nemrég létrejött kezdeményezés célja, hogy hívja fel a figyelmét a HPV megelőzésére, a védőoltásra.

HPV: magyarul is felvilágosítják a fiatalokat Kolozs megyében, módosul az ingyenes oltásra jogosultak korcsoportja
2025. július 17., csütörtök

Merész újragondolás: polipos töltött káposztát kínál egy erdélyi étteremlánc

Polipos töltött káposztával rukkolt elő egy brassói étteremlánc, mind a négy vendéglőjükben megkóstolhatják a vendégek a különlegességet.

Merész újragondolás: polipos töltött káposztát kínál egy erdélyi étteremlánc
2025. július 17., csütörtök

Négy gyerek életét mentették meg a tragikusan elhunyt nagyváradi kisfiú szervei

Négy gyerek kapott szervet, egyikük szívet a július 15-én, egy tragikus baleset miatt elhunyt kosárlabdázó kisfiú halála után.

Négy gyerek életét mentették meg a tragikusan elhunyt nagyváradi kisfiú szervei
2025. július 16., szerda

Melegvíz nélkül marad húszezer háztartás a partiumi megyeszékhelyen

A gázkazánok beszerelése miatt csütörtökön napközben nem lesz melegvíz abban több mint 20 ezer aradi háztartásban, amelyek a távfűtési hálózaton keresztül kapják mind a fűtést, mind a melegvizet.

Melegvíz nélkül marad húszezer háztartás a partiumi megyeszékhelyen
2025. július 16., szerda

Iskolakezdésre beüzemelik a sótalanító berendezéseket a Kis-Küküllő mentén, tovább késik a Korond-patak elterelése

Iskolakezdésre beüzemelnék a sótalanító berendezéseket a Kis-Küküllő mentén, ezért gyorsított eljárással szerzik be a felszereléseket, amelyek révén ismét ihatóvá válna a folyónak a parajdi bányakatasztrófa nyomán sóval szennyezett vize.

Iskolakezdésre beüzemelik a sótalanító berendezéseket a Kis-Küküllő mentén, tovább késik a Korond-patak elterelése