Sok balesetet okoznak külföldön a romániai sofőrök
Fotó: Mihádák Zoltán/MTI
Olyan sok balesetet okoznak a romániai sofőrök, hogy egy biztosítótársaság a csőd szélére sodródott. A lapunk által megszólaltatott szakértő szerint a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás felső határértékének szabályozása üt vissza.
2020. január 09., 08:542020. január 09., 08:54
Szorongatott helyzetbe került az egyik legnagyobb romániai biztosítótársaság, a City Insurance, mert a külföldi megbízott cégek egyre rámenősebben követelik az elmaradásokat, sőt csődeljárás indításával fenyegetnek.
A biztosítótársaság csődeljárásának kezdeményezésére a romániai autószerelők egy csoportja vállalkozott, 3 millió lej elmaradást követel a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kötvény (kgfb/RCA) fejében elvégzett javításokra. Ehhez csatlakozott a Claims Corporation Network B. holland cég, amely 85 ezer eurót követel, de az olasz zöldkártya-rendszerbeli partnerével is konfliktusai vannak. A biztostótársaság durva ellentámadásba lendült, szerinte a külföldi megbízottak túl könnyen, gyakran megalapozatlanul térítik meg az okozott károkat. Az Economica.net gazdasági portál által közölt adatok szerint
Ez a cég hatalmas portfóliójával magyarázható, hiszen a dömpingárak miatt több mint 3,5 millió járműre kötöttek nála kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást. Ez pedig az összes Romániában bejegyzett jármű mintegy 40 százaléka. Ehhez hozzáadódik a portfólió sajátos szerkezete, hiszen nagy arányban biztosítanak teherautókat, melyek ugyan Romániában vannak bejegyezve, de főleg a külföldi utakon közlekednek. Egyes becslések szerint az országban beíratott teherszállítók legalább 70 százalékát biztosítja a City.
Az Economica.net számításai szerint a City Insurance-nek 25–30 ezer, teherautók által okozott kárbejelentést kell megtérítenie, ennek értéke eléri a 75–80 millió eurót. Ezek a körülmények vezettek oda, hogy a biztosítótársaság nagyobb anyagi erőfeszítésekre kényszerül, és innen erednek a konfliktusok a külföldi megbízott cégekkel. Az elmúlt évben kiugróan magas volt a gépjármű-biztosítási fedezeti irodához (BAAR) a City nevére külföldről benyújtott garanciaigénylések száma, ezzel Romániát az európai lista élére lökte ezen a téren. Források szerint ezen igénylések száma meghaladja az ötezret. Renato Szilagyi, a City Insurance alelnöke a gazdasági portálnak azt nyilatkozta, a kárigénylések többsége megalapozatlan, és ezért kérték és el is érték, hogy az olaszországi megbízottjuk működési engedélyét felfüggesszék, így a romániai biztosítótársaság jelenleg már közvetlenül az olasz gépjármű-biztosítási fedezeti irodával dolgozik.
Rámutatnak, hogy a csődeljárás kezdeményezésére indított eljárást indokolatlannak találta a bukaresti törvényszék.
A lapunk által megszólaltatott szakértő szerint a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás felső határértékének szabályozása üt vissza, hiszen miközben a teherautók káraránya többszöröse a kisgépkocsik által okozott károknak; ez alapján évi mintegy 20 ezer lej biztosítást kellene hogy fizessenek, a határérték miatt egyetlen biztosítótársaság sem mert évi 7 ezer lej fölé menni. „A zöldkártyarendszer szigorú szabályok szerint működik, annak a veszélye nem áll fenn, hogy a károsult vagy a külföldi megbízott iroda nem kapja meg a pénzét, hiszen ha a cég nem, végül a fedezeti iroda (BAAR) mindig fizet, de ha már ide jutnak, az világos jele annak, hogy a dolgok nem mennek rendben, gondok vannak a piacon” – szögezte le megkeresésünkre Biró Albin biztosítási szakértő. Hozzátette, ilyen esetben nem lehet másra mutogatni, a rendszert hibáztatni, hiszen nemzetközi szinten nem nézik el a késlekedést, azt azonnal jelentik, és a rosszul törlesztő biztosítótársaság súlyos következményekkel szembesülhet, ki is zárhatják a zöldkártya- rendszerből. A romániai biztosító mondhatja, hogy átverték, hogy a külföldiek „túl könnyen” fizetnek, de ők pontosan úgy fizetik a kárpótlást, ahogy szokták, az csak Romániában tűnik „túl könnyűnek”. Külföldön általában a kárhányad jóval kisebb, mint Romániában, az nem mutatható ki, hogy a romániai teherszállítók, miként „viselkednek” a külföldi utakon, mert azok a balesetek is a romániai statisztikákban jelennek meg.
– szögezte le a szakértő. Az előzményeket felidézve rámutatott, a Pénzügyi Felügyelet (ASF) évekkel ezelőtt erőltette, hogy a problémás biztosítottak esetében növeljék az árakat. Egyértelműen kiderült ugyanis, hogy a 20 és 30 év közötti fiatalok hatszor annyi kárt okoznak, mint a 30 és 50 év közötti gépkocsivezetők, másrészt hogy a tehergépkocsik kárhányada meghaladja a 20 százalékot, miközben az 1500 és 2000 köbcenti közötti hengerűrtartalmú személygépkocsik kárhányada 2,5–3,5 százalék között van. Akkor az évi legtöbb hétezer lejről 20 ezer lejre emelték a kamionok díját, de következtek a tüntetések, a fuvarozók lobbija pedig elég erős volt ahhoz, hogy a parlament végül meghatározza a díjszabás felső értékét. Azóta egyetlen biztosítótársaság sem merte a referenciaár háromszorosát jelentő, de valós évi húszezer lejes díjat elkérni. Ebből alakulnak ki az egyenlőtlenségek: ha egy társaságnak olyan a portfóliója, ezt egyensúlyban tudja tartani, ám veszélyes helyzet alakul ki, ha túl sok teherautót biztosít. „A kisebb baj, ha késleltetik a kifizetéseket, próbálják lefaragni a kárpótlások értékét, ám nagyobb baj, ha ez a fizetésképtelenség szélére sodorja a céget” – összegezte Biró Albin.
Erős széllel, jégesővel érkezett meg a hidegfront Magyarország nyugati részébe; Erdélyben keddről szerdára virradóra várható a meredek lehűlés, véget vetve a nyárias időjárásnak.
Egyre nagyobb a kereslet a juh- és kecsketejből készült termékek iránt, ami hamisításra készteti a tejfeldolgozók egy részét. Az Állategészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Hatóság átfogó ellenőrzése nyomán 17 tonna hamisított tejterméket kobozott el.
Érvénytelenítette a nagyváradi bíróság azt a 10 ezer lejes bírságot, amit a Szatmár megyei művelődési igazgatóság rótt ki a nagykárolyi polgármesteri hivatalra Kölcsey Ferenc szobrának tavalyi felavatása nyomán.
Kórházban kötött ki egy 25 éves fiatalember Nagybányán, miután egy 16 éves tinédzser egy airsoft pisztollyal rálőtt egy elfajult veszekedés hevében.
Második napja kutatnak a Hunyad megyei Salvamont búvárai az őraljaboldogfalvi víztározóban egy eltűnt személy után, aki az információk szerint vasárnap délután belefulladt a vízbe.
Június 15-től a FlyLili légitársaság járatokat indít Brassó–Vidombák Nemzetközi Repülőtérről, összekötve Brassó megyét – Románia szívét – a legfontosabb európai városokkal – jelentette be hétfőn Adrian Veștea fejlesztési miniszter.
Egy páciens meghalt a hétfőre virradó éjszaka, miután lezuhant a szatmárnémeti régi kórház emeletéről, közölte hétfőn Rodica Lohan, az intézmény szóvivője.
Hiába telepítettem napelemeket a telkemre, csak töredékét termelem annak az áramnak, amit termelhetnék; a hálózat ugyanis nem alkalmas az áram befogadására, és ha süt a nap, letiltja a napelemeimet – panaszolta a Krónikának egy olvasó.
Megpályázza ötödik mandátumát Emil Boc, Kolozsvár polgármestere, aki közösségi oldalán posztolt élő videóban jelentette be döntését szombaton.
Biró Rozália parlamenti képviselő lett az RMDSZ nagyváradi polgármesterjelöltje a júniusi romániai helyhatósági választásokon – döntött a párt küldöttgyűlése. Csomortányi István személyében az Erdélyi Magyar Szövetség is indít saját polgármesterjelöltet.
szóljon hozzá!