Bevált a körforgalomGyergyószentmiklóson

A gépkocsivezetők és a közlekedési rendőrök egyaránt elégedettek a nemrég kiépített és rendszeresített gyergyószentmiklósi körforgalommal, amely a város legzsúfoltabb útkereszteződésének közlekedését szabályozza. A Testvériség sugárút, a Kárpátok és Bãlcescu utca, valamint a Gyilkostói út találkozásánál egy hete szerelték fel a körforgalmi jelzőtáblákat, jelenleg tesztelik az új rendszert.

Jánossy Alíz

2006. szeptember 27., 00:002006. szeptember 27., 00:00

A csomópont szabályozására az illetékesek több kísérletet tettek az utóbbi években, ám egyik sem bizonyult hatékonynak. Az 1990-es évek közepén rövid ideig jelzőlámpa segítségével próbálták szabályozni a forgalmat, ám a várakozás miatt még hosszabb autósorok képződtek, mint annak előtte. A hatóságok próbálkoztak az elsőbbségadási táblák elköltöztetésével is, ám a csúcsforgalmi órákban kialakuló dugókat nem sikerült csökkenteni. Az elsőbbségadást ugyanakkor többféleképpen értelmezték a különböző sofőriskolák oktatói, sőt maguk a közlekedési rendőrök is, ez pedig bírságokra és vitákra adott okot.
A gépkocsivezetők szerint az újonnan bevezetett körforgalomnak köszönhetően gyakorlatilag megállás nélkül lehet áthaladni az útkereszteződésen, hiszen csupán a kötelező elsőbbségadási táblát kell tiszteletben tartani. A sofőrök egyetlen gondja, hogy a Gyergyószárhegy irányából érkezők néha nem veszik figyelembe a táblát, és olyankor is „beszaladnak” a körforgalomba, amikor elsőbbséget kellene adniuk. „Koccanás nem történt még, noha kisebb szabálytalanságok még adódnak” – fejtette ki Teodor Marian, a gyergyói közlekedésrendészet parancsnoka, aki gazdaságos megoldásnak véli a körforgalom kiépítését.
A gyergyószentmiklósi körforgalom tervét elkészítő György Béla úttervező mérnök a Krónika kérdésére elmondta, hogy a körforgalom kiépítését legtöbbször az útra felügyelő hatóság kérvényezi. „Általában előzetes hatástanulmány is készül, ez azonban Gyergyószentmiklós esetében másként működött, itt ugyanis a polgármester és alpolgármester szóban közölt adatait vettem figyelembe” – fejtette ki a tervező. György elismerően említette a tényleges kiépítés előtti tesztelést, amelyre eddig nem volt példa a környéken.