2011. szeptember 16., 10:102011. szeptember 16., 10:10
És milyen igazuk van. Hiszen a menetrend szerint járó busz, troli, villamos, vonat, hajó vagy éppen repülő akkor is indul, ha mi nem vagyunk rajta. Akkor is, ha csak hárman szálltak fel, s akkor is, ha már kapaszkodni is alig jut hely fél lábon állva. Miért szennyeznénk hát pluszban a környezetet? Miért okoznánk még nagyobb fennakadásokat a belvárosokban, forgalmas országúti szakaszokon?
Bár nem tartom magam megrögzött zöldnek, nagyon sokszor próbálok e szerint az elv szerint élni, mozogni. Azonban ahányszor csak megteszem, rögtön meg is bánom. Úgy tűnik ugyanis, hogy az állami vagy helyi közlekedési vállalatok bármit megtennének, hogy az általam helyesnek tartott útról letérítsenek.
Ha Kolozsváron buszra vagy bármilyen más tömegközlekedési eszközre szállnék, még mielőtt felülök, megbánom. Átlagosan 10–15, de akár 20 percenként közlekedik az a busz, amely a szerkesztőségből elvisz a belvárosba, ennyi várakozási időm pedig ritkán van. Emellett ha felülök, azzal kell szembesülnöm, hogy a férőhelyekhez képest igen sokan vártunk arra a csotrogányra, amelyre kétszer is meggondolja az ember, hogy felüljön-e, nem esik-e szét menet közben ennyi személy súlya alatt. Az átlagkor eközben ritkán süllyed 60 alá, mivel a kincses város ingyenes közlekedést biztosít a nyugdíjasoknak, akik kihasználva ezt, úgy tűnik, mintha egész áldott nap buszoznának. Leülésről tehát szó sem lehet, s még állva is elszégyelli magát az ember, hogy a közlekedésnek miért ezt a módját választotta. Ha meg leül, a neveltetés nem hagyja, hogy ez két percnél tovább tartson, hiszen a szék mellett botra támaszkodó néninek nem lehet azt mondani: bocs, én jegyet váltottam. Mint ahogy azt sem, hogy a Györgyfalvi negyedben is csak 20 banival drágább a paradicsom kilogrammja, mint a belvárosi piacon.
A vonat megint más kérdés. A Kolozsvár–Csíkszereda-jegyár éppen csak hogy alulról súrolja a 75 lejt. Egy személy tehát egy jobbacska autóval olcsóbban megjárja azt a 250 kilométert. Nem beszélve arról, hogy feleannyi idő alatt. Ebben sincs hát motiváció.
Hajóval nem járok, mert nincs hová. Repülővel meg csak olyan messzi külföldi tájakra, ahová a gépkocsi talán nem is visz el.
Így ha Romániában ismét útra kell kelni, én az autóra szavazok.
Vélhetően sokan értenek egyet azzal, hogy Romániában nagyjából annyi szükség volt arra, hogy 2025-ben újabb, ráadásul megismételt elnökválasztást kelljen tartani, mint egy pornófilm forgatásán az intimitás-koordinátorra.
Habár a tavaly novemberi államfőválasztás eredményének érvénytelenítése ismét alátámasztotta a mondást, hogy Romániában bármi megtörténhet, sőt annak az ellenkezője is, mégis nagyobb a valószínűsége, hogy május 19-étől új államelnöke lesz az országnak.
Függetlenül attól, hogy valaki kedvelte-e Ferenc pápát, sőt attól is, hogy az ember katolikus vagy protestáns, egy dolog kijelenthető: az egyházfő sokat tett a magyarok – köztük kiemelten az erdélyi magyarok – ügyének ismertebbé tételéért a világban.
Az idei húsvétvasárnap, Krisztus feltámadása másnapján „távozott a mennybe” Ferenc pápa, Szent Péter utódja.
A fene akarta így húsvétra összetiszázni magát, de nehéz szó nélkül elmenni amellett, hogy egyesek épp akkor szeretnék Erdélyt is „elárasztani”, amikor kiderült: a párt EP-képviselői a saját országuk, saját nemzetük ellenében tevékenykednek.
Securitatés nyomozati anyagot, illetve ebből származó politikai per- és büntetés-végrehajtási anyagot lapozok újra.
Maximális fokozatra kapcsolt a romániai államfőválasztás kampánya.
Valljuk be: igazából inkább akkor lepődtünk volna meg, ha a román hatóságok a múlt heti kolozsvári incidens nyomán készségesen beismerik, hogy egy román férfi annak nemzetisége miatt bántalmazott egy magyar fiatalt.
A Magyar értelmező kéziszótár a címben szereplő szösszenet fogalmát így határozza meg: „nagyon rövid vázlat, töredékszerű írói mű”.
Persze sejthető volt, hogy kutya nehéz lesz Ukrajnában nem hogy békét, de akár csak fegyverszünetet teremteni – de csak most látszik igazán, mennyire az. Főleg úgy, hogy Európa gyökeresen más módon szeretné elérni, mint Donald Trump.