Százhatvannal repeszthetnek a vonatok a felújított erdélyi vonalon, csak legyenek erre alkalmas szerelvények

Felújított vasúti sínek a Segesvár–Medgyes-vonalon •  Fotó: Facebook/CFR Infrastructura

Felújított vasúti sínek a Segesvár–Medgyes-vonalon

Fotó: Facebook/CFR Infrastructura

A román állami vasúttársaság (CFR) bejelentette, immár működőképes az egységes európai vasúti közlekedésirányítási rendszer (ERTMS) mindkét menetirányban a Segesvár–Medgyes-vonalon (39 kilométer). Az említett szakasznak jó ideje befejeződött a felújítása, amelynek köszönhetően a szerelvények akár 160 kilométer/órás sebességgel is közlekedhetnek a Maros és a Szeben megyei város között.

Páva Adorján

2021. december 03., 13:442021. december 03., 13:44

2021. december 03., 13:502021. december 03., 13:50

Ugyanakkor az ERTMS rendszer hamarosan működőképes lesz a Medgyes és Balázsfalva közötti 40 kilométeres szakaszon is. A Hotnews hírportál cikkében emlékeztet, a Segesvár és a Hunyad megyei Piski közötti vasútvonal (166 km) felújítása már három éve befejeződött, azonban jócskán elhúzódott a jelzőrendszer kiépítése.

A portál tájékoztatása szerint a december 12-én érvénybe lépő új vasúti menetrend szerint

a Segesvár–Medgyes-vonalon közlekedő leggyorsabb vonat a Bukarest–Bécs-járat lesz, amely 24 perc alatt teszi meg a 39 kilométeres távot. Ez idő alatt 97 km/h-s átlagsebességgel közlekedik, ugyanakkor helyenként 140 km/h-val is száguldani fog.

Összehasonlításképpen hat évvel ezelőtt, amikor még dolgoztak a szakaszon, a leggyorsabb szerelvény 55-60 perc alatt tette meg a távot. Most Medgyes és Balázsfalva között is 140-nel repeszthet helyenként a bécsi gyors.

A  Hotnews ugyanakkor felhívja a figyelmet, hogy a 160 km/órás sebesség eléréséhez a vagonoknak is alkalmasnak kell lenniük. Bár a szerelvények túlnyomó többsége nem felel meg a követelményeknek,

állítólag a CFR, illetve a Regio és a Softrans magán vasúttársaság is rendelkezik hasonló sebességű száguldásra alkalmas motorvonatokkal, azaz saját erőgéppel felszerelt, több járműegységből álló vasúti járművekkel.

•  Fotó: Facebook/CFR Infrastructura Galéria

Fotó: Facebook/CFR Infrastructura

A román állami vasúttársaság tájékoztatása szerint a Segesvár és Piski közötti vasútvonal nagy részén már kiépítették a jelzőrendszert, zajlik az ERTMS tesztelése. Év végéig Medgyes és Balázsfalva között is alkalmazható lesz, azaz összesen csaknem 80 kilométeren. A teljes, 166 kilométeres Segesvár–Piski-szakaszon jövő év első felében válik használhatóvá az új, sebesség- és biztonságnövelést egyaránt szolgáló egységes európai rendszer.

A Piski és Segesvár közötti vasúti vonal része a Románián keresztül a Kürtös–Arad–Piski–Segesvár–Brassó–Bukarest–Konstanca-nyomvonalon haladó Rajna–Duna transzeurópai vasúthálózatnak. Miközben haladnak az Arad és Piski közötti szakasz felújításával is, a CFR tavaly márciusban írta alá a RailWorks cégtársulással azt a szerződést, amelynek értelmében

617,6 millió euróból megújul a Brassó–Apáca és Kaca–Segesvár közötti vasútvonal is.

A felújítást európai uniós vissza nem térítendő támogatásból és román állami költségvetésből finanszírozzák. A Brassó és Apáca, illetve a Kaca és Segesvár közötti, összesen 86 kilométer szakaszt is úgy újítják fel, hogy a vonatok sebessége elérhesse a 160 kilométer/órát. A munkálatokat négy éven belül kell elvégezni.

korábban írtuk

Megújulhat a dél-erdélyi vasút: 770 millió eurós beruházás az Arad és Piski közötti szakaszon
Megújulhat a dél-erdélyi vasút: 770 millió eurós beruházás az Arad és Piski közötti szakaszon

Jelentős vasúti infrastrukturális beruházás rajtolhat el a dél-erdélyi szakaszon: 770 millió euróból korszerűsítenek Piski és Arad között egy 78 kilométeres szakaszt.

korábban írtuk

Több mint 600 millió euróból újul meg a Brassó és Segesvár közötti vasútvonal két szakasza
Több mint 600 millió euróból újul meg a Brassó és Segesvár közötti vasútvonal két szakasza

A Román Államvasutak (CFR) aláírta csütörtökön a RailWorks cégtársulással azt a szerződést, amelynek értelmében 617,6 millió euróból újul meg a Brassó-Apáca és Kaca-Segesvár közötti vasútvonal – jelentette be Lucian Bode román ügyvivő közlekedési miniszter.

szóljon hozzá! Hozzászólások

Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!

Ezek is érdekelhetik

A rovat további cikkei

2025. május 11., vasárnap

Mennyi arany jut egy emberre a Földön – és mennyi van ebből a romániaiaknál?

A világ eddig kitermelt aranykészlete több ezer tonna, de elosztva csupán néhány gramm fejenként.

Mennyi arany jut egy emberre a Földön – és mennyi van ebből a romániaiaknál?
2025. május 11., vasárnap

Megéri erdőt telepíteni, pályázatból fedezhető minden költség

Jelentős összegű támogatást hirdetett meg a kormány erdőtelepítésre. Egy hektár tölgyfaerdő telepítése esetén az elérhető teljes támogatás közel húszezer euró, a programban résztvevők húsz éven át évi 640 euró támogatásban részesülnek.

Megéri erdőt telepíteni, pályázatból fedezhető minden költség
2025. május 10., szombat

Mielőtt kitörne a pánik: miben tartsuk, hová menekítsük megtakarításainkat?

A megismételt romániai elnökválasztás első fordulójának eredménye sokkolta a pénzpiacot, az egyre fokozódó aggodalmak erős érzelmi reakciókat váltottak ki a befektetők és a megtakarításokkal rendelkező lakosság körében is.

Mielőtt kitörne a pánik: miben tartsuk, hová menekítsük megtakarításainkat?
2025. május 09., péntek

Mérséklődött a sokkhatás: hajszálnyit csökkent, de még 5 lej fölött az euró, lassult a ROBOR növekedése

Úgy tűnik, péntekre valamelyest mérséklődött az elnökválasztás vasárnapi első fordulójának eredménye, majd az abból eredő kormányválság által okozott sokkhatás.

Mérséklődött a sokkhatás: hajszálnyit csökkent, de még 5 lej fölött az euró, lassult a ROBOR növekedése
2025. május 09., péntek

Burduja: Románia objektív okokból nem zárhatja be a széntüzelésű hőerőműveket

Az energiaügyi minisztérium ragaszkodik az országos helyreállítási terv újratárgyalásához és a széntüzelésű hőerőművek bezárásának elhalasztásához, mert a létesítmények leállása még nagyobb nyomást gyakorolna az energiaárakra – írta Sebastian Burduja.

Burduja: Románia objektív okokból nem zárhatja be a széntüzelésű hőerőműveket
2025. május 09., péntek

Jólétmérés: Magyarország továbbra is megelőzi Romániát az emberi fejlettségi index szerint

Megjelent az ENSZ idei jelentése az emberi fejlettségi szintről, mely a hagyományos statisztikai mutatóknál komplexebb, pontosabb módon hivatott számszerűsíteni az emberi jólét mértékét egy index segítségével.

Jólétmérés: Magyarország továbbra is megelőzi Romániát az emberi fejlettségi index szerint
2025. május 08., csütörtök

Az európai autóipar megsegítésére irányuló módosítást fogadott el az EP

Az Európai Parlament csütörtökön elfogadta az új autók és kishaszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátási teljesítményszabványaira vonatkozó célzott módosítást.

Az európai autóipar megsegítésére irányuló módosítást fogadott el az EP
2025. május 08., csütörtök

Románia nem szorul az IMF „fájdalmas” reformjaira a miniszter szerint

Marcel Boloș európai beruházásokért és projektekért felelős miniszter úgy véli, szóba se jöhet egy hitelmegállapodás a Nemzetközi Valutaalappal (IMF), ami szerinte az országos helyreállítási tervben foglaltaknál „fájdalmasabb” reformokat vonna maga után.

Románia nem szorul az IMF „fájdalmas” reformjaira a miniszter szerint
2025. május 08., csütörtök

Továbbra is Bukarest vonzza a legtöbb turistát, erdélyi megye a második helyen

Az év első három hónapjában 2,496 millió vendéget fogadtak a romániai kereskedelmi szálláshelyeken (beleértve a kiadó apartmanokat és szobákat is), alig 1 százalékkal többet a 2024 januárja és márciusa között jegyzettnél.

Továbbra is Bukarest vonzza a legtöbb turistát, erdélyi megye a második helyen
2025. május 08., csütörtök

Napról napra kevesebbet ér a pénzünk: drágul az euró, rohamléptekben nő a kamat

Csütörtökön is folytatta lejtmenetét a román fizetőeszköz: a Román Nemzeti Bank (BNR) által 13 órakor kiközölt referencia-árfolyam 5,12 lej/euró volt a szerdai 5,0991 után, ami 0,0231 százalékos növekedést jelent.

Napról napra kevesebbet ér a pénzünk: drágul az euró, rohamléptekben nő a kamat