Égbekiáltó csonkok. A terelőút évekkel ezelőtt megépített műtárgyai (archív felvételek)
Fotó: Haáz Vince
Tíz évvel az első kapavágás után a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) kérvényezte a Marosvásárhelyen továbbra is csak várva várt körgyűrű régóta tervezett szakaszának áthelyezését egyik európai uniós támogatási programból a másikba.
2024. május 10., 17:002024. május 10., 17:00
A csaknem 12 kilométer hosszú aszfaltcsík a Segesvár felől Szászrégen irányába, azaz délkeletről észak felé tartókat „vezetné ki” a városból. A mostani fejlemény szerint az építtető már nem a nagy infrastrukturális operatív programon (angol rövidítése LIOP, román rövidítése POIM) keresztül számíthat a költségek 85 százalékának EU-s elszámolására, hanem a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) megvalósítását támogató szállításügyi program 2021-2027-es kiadásában céloz meg egy bizonyos összeget. Azt is felvállalva, hogy itt csupán a költségek legtöbb 40 százalékát állják uniós forrásokból – tájékoztatott az Economedia.ro portál.
A gazdasági lap szerint ahhoz, hogy a közlekedési minisztérium újabb versenytárgyalást tudjon kiírni a munkálatok elvégzésére, véglegesíteni kell a műszaki-gazdasági mutatókat, amelyeket kormányhatározatban kell elfogadni.
Az Economedia emlékeztet, az említett körgyűrűszakasznak már volt kivitelezője a spanyol Copisa cég révén, ám ez a projekt is „a közlekedési minisztérium és a CNAIR tehetetlenségét példázza” egy viszonylag könnyen megvalósítható, a környékbeliek számára rendkívül fontos beruházás esetében.
Nagyernye határában egy jelenleg felesleges körforgalom jelzi a leendő terelőút majdani kapcsolódási helyét
Fotó: Haáz Vince
Pedig a munkálatoknak még 2014-ben nekifogtak, ráadásul nagy csinnadratta kíséretében: maga Victor Ponta akkori miniszterelnök is részt vett az ünnepi eseményen. Azonban 2017-ben felbontották a kivitelezővel kötött szerződést. Miközben a hatóságok megpróbáltak mindent a rosszul dolgozó vállalkozásra kenni – melynek 2016-ig kellett volna elkészülnie, de 2017-re csak a munkálatok mintegy harmadát végezték el –, szakértők szerint igazuk volt a spanyoloknak is abban, hogy a CNAIR foghíjas műszaki dokumentációt bocsátott rendelkezésükre.
Emiatt a kivitelezőnek olyan munkálatokat is el kellett volna végeznie, amelyek jelentős pluszköltségeket generálnak, a román hatóságok viszont nem voltak hajlandók többet fizetni. Ennél is felháborítóbb, hogy amikor 2019-ben – kétévnyi, nehezen megmagyarázható csend után – újabb versenytárgyalást írtak ki, nem javítottak a korábbi hibákon, így nem csoda, hogy senki sem jelentkezett. Közben arra sem voltak képesek, hogy felmérjék a már elvégzett munka állapotát, így 2020-ban – nyolc évvel az első megvalósíthatósági tanulmány elkészülte után – törölték a közbeszerzési eljárást.
Annyiban maradt a terelőút-építés
Fotó: Haáz Vince
Soós Zoltán marosvásárhelyi polgármester februárban még azt nyilatkozta, idén két szakaszon kezdődhet el a munka. A 6-os számúnak – mely az E60-as európai útból indul Koronka határából, és egészen a Segesvári útig tart – már akkor megvolt valamennyi jóváhagyása; emellett valamivel közelebb állt a megvalósuláshoz a 3-as számú szakasz is, mely a Bodoni utcát köti majd össze az A3-as észak-erdélyi autópályával. Az újrázni kívánó elöljáró az idei helyhatósági választások előtt fontos fejlesztési tervei között említette a hírhedt elődje, Dorin Florea által sokáig hiába ígérgetett terelőút megépítését is.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A Brassó, Kovászna és Hargita megyeiket – és nemcsak őket – célozza az az online felmérés, amely arra kérdez rá, hogy melyek a legnépszerűbb célpontok, ahová az utazók el szeretnének jutni a Brassó-Vidombák Nemzetközi Repülőtérről.
A hétvégén újból megnyitják a látogatók előtt a Menyházai Medve-barlangot. A turistalátványosság felújításon és bővítésen esett át, az eddigi 100 méter helyett 300 méter mélyre kísérik a hegy gyomrába az idegenvezetők a csoportokat.
Felerősödő szélre figyelmeztető sárga, vagyis elsőfokú figyelmeztetést adott ki pénteken az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM) Románia területének több mint felére.
Puskás Lajos Szamosújvári börtönnapló című kötetét mutatják be április 8-án 18 órától Kolozsváron a Vallásszabadság Házában.
A Bákói Táblabíróság elévülés miatt megszüntette az úzvölgyi verekedők és rongálók ellen indított utolsó pert, amely még a bírák asztalán volt. A csütörtökön kimondott ítélet szerint a két vádlottnak kártérítést kell fizetnie Kovács Csaba informatikusnak.
A magyar óvoda, sőt minden magyar intézmény a magyarság megmaradásának a kulcsa, mert itt fejlődnek a magyar gyermekek − mondta a Miniszterelnökség nemzetpolitikáért felelős államtitkára csütörtökön a partiumi Szalacson, ahol óvodát adtak át.
Több százan vettek részt csütörtökön este azon a békés megmozduláson, amelyet kolozsvári magyar ifjúsági szervezetek hirdettek meg a hét elején történt, magyarverésbe torkollt szurkolói randalírozással szembeni tiltakozásképp.
Legkevesebb 50 millió eurós beruházás eredményeként 25 kilométeres összefüggő pályarendszert alakítanak ki, víztározó tavat építenek és új húzóberendezéseket telepítenek a borsai síközpontban.
A medvéknek a lakott területektől való távoltartását célzó intézkedéseket sürgetnek Brassóban, ahol a tavaly 330 riasztás érkezett, mert a vadállatok bemerészkedtek a városba.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!