A megmaradt sínpárok felszámolásától tartanak a Maros megyei kisvasút működtetői
Fotó: Haáz Vince
Jelentős aggodalmat váltott ki a nyárádmenti és mezőségi megmaradt kisvasútszakaszok karbantartói és üzemeltetői körében a Maros megyei önkormányzat eltökélt szándéka, miszerint a töltésen a sínek eltávolítását követően kerékpárutat alakítanak ki. A törvénykezdeményező és a megyei tanács cáfolja a hírt, mondván, hogy félreértés történt, senki nem akarja holtvágányra terelni a turisztikai attrakciónak számító vonatokat.
2020. július 18., 17:352020. július 18., 17:35
A felek közti kommunikációhiány miatt felháborodást váltott ki a Maros megyei kisvasutakat turisztikai és szórakozási célból üzemeltető vállalkozókból és baráti társaságokból Császár Károly RMDSZ-es szenátor törvénykezdeményezése, amelynek értelmében a szállításügyi minisztérium a megyei önkormányzat tulajdonába utalná át a nyárádmenti és a mezőségi nyomvonalat.
Azt még valahogy el tudnák fogadni, hogy azokon a szakaszokon, ahonnan a rendőrségi asszisztálása közepette az utóbbi tíz-húsz évben ellopkodták a síneket, az önkormányzat bicikliutat alakítson ki, de azzal semmiként nem értenek egyet, hogy az általuk helyrehozott, és sétavonatozásra alkalmassá tett Szováta–Vármező-, illetve Mezőrücs–Teke-részt is tönkretegyék.
A hír hallatán a szállítási minisztériumig rohant Mircea Greabu, aki immár tíz éve üzemeltet nosztalgiajáratot Szováta és Vármező között. A vállalkozó 25 esztendőre vette bérbe a vonalat, önerőből javította fel, vagonokat alakított át, és beszerzett egy 1949-ben Lengyelországban gyártott gőzmozdonyt. Mint mondja, beruházása nem egy-két fillérnyi volt, de megérte: minden egyes turista széles mosollyal az arcán száll le az oda-vissza kétszer bő egyórás utazás után.
A szovátai turistavonat minden évben május elsején gördül ki először a kisállomásról, és október végéig szállítja a vendégeket a fürdővárosból Vármezőre. Greabu nem érti, hogy egy, a magyar világból származó és megmentett örökséget miért kell most felszámolni. Szerinte a felelősség nemcsak a megyei tanácsot és a törvénytervezet beterjesztőjét, hanem Lucian Bode tárcavezetőt is terheli, elvégre pozitívan véleményezte a szenátus elé letett kezdeményezést.
– rótta fel a a politikusoknak Greabu.
A mezőségi vonal még létező részét menteni próbáló Mocăniţa Transilvaniei Egyesület tagja, Alexandru Demeter is elképesztőnek tartja, hogy 2020-ban magyar politikusok akarják felszámolni azt, amit több mint száz évvel ezelőtt a magyar állam épített. Mint mondja, évekkel ezelőtt a Mezőségen a hatóságok tudtával és beleegyezésével szervezett lopás történt; a Marosvásárhely és Szászlekence közötti sínpárból már csak a Rücs–Teke-szakaszon lévő maradt meg. A nyugati mellékvonalon, Mezőbánd és Mezőméhes között is eltűnt a vasút. Ezzel szemben a Nyárádmentéről csak pár kilométernyi sínt lopkodtak el a 74-ből.
– sorolta költői kérdéseit a besztercei férfi.
Senki nem akarja bántani a helyrehozott és használatban lévő vasúti szakaszokat – reagált megkeresésünkre Császár Károly. A szenátor hangsúlyozni kívánta, a felsőház asztalára tett törvénytervezetével mindössze azt szeretné elérni, hogy a Román Vasúttársaságtól a Maros Megyei Tanács tulajdonába kerüljön több, használaton kívüli kisvasút nyomvonala, amelyre kerékpárutakat építenének. Mint mondta, a félreértésre az egységes leltárszám adott okot. Ugyanis a román állam száz év után sem telekeltette a nevére a kisvasutat, így annak Maros megyei szakaszai egyetlen leltárszámon szerepelnek.
„Mi annak alapján kértük a nyomvonal átadását, hogy a megyei önkormányzat kezdhesse el a telekelést. A tanácsnak öt éve van a projekt megvalósítására, ha nem, köteles visszaadni a területet. Egy biztos: Marosvásárhely irányából csak Vármezőig használnák a vasúti töltést, onnan más útvonalat kell találni a kerékpársávnak” – biztosított Császár Károly.
Az RMDSZ politikusa a napokban maga hívta fel telefonon Mircea Greabut, akit igyekezett megnyugtatni. „Ha nem létezne a Szováta és Vármező között közlekedő nosztalgiavonat, ki kellene találni!” – mondta. Lukács Katalin, a megyei önkormányzat szóvivője is cáfolja a hírt, miszerint telekelés után a tanács felszedetné a síneket a Bekecs alatt elhaladó 14 kilométeres szakaszon.
A kedélyek csillapítására szánt – sajnálatos módon megkésett – magyarázatok sem nyugtatták meg a kisvasút szerelmeseit. Greabu és Demeter is azt hajtogatta, hogy már rég nem lehet hinni a romániai politikusoknak. És, ha igazat is mondanának, fűzték hozzá, a törvénytervezetben egyetlen mondatban sem tesznek említést arról, hogy a vasúti infrastruktúra működőképes szakaszait nem aszfaltozzák le.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Hétfőtől növelték a Korond-patak elvezetéséhez használt csöveket hegesztő munkások számát Parajdon, hogy behozzák a késéseket – számolt be keddi helyszíni sajtótájékoztatóján a Salrom vállalat igazgatója.
Két mikrobusz és egy személygépkocsi karambolozott tegnap délután a Bihar megyei Hegyközkovácsi és Szalárd közötti országúton, öt személyt szállítottak kisebb sérülésekkel kórházba a mentősök.
A nagyszebeni nemzetközi repülőtér uniós forrásokból finanszírozott korszerűsítésével kapcsolatos csalás ügyében vizsgálódnak az Európai Ügyészség (EPPO) romániai ügyészei.
Az Arad megyei vészhelyzeti bizottság július elsejei hatállyal feloldotta az itatási és öntözési tilalmat a Maros vizéből, miután csökkent a folyó sókoncentrációja.
Az Erdélyi Református Egyházkerület keretében működő Diakónia Keresztyén Alapítvány Jó Testvér idősotthon átadási ünnepségére került sor kedd délben Kolozsváron.
A leglátványosabb javulás a román vizsga terén tapasztalható, az RMDSZ szerint azért, mert az idén érettségizőké volt az első évfolyam, amelynek tagjai már megkülönböztetett tanterv szerint tanulták a román.
Egy korábbi kijelentése miatt arra kötelezik Kereskényi Gábort, Szatmárnémeti polgármesterét, hogy fizessen 10 ezer lejt a magyarbarátsággal cseppet sem vádolható, az RMDSZ-t folyamatosan támadó Adrian Cozma parlamenti képviselőnek.
A Hargita Megyei Tanács kiadta a munkakezdési parancsot a helyiek által Fehér Házként emlegetett, a kommunista érában megépült megyeháza felújításával megbízott Termolang Kft. és Kész Kft. cégtársulásnak.
Hat Temes megyei határőrt gyanúsít korrupcióval az ügyészség: a vádhatóság szerint különböző pénzösszegekért cserébe szemet hunytak az illegális áru- és személyforgalom felett.
Legalább tíz napot késnek a parajdi sóbánya fölött kígyózó Korond-patak elterelési munkálatai, miután a kivitelező cég nem halad elég gyorsan a patak elvezetésére szolgáló csövek összehegesztésével.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!