– válaszolta, mikor arról kérdeztük, mennyiben más a munkájuk járvány idején. Mint kifejtette, az utóbbi hetekben, a tömeges megbetegedések óta többnyire gyógyszert és élelmiszert szállítanak, így valószínű, hogy a következő időszakban is dolgozniuk kell, hiszen ezekre mindenhol nagy szükség van.

Érdeklődésünkre elmondta: Spanyolországban nagyon kevés a gépkocsi az utakon, de annál több rendőrautót látni. Franciaországban sem más a helyzet. „Nagyon meglepődtünk, amikor Párizson keresztüljöttünk. Mindig dugó szokott lenni, általában két óra kell, hogy áthaladj, de most 45 perc alatt elhagytuk. Érezhető, hogy az emberek zöme nem jön ki a házból” – mesélte a kamionsofőr.

Európa-szerte bezártak az éttermek, de Spanyolországban például a benzinkutak bolti részébe is tilos bemenni, csak tankolni lehet, majd az ablaknál fizetni, vásárolni. Németországban nyitva vannak a benzinkutak, de az éttermek nem üzemelnek. Csak Bajorországban van kijárási tilalom, de országszerte felszólították a lakosságot, hogy csak nagyon indokolt esetben hagyja el a lakást. Az autópályákon egyelőre egyik országban sem látni ellenőrzőpontokat.

„Csak intenek, hogy menjünk”

„Nyugat-Európában szinte mindenhol visszaállították a határellenőrzést, nemrég voltunk a német–osztrák, osztrák–olasz, német–francia, francia–spanyol határon, mindenhol ellenőriztek. Minden egyes személygépkocsit, lakókocsit megállítanak” – magyarázta a férfi a határátkelőkön szerzett tapasztalatokat. A kamionokat ellenben minden országba beengedik, a teherszállításnak fenntartott sávon érkeznek a határátkelőkre, ahol a határőrök és rendőrök csak a kisautókat vizsgálják.

„Nekünk csak intenek, hogy menjünk, nem állítanak meg. Az uniós tagállamok egyetértettek abban, hogy a teherszállítást nem lehet felfüggeszteni. Biztosítani kell az élelmiszer- és gyógyszerellátást, erre nagy szükség van ilyenkor” – mutatott rá a sofőr. Hozzátette, ha kellett is várniuk valamelyik határon, az amiatt volt, hogy több kamion feltorlódott.

– hangsúlyozta Veres Adrienn Kálmán, amikor az általuk alkalmazott óvintézkedésekről kérdeztük. Mint mondta, a német szállítási cégnél nem kaptak védőfelszerelést, de igyekeznek védekezni. Felhívták a figyelmüket, hogy bárhova mennek, próbálják tartani a távolságot másoktól, gyakran mossanak kezet, tartsák be az óvintézkedéseket. Mivel máskor is a kamionban töltötték az éjszakát, ez nem okoz változást az életükben. „Csak akkor kerülünk kapcsolatba más emberekkel, amikor a célállomáson lerakjuk az árut” – mesélte a férfi, hozzátéve, hogy sok helyen maszkot, kesztyűt osztogatnak, amit ott-tartózkodásuk alatt kötelező viselniük.

– mondta a sofőr nevetve, amikor a megelőzési praktikákról kérdeztünk.

Csökkentenék a pihenőidőt

Ezekre szükség is lesz, ugyanis Adina Vălean szállításért felelős EU-biztos a napokban elmondta: számos kérést intézett a tagországokhoz annak érdekében, hogy felgyorsuljon a szállítás, és biztosítani tudják a koronavírus-járvány legyőzéséhez életbe vágó szállítmányokat. Az EU-biztos a G4Media.ro hírportálnak adott interjúban közölte: többek között azt kérte, hogy a sofőrök a kabinban töltsék a pihenési időt, ne kerüljenek kapcsoltba másokkal.

Az EU-biztos úgy vélte, nem kell prioritási listát felállítani az árura vonatkozóan, hiszen nehéz kategorizálni ezeket: a gyógyszergyártáshoz sok vegyi anyagra van szükség, ahogy az egészségügyi felszerelésekhez is számos alkatrész kell.

Adina Vălean szerint azt is el szeretnék érni, hogy a határátkelés szigorítása ellenére a vámban töltött idő ne legyen több 15 percnél, a sofőröknek ne vizsgálják a testhőmérsékletét, hanem „zöld folyosókon” engedjék őket útjukra. Mint mondta, jelenleg a román–magyar határon, illetve Lengyelország balti államokra nyíló határkelőin vannak problémák, de ezek megoldása folyamatban van.