Folyók mentén, töltéseken vezet majd a kerékpárút
Fotó: Tuchiluș Alex
Kiírták a közbeszerzési eljárást a Körösök Vízügyi Igazgatóság kezelésébe tartozó jelentősebb folyók töltésein létrehozandó kerékpárutak megépítésére. A mintegy 20 millió eurós összköltségvetésű, több mint 190 kilométer kerékpárút kialakításáról szóló projekt kettős célt szolgál: az árvízvédelmi infrastruktúra felújítását és megerősítését, továbbá az aktív turizmus feltételeinek bővítését. A kerékpárosok nemcsak a Partiumot fedezhetik fel két keréken, hanem Románia schengeni tagságának jóvoltából Magyarországra is átkarikázhatnak.
2025. január 11., 09:502025. január 11., 09:50
2025. január 12., 10:512025. január 12., 10:51
Az összesen 191,3 kilométernyi kerékpárút megépítésére vonatkozó felhívás már megjelent a közbeszerzések elektronikus rendszerében (SEAP), és a Körösök Vízügyi Igazgatósága február 4-éig várja az árajánlatokat. A teljes szakaszt öt részre osztották fel, mindegyikre külön versenytárgyalást hirdettek, mert el akarták kerülni, hogy a majdnem kétszáz kilométert egyetlen kivitelező építse meg, ezáltal több fronton tudnak majd haladni egyszerre – magyarázta a Krónikának Pásztor Sándor, a nagyváradi székhelyű igazgatóság vezetője.
A közel 20 millió eurót (majdnem 79,5 millió lejt) az országos helyreállítási terv (PNRR) keretében pályázták meg, a vízügyi igazgató megfogalmazása szerint akkor „csapott le” rá, amikor Tánczos Barna korábbi RMDSZ-es környezetvédelmi miniszter vízgazdálkodási tanácsadója volt.
A beruházás árvízvédelmi és turisztikai fejlesztés is egyben. „A kerékpárutakat úgy terveztettük meg, hogy 2–2,4 méter szélességűek legyenek, a töltésszelvénytől függően, de a teherbírásuk 10 tonna. Tehát mi is fel tudunk vonulni majd árvízi védekezéskor a bevetési csapatainkkal, illetve karban tudjuk tartani a töltéseket a munkagépekkel. Teljesen más védekezni vagy a hétköznapi teendőket elvégezni ott, ahol szilárd, mint ott, ahol földes út van” – magyarázta Pásztor Sándor.
A kerékpárosok kies vidékeken haladhatnak át
Fotó: Tuchiluș Alex
A kiírás szerint egy 10 centiméter vastagságú makadám lesz az útborítás, de az igazgató megnyugtatásul közölte, hogy rendkívül erősen tömörített, zúzott kőről van szó, ami „már majdnem aszfalt minőségű”. „Aszfaltréteg csak ott lesz, ahol esetleg belterületen halad át a kerékpárút, mert ezt engedte meg az európai uniós kiírás. Tehát ez az egyik feltétel volt a sok közül, aminek meg kellett felelni. Nagyon sok mindent kellett figyelembe venni, ezért született meg csak decemberben a kormányhatározat, és azután ki is írtunk közbeszerzést” – részletezte.
„Például délről észak felé haladva: a Fekete-Körösön Gyulát összekötjük Nagyszalontával, Szalontát pedig Nagyváraddal a töltésen keresztül, Nagyváradról egy 20 kilométeres szakasz megtétele után vissza lehet jutni Magyarországra, tehát egy kör írható le, míg északon összekötjük a Berettyón a településeket a magyar határszelvénytől, Pocsaj magasságától Margitta belvárosáig, illetve az Éren eljutunk Szatmár megyébe” – vázolta a tervezett útvonalak egy részét az vízügyi szakember.
Pásztor Sándor (balról) akkor „csapott le” a kerékpárutak projektjére, amikor Tánczos Barna korábbi környezetvédelmi miniszter tanácsadója volt
Fotó: Facebook/Körösök Vízügyi Igazgatósága
A határ magyar oldalán léteznek ugyan kerékpárutak, de nem minden esetben ott, ahol a romániai biciklis sávok elérik majd a folyótöltéseken a határt, ám Pásztor Sándor jelezte, hogy ez ügyben már egyeztetett Lázár János magyar építési és beruházási miniszterrel, és a magyar fél távlati tervei között szerepel, hogy kiépítik a csatlakozási pontokat. A településeken lehajtókat építenek majd a helyi önkormányzatok, így a kerékpárosok kitérőket tehetnek, pihenőket tarthatnak.
A tervben szerepel kerékpársávok kialakítása meglévő közúti hidakon, illetve kisebb hidak, átjárók építése ott, ahol egy-egy gyűjtő- vagy öntözőcsatorna torkollik a folyómedrekbe. Pásztor Sándor szerint ezek ez építmények környezetbarát anyagokból készülnek majd.
Összekötik majd a két országot a folyók mellett a kerékpárutak is. Képünk illusztráció
Fotó: Pixabay.com
Románia idei felvétele a belső határőrizet nélküli schengeni övezetbe megnövelte a kerékpárépítési projekt jelentőségét, mert így a két ország egymással szomszédos kistérségeit akadálytalanul felfedezhetik az aktív turizmust kedvelők. Pásztor Sándor szerint a leendő kerékpárutak terveit nem engedélyeztették a két ország határőrizeti szerveivel, arra gondolva, hogy „Schengen utolér minket”, és bízik benne, hogy ha a magyar oldalon is kiépül a bicikliúthálózat, „lesz annyi bölcsesség mindenkiben, hogy nem adódik ebből probléma”.
A finanszírozási szerződést 2023-ban írták alá a környezetvédelmi, valamint a fejlesztési és közmunkálatokért felelős minisztériumokkal. Mint arról beszámoltunk, a terv elkészítéséhez szükség volt a védőgátak telekkönyvezésére, kataszteri nyilvántartásba vételére, ami nagy erőfeszítést jelentett, mert Románia 426 kilométer hosszú árvízvédelmi töltéshálózatának 45 százaléka a Körösök vízgyűjtő medencéjében található.
Pásztor Sándor reményei szerint idén tavasszal vagy nyár elején kezdődhetnek a kivitelezési munkálatok, amelyeknek 2026-ban be kell fejeződniük.
Hamarosan kiírják a versenytárgyalást csaknem 200 kilométernyi kerékpárút megépítésére partiumi folyók árvízvédelmi töltésein. A mintegy 20 millió eurós, uniós finanszírozású beruházás több ponton is kapcsolatot teremt Magyarországgal.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az országos hegyimentő-szolgálat szakemberei gyakorlati tanácsokat adnak arra vonatkozóan, hogy mi a teendő, ha vadállattal – elsősorban medvével – találkozik az ember, és kiemelik azt is, hogy hasonló esetekben mit nem szabad tenni.
A levegőben lóg a kolozsvári metró építése, mivel az önkormányzat sem a finanszírozást nem biztosította, sem a műszaki terveket nem véglegesítette, így építési engedélye sincs – vonta meg a nem túl kecsegtető mérleget a Pro Infrastruktúra Egyesület.
A magyarországi Piramis zenekar által „ihletett” kolozsvári magyar „csövesek” viselkedését, öltözékét, szokásait, lázadását is figyelemmel követte a kommunizmus idején a romániai titkosszolgálat, a Securitate.
Az Országos Katasztrófavédelmi Felügyelőség (IGSU) kampánya keretében 10 ezer füst- és szénmonoxid-érzékelőt osztanak szét ingyen az ország majdnem kéttucat megyéjében, alacsony jövedelmű családok keretében.
Bepanaszolta a prefektusnál és a fogyasztóvédelmi felügyelőségnél az áramszolgáltatót Antal Péter pécskai polgármester, mert elfogadhatatlannak tartja, hogy a hétfő esti vihar okozta meghibásodások egy részét csak szerda reggelre javították meg.
Nincs többé hosszas várakozás, araszolgatás a Bukarest vagy Székelyföld és Kolozsvár között közlekedő sofőrök körében egyik legutáltabbá vált erdélyi városban, Tordán: csütörtökön délután megnyílt a DEx4-es számú gyorsforgalmi út.
Rablás vádjával vettek őrizetbe egy 15 éves nagyváradi fiút, aki egy nagyváradi belvárosi üzlet polcairól csokoládét lopott: menekülés közben dulakodott a biztonsági őrrel, aki sérüléseket szenvedett.
A legnagyobb határon túli magyar írószervezet, az Erdélyi Magyar Írók Ligája új kolozsvári székházból folytatja az erdélyi és magyar irodalom terjesztését és népszerűsítését.
Az utak mentén élelemért kolduló medvék etetéséért kiszabható bírságok szigorítását ígérte szerdán Diana Buzoianu környezetvédelmi miniszter, miután részt vett a Transzfogarasi út környékén élő medvék kezeléséről szóló tanácskozáson.
Átadta szerdán a Kovászna megyei Kökösbácsteleken az újabb, adománygyűjtő akcióból származó 16 millió forintos (mintegy 200 ezer lej) támogatását a háromszéki árvízkárosultaknak a Katolikus Karitász.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!