Dohotaru szerint a járatokat akár a kolozsvári közszállítási vállalat (CTP) is működtethetné, de a Kolozs megyei önkormányzat is megbízhatna egy magáncéget a feladattal. A járatok beindítása elérhetőbbé tenné a közkedvelt látványosságokat azon társadalmi rétegek számára is, akik szociális vagy környezetvédelmi okok miatt nem használnak gépkocsit. Amennyiben a járatok beválnak, akár a nyári szezonon kívül is lehetne működtetni őket, mutatott rá Dohotaru.

Van rá példa

A civil aktivista a kezdeményezést ismertető Facebook-bejegyzésében jó példákkal is szolgál a két önkormányzatnak, többek között Nagyszebent említve, mely direkt buszjáratot működtet Păltinișre, illetve Brassóét, mely Brassópojánába segít eljutni a turistáknak – az ide járó buszok közül több még kerékpártartóval is rendelkezik azok számára, akik biciklizni szeretnének az üdülőtelepen. De Nagyváradról is helyi járattal lehet kijutni a két közeli fürdőtelepre, Félixfürdőre és Püspökfürdőre. Adrian Dohotaru szerint a közvetlen buszjáratok elindítását a helyi önkormányzat eddigi, a kolozsvári légszennyezés csökkentésére tett erőfeszítései is alátámasztják.

. Szerinte ezzel azon társadalmi kategóriák számára is elérhetővé tennék az amúgy közeli turisztikai célpontokat, akik különböző okból nem vezetnek autót: a kis jövedelmű családok, az idősek, a tinédzserek és az egyetemisták. Ezáltal nekik is lehetőség adódna a közeli turisztikai látványosságoknál kikapcsolódni hétvégén, és ezzel még a helyi gazdaságot is támogatnák, véli az aktivista, aki az egyik kolozsvári oldalon a civilek véleményét is kikérte a kezdeményezés kapcsán.

Vákár: nem új a felvetés

„Nekem tetszik az ötlet, bár még nem látom a törvényes útját, hogy hogyan lehetne megvalósítani. De egyáltalán nem új a felvetés” – reagált a civilek kérésére Vákár István, a Kolozs megyei önkormányzat alelnöke. A Krónika érdeklődésére elmondta, a javaslat, hogy városi busz közlekedjen Kolozsvár és a Tordai-hasadék között, már 6–7 évvel ezelőtt is felmerült, ő is támogatta, hiszen más közlekedési eszköz hiányában diákkorában maga is alkalmival járt arra.

Ráadásul az előírások szerint a távolsági buszok csak lakott területek között közlekedhetnek, ami Vákár István szerint nem lenne akadály, hiszen a Tordai-hasadékba menő busznak lehetne Szind a végállomása. Ez a hasadék fölötti parkolóban tehetné ki az oda kívánkozó turistákat, ahol jelenleg a turistabuszok is megállnak, hiszen innen már csupán 600–700 méterre van a természetvédelmi terület.

Változó törvényi keret

A kolozsvári tömegközlekedési vállalatnak egyébként ugyanúgy pályáznia kellene a szolgáltatásra, mint bármelyik magáncégnek, hiszen a hasadék már nem tartozik a kolozsvári metropoliszövezethez, a helyi önkormányzathoz tartozó vállalat autóbuszai pedig csak a város és a metropoliszövezet területén járhatnak.

„De azt, hogy legyen egy busz, ami Kolozsvár és a Tordai-hasadék között közlekedne, kivitelezhetőnek látom. Csak persze, meg kell érje a cégnek” – mondta Vákár. Az alelnök szerint ennek kedvez az is, hogy a megyei tanács nemrég javította meg a Szindre vezető utat, így a busz Tordatúr–Tordai-hasadék–Szind útvonalon közlekedhetne, és a másik, Mészkő–Tordaszentlászló útvonalon térhetne vissza.

Kérdésünkre

Ezek most egy újonnan létrehozott országos ügynökség kezelésébe tartoznak, így a megyei tanács a hidak és egyéb infrastruktúra javítását is csak a hegyimentő-szolgálaton keresztül tudja megoldani, ugyanis az említett ügynökségnek nincs törvényes kerete arra, hogy a megyei vagy helyi önkormányzatnak továbbadja a munkálatot.

A buszjáratok indítása Kolozs megye területén azonban továbbra is az ő feladatuk, így ez ügyben előre lehetne lépni. Ha napirendre kerül a javaslat, mindenképp támogatni fogja, ígérte lapunknak Vákár István. Példaként a szintén népszerű Kolozst hozta fel, a sósfürdőjéről híres településre a községi busz viszi a turistákat, nyáron azonban több járat közlekedik épp a nagyobb érdeklődés miatt, magyarázta az alelnök, aki szerint hasonló járatokat a többi turisztikai célponthoz is lehetne indítani.