Saab: részleges kiárusítás

A vételárat a felek nem közölték. A Reuters hírügynökség az elmúlt héten úgy értesült, hogy a BAIC 2,93 milliárd dollár hitelkeret megállapodást kötött a Bank of China pénzintézettel. Az adásvételi szerződés hatálya nem terjed ki a Saab „zászlóshajójára”, az új 9-5 modellre, amely eredetileg 2010 áprilisában került volna a piacra.

A General Motors (GM) teljes egészében értékesíteni kívánja a hosszú évek óta veszteséggel működő leányvállalatát és ennek határidejeként az idei év végét jelölte meg. Amennyiben nem sikerül vevőt találni, a vállalatot felszámolja a GM. A kínai vállalat nem érdeklődött a Saab svédországi üzeme iránt.

A Saab autógyárnál mintegy 3400 dolgozót alkalmaznak, emellett becslések szerint további 3000 személy dolgozik a beszállítóinál. A BAIC a megvásárolt technológiai ismereteket saját modelljeinek gyártására kívánja felhasználni.

A BAIC – a nagyobb kínai autógyárak közül – még nem rendelkezik saját modellel. A pekingi BAIC, az ötödik legnagyobb kínai autógyártó már tett egy sikertelen kísérletet a Saab megszerzésére a svéd Koenigsegg luxussportkocsi-gyártó vállalat közvetítésével, amelyben kisebbségi részesedést vásárolt. Korábban pedig versenyben volt az Opel megszerzéséért is.

Az üzletet piaci szakértők is előnyösnek tartják a Saab számára, mivel a korábbi modellek technológiájának eladásával elő lehetett teremteni a további működéshez szükséges forrásokat, ami jobban értékesíthetővé teheti a Saab megmaradt részét, az „új” Saab modellt. A médiában olyan híreket is olvasni lehetett, melyek szerint a holland Spyker luxussportkocsi-gyártó vállalat tárgyal a Saab fennmaradó részének megvásárlásáról, és üdvözölte a BAIC-üzletet.