Leállt a Dacia-gyár

Az autógyár, amelyben jelenleg napi 1377 jármű készül, utoljára 2008-ban, a pénzpiaci válság kirobbanásakor volt kénytelen leállni – akkor a kereslet csökkenése miatt. Anca Oreviceanu, a Renault romániai kommunikációs igazgatója szerint az alkatrészgyártás és a kiszállítás tovább folyik. A gyár szerint az alkatrészellátás hiányosságainak nincs közük a japán természeti katasztrófákhoz, a problémák az egyes beszállítóink belső gondjai miatt keletkeztek. A problémát az okozta, hogy a gazdasági válság okozta keresletcsökkenés idején egyes beszállítók leálltak a termelési fejlesztésekkel, így nem tudtak teljes egészében megfelelni a jelenlegi megnövekedett keresletnek. A Dacia szerint a mostani kényszerszünet alatt a problémás beszállítók ismét fel tudják tölteni a készleteiket. A Dacia időközben bejelentette, hogy tavaly ismét rekordnagyságú, 2,7 milliárd eurós forgalmat bonyolított le. Idén viszont már érződött, hogy a legfőbb európai piacokon lezárultak a roncsautó-programok, így 2011 első negyedévében az Európai Unióban csökkentek az eladások, míg világszinten 2 százalékos volt a növekedés. A román gyártó az év első három hónapjában 81 600 autót adott el, a legfontosabb exportpiacok Franciaország, Németország és Brazília voltak. A Sandero és Logan típusok 50, illetve 44 százalékos visszaesését a Duster eladásai kompenzálták – a terepjáróból 39 770 darabot értékesítettek.