Egymással szembenyíló ajtókkal hódítana az Opel Meriva

A külső design az Insignia és az új Astra modellekkel bevezetett dinamikus formavilágot viszi tovább: a cseppformájú lámpák, a felfelé ívelő övvonal megtörése, valamint az oldalsó élek a szegmens egyik legdinamikusabb jelenségévé teszik az új modellt.

A Meriva B különlegessége az egymással szembenyíló ajtók, a gyártó szerint a 84 fokban kinyíló hátsó ajtók jelentősen megkönnyítik a beszállást, szemben a hagyományos 68–70 fokban nyíló ajtókkal. A FlexDoor technológia magában foglalja a B-oszlopot, így az oldalsó ütközésvédelem is megfelel majd a jelenleg elvárt szintnek.

A friss modell új platformra épül, amelynek nagyobb a tengelytávja, és szélesebb az első-hátsó nyomtáv is A méretnövekedés a csomagtartó bővülésével járt, és az Opel továbbfejlesztette a belső variálhatóságot biztosító FlexSpace-rendszert is. A három hátsó ülés teljesen különálló, de az egész sor sínen tologatható attól függően, hogy nagyobb lábtérre vagy több csomagtérre van szüksége a felhasználónak.

Az utastérben fontos újdonság a FlexRail, amely segítségével a középkonzolból vehetőek ki, illetve illeszthetők be különböző modulok, amelyeket alumíniumsíneken, az első ülések között lehet tologatni. Emellett a Meriva is megkapta az Opel saját fejlesztésű, opcionális biciklitartóját.

A motorválasztékot kezdetben hat turbós erőforrás alkotja, ezek teljesítménye 75-től 140 lóerőig terjed. Az Opel szerint az új Meriva esetében is lesznek takarékos EcoFlex-verziók, a motorpaletta szén-dioxid-kibocsátása összességében 15 százalékkal csökken. Az alapmotorokhoz ötfokozatú, az erősebb egységekhez hatsebességes kézi váltó jár, a hatfokozatú automataváltó opcionális tétel.