Ismét növelnék az elektromos autókért járó támogatást a roncsprogramokban
Fotó: Facebook/Emil Boc
Változások várhatók idén Románia egyik legnépszerűbb állami támogatási konstrukciójában, az új autók vásárlását ösztönző roncsprogramokban. Mircea Fechet környezetvédelmi miniszter szerint „zöldíteni” kell: az immár 20 éve futó klasszikus roncsprogramban már nem támogatnák dízel meghajtású gépkocsik vásárlását, a plusz néven futó programban pedig – a tavalyi felezés után – ismét növelnék a villanyautók megvétele esetén járó „belepótolást”. Amit egyébként uniós szinten is terveznek.
2025. január 24., 17:352025. január 24., 17:35
2025. január 24., 18:042025. január 24., 18:04
Mircea Fechet csütörtökön a Facebook-oldalán közölt videóban beszélt az új autó vásárlását bátorító, régi, szennyező járgány „bezúzását” is feltételező roncsprogramok kilátásairól, annak apropójában, hogy a környezetvédelmi minisztérium előtt kiállították a Romániában gyártott elektromosautó-modelleket. Miközben bele is ült egyikbe, a tárcavezető büszkén emlékeztetett, hogy immár háromra nőtt számuk: a Ford Puma Gen-E, a Ford E-Tourneo Courier és a Ford E-Transit Courier is Craiován készül.
„Szeretném, ha az elektromos autók után járó ökoutalvány értéke növekedne. Emlékeztetnék arra, hogy tavaly 10 000 euróról 5000 euróra csökkent, ami valószínűleg sok romániait eltántorított a villanyautó-vásárlástól” – mondta a miniszter. Aki jelezte, hogy ezzel egy időben egyszerűsíteni szeretné az e-autóknak szánt Roncsautó Plusz programra vonatkozó, bonyolult ökobónusz-számlálást előíró eljárást is. Az új szabályok a több éven át, 2025-2030 között tervezett kiírásokra vonatkoznának.
Közben a klasszikus, belső égésű motorokkal felszerelt gépkocsikra vonatkozó programban is változtatásokat terveznek.
Ezt a döntést az autógyártókkal és az importőrökkel közösen hoztuk meg. A jövőben környezetbarát motorokkal rendelkező autók vásárlását szeretnénk támogatni” – jelentette ki Mircea Fechet. Aki szerint az állami költségvetés összeállítására várnak, de mindenképp azt szeretnék, hogy legalább annyi pénz álljon a roncsprogramok rendelkezésére, mint tavaly.
Eközben az Európai Unióban is „mozgolódnak”. Brüsszel ígéretet tett arra, hogy segít a gyengélkedő európai autóiparon:
– írja a Financial Times. Teresa Ribera, az Európai Bizottság ügyvezető alelnöke az FT-nek a davosi Világgazdasági Fórumon elmondta, hogy „körvonalazzák” az ösztönző program lehetőségeit, mely a különálló, esetenként egymással „versengő” tagállami modelleket váltaná fel – számolt be a G4media.ro portál.
Kedden Olaf Scholz német kancellár is kijelentette, hogy a Bizottság fontolóra veszi az általa javasolt uniós támogatási programot. A német kormány 2023-ban hirtelen megszüntette saját programját, ami az elektromos járművek értékesítésének visszaeséséhez vezetett. Az Európai Autógyártók Szövetsége szerint számos uniós tagállam kínál ösztönzőket az elektromos járművek számára, de a feltételek nagyon eltérőek, és több tagállam egyáltalán nem nyújt vásárlási támogatást.
Mint ismeretes, az Európai Bizottság október végén véglegesnek mondott vámokat vetett ki a Kínában gyártott elektromos autókra, ugyanis az EU szerint a kínai autók rendkívül alacsony ára tisztességtelen versenyt eredményez a piacon.
Egyénként a héten az is kiderült, hogy a Kínában gyártott elektromos autókra kivetett „égető” vámok megfizetésének elkerülése érdekében az ország nagy autógyártói, a BYD, a Geely és a SAIC az Európai Unió Bíróságához fordultak. Az új védővámok a BYD esetében 17 százalékot, a Geely esetében 18,8 százalékot, a SAIC esetében pedig 35,3 százalékot tesznek ki, és a már meglévő 10 százalékos általános importvámokon felül kell befizetni.
A Reuterst idéző Economica.net portál cikke szerint az Európai Bizottság tud az ügyekről, és két hónap és 10 nap áll rendelkezésére, hogy felkészüljön a védekezésre, ugyanakkor folyamatos kapcsolatban áll Pekinggel, hogy új megoldásokat keressen a vámok megszüntetésére.
Erdélybe is elértek a világhódító körútra indult modern kínai autók, és lassan nálunk is repedezni kezdtek az előítéletek, de az Európai Unió és az ázsiai nagyhatalom között dúló gazdasági harc elfajult.
Visszaelőzött és ismét „Európa-bajnok” lett a Dacia Sandero egy olyan fura versenyben, amelyben a román kisautó az amerikai óriás háromszor drágább elektromos luxusgépkocsiját, a Tesla Model Y-t győzte le a kontinens legkelendőbb négykerekűjeként.
A rendelések elindításával kiderült, mennyibe kerül a Dacia legújabb, egyben legnagyobb modellje, a Bigster. A Duster nagy testvéreként emlegetett, egy új szegmensben világhódító körútra induló Bigster legolcsóbb kiadása 23 ezer euróba kerül.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A 2023–2027-es uniós ciklusra szóló mezőgazdasági pályázatok zöme már megjelent, a Vidéki Beruházások Finanszírozási Ügynöksége (AFIR) azonban az év végén még négy újabb pályázatot hirdet meg 580 millió euró értékben.
Ilie Bolojan miniszterelnök szerint a koalícióban megállapodás született arról, hogy a második deficitcsökkentő csomagot öt részre osztják, így mindegyik érintett ágazatról külön-külön tervezet rendelkezik majd.
A gazdasági minisztérium képviselői szerdán közölték, hogy a jelentkezők nagy száma miatt csütörtöktől felfüggesztik az állami vállalatok vezetői pozícióira meghirdetett szelekciót.
A pénzügyminisztérium új tervezete szerint a korlátolt felelősségű társaságok (kft-k) minimális törzstőkéjének összegét a vállalkozás mérete szabná meg – közölte Alexandru Nazare pénzügyminiszter.
Az idei első félévben Románia 1,25 millió tonna kőolaj-egyenérték (toe) nyersolajat termelt, 103 200 toe-vel (7,6 százalékkal) kevesebbet, mint 2024 azonos időszakában – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) kedden közzétett adataiból.
Idén ősztől 20 százalékkal több előlegfizetésben részesülnek az uniós alapokból a 27 tagországban tevékenykedő gazdák, erről az Európai Bizottság döntött.
Románia egyre feljebb kerül az európai üzemanyagárak rangsorában a jövedéki adó és az áfa emelése után, különösen a gázolaj esetében.
Egy nappal azután, hogy a legolcsóbb áramszolgáltató, a Hidroelectrica bejelentette, az ellátási ár emelkedése várható, Románia legnagyobb áramtermelője cáfol, és azt állítja, hogy nem fontolgat semmilyen áremelést.
Huszonnégy óra alatt több mint 600 önéletrajzot töltöttek fel a gazdasági minisztérium honlapjára az állami vállalatoknál vezetői pozíciók iránt érdeklődő szakemberek – közölte pénteken a szaktárca.
A PNRR-be foglalt beruházások egy részének a felfüggesztése gazdaságilag kockázatos és politikailag problematikus, ugyanakkor gyengíti Románia brüsszeli tárgyalási pozícióját – figyelmeztetett pénteken az Országos Szakszervezeti Tömb (BNS).
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!