Lassan furdalják a hegy oldalát, újabb óriásgép érkezett a „pénzvesztő” erdélyi vasúti szakaszra
Óriásvakondokok. Eleni már munkában, Varvara a sorára vár Ürmösnél
Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
Megérkezett a harmadik alagútfúró gép a Brassó és Segesvár között épülő új vasútvonalra, amelyet Homoród térségében vetnek be a két párhuzamos, egyenként 5 kilométer hosszú műtárgy megépítése érdekében. Közben a Románia leghosszabb, 6,9 kilométeres alagútjainál már márciusban bevetett óriásgép egy hónap alatt csupán 50 métert haladt előre a késlekedések miatt már korábban több száz millió euróról lemaradt, és ismét rengeteg pénz elvesztésével „hazardírozó” vonalon.
Páva Adorján
2024. április 12., 20:252024. április 12., 20:25
Mint ismeretes, a Brassó és Segesvár közötti 112 kilométeres vasúti vonal része a Románián keresztül a Kürtös–Arad–Piski–Segesvár–Brassó–Bukarest–Konstanca nyomvonalon haladó Rajna–Duna transzeurópai vasúthálózatnak. A Brassó–Apáca és Kaca–Segesvár közötti két szélső szakasz felújítására a Román Államvasutak (CFR) 2020 márciusában írta alá a kivitelezési szerződést a francia Alstom, a görög Aktor és a román Arcada alkotta RailWorks cégtársulással. A két szakasz – akkori árfolyamon – 617,6 millió euróból újul meg – az eredeti tervek szerint – négy év alatt, hogy a vonatok elérhessék az óránként 160 kilométeres sebességet.
A vasúti vonal része az Apáca és Kaca közötti középső szakasz is, ennek felújítására 2020 szeptemberében kötöttek szerződést az Aktor–Alstom–Arcada társulással – itt a görög cég vezeti a projektet –, értéke 2 milliárd 700 millió lej (mostani árfolyamon 543 millió euró).
A Brassó megyei Homoród, illetve Ürmös mellett épülő alagutak az Apáca–Kaca-nyomvonalon találhatók. Amelyet – a teljes Brassó–Segesvár-szakasz részeként – nagyrészt uniós forrásokból szerettek volna megvalósítani, de Románia már azzal 330 millió eurót elveszített az európai „összekapcsolódást” szolgáló úgynevezett Connecting Europe Facility (CEF) nevű forrásból, hogy megkésve, csak 2020-ban írta alá a kivitelezési szerződéseket (a hosszadalmas fellebbezések, pereskedések miatt). Most pedig a fennmaradt csaknem félmilliárd euró is veszélybe került, hiszen az eredeti átadási határidő 2024 decembere...
Itt két alagútfúrót vetnek be (Tunnel Borring Machine –TBM), az első, Eleni nevezetű „óriásvakondok” pedig egy hónap leforgása alatt csupán mintegy 50 métert haladt a csaknem 7 kilométeres szakaszon – hívta fel a figyelmet a minap a Pro Infrastruktúra Egyesület (API). Az infrastrukturális nagyberuházásokat figyelő civilek szerint bár érthető, hogy a gépezet nem tud azonnal teljes kapacitással működni – az elején sok mindent be kell állítani rajta a terepviszonyoknak megfelelően –, ennél azért jóval többre lehetett számítani. Az biztos, hogy a maximális, napi 15 méteres előrehaladást elvileg a hegy belsejében lehet majd elérni.
Az Ürmösnél tapasztalt lassú előrehaladás miatt a párhuzamos vonalon Eleni munkára kész társát, Varvarát még nem tudta „ráuszítani” a hegyre a görög fővállalkozó.
A homoródi munkatelepen a minap még csak előkészítették a terepet a Németországból immár megérkezett TBM-nek
Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
A fúrópajzs Németországból érkezett. Az Economedia.ro portál beszámolója szerint a harmadik TBM a Dunán keresztül érkezett a konstancai kikötőbe, onnan négy túlméretes „darabban” szállították közúton a Homoród közelében található építőtelepre. Itt a tervek szerint nyáron állhat munkába – csaknem négy évvel a szerződéskötés után (a késlekedések már tavaly dorgálásra késztették Sorin Grindeanu közlekedési minisztert, de komolyabb fellépés nem történt).
Egyébként ha megépülnek az alagutak és a teljes új nyomvonal Apáca és Kaca között, a jelenlegi 43 kilométeres távolság 28 kilométerre csökken vonattal. Kérdés persze, hogy mikor: csak az alagutak a legjobb esetben 18 hónap alatt készülhetnek el, de a teljes Brassó–Segesvár-vonalon van még bőven munka. „Most, hogy beköszöntött a meleg időszak, és kiigazították a szerződésben foglalt összegeket, arra kérjük az építőket, hogy térjenek vissza a sziesztából, és kapcsoljanak teljes sebességre! 2024-nek jelentős előrehaladást kell hoznia az egyik legnagyobb és legfontosabb romániai infrastrukturális projektben.
– figyelmeztetett a Pro Infrastruktúra Egyesület. Egyébként mindkét épülő alagút hossza megdönti a jelenlegi romániai vasúti rekordot, amelyet a Brassó–Bodzaforduló-vonalon, Keresztvár mellett található műtárgy tart 4,4 kilométerrel.
Közben most „alakul” a világ leghosszabb vasúti alagútja is: az Alpokat átfúró Brenner-bázisalagút az innsbrucki elkerülőszakasszal együtt 64 kilométer hosszú lesz – írta az Iho.hu portál. A 2007-ben elkezdett munkálatok 2032-ben várható bejezesénének nem csak a közvetlenül érintett Ausztria és Olaszország örül majd, hiszen a műtárgy egyrészt a Münchent Veronával összekötő új Brenner-vasútvonalnak, másrészt pedig a Skandináviától a Földközi-tengerig, Finnországtól Máltáig húzódó TEN-T folyosónak is fő eleme lesz.
korábban írtuk
Menetidőrekordot döntött Erdélyben a bécsi gyors, de csigalassúsággal haladnak a vasúti fejlesztések
A Dacia nemzetközi vonatjárat 96 perc alatt tette meg a Piski és Segesvár közötti 169 kilométeres távot (négy megállóval), és ezzel jelentősen javított a vonalon jegyzett korábbi menetidőrekordon.
Hírlevél
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Ezek is érdekelhetik
A rovat további cikkei
Szokatlan módszerrel tartanák távol a medvéket egy erdélyi településen
Egyedülálló módszert próbál ki a Brassó megyei Barcarozsnyó önkormányzata, hogy távolt tartsa a medvéket a településtől. Brassó megyében ugyanis nagyon gyakori a nagyvad felbukkanása a lakott településeken és a települések közelében.
Szokatlan módszerrel tartanák távol a medvéket egy erdélyi településen
Fechet Parajdon: Magyarországra is átjut a Marossal a továbbra is nagyon magas sókoncentráció
Továbbra is aggasztóan magas a sókoncentráció mind a Korond-patak és a Kis-Küküllő, mind a Nagy-Küküllő és a Maros vizében – nyilatkozta szombaton Parajdon Mircea Fechet környezetvédelmi miniszter.
Fechet Parajdon: Magyarországra is átjut a Marossal a továbbra is nagyon magas sókoncentráció
Mága Zoltán 24 tonna segélyt vitt az árvízkárosultaknak a háromszéki Nagyborosnyóra
Mága Zoltán magyarországi hegedűművész 24 tonna segélyt adományozott szombaton a háromszéki Nagyborosnyón élő árvízkárosult családoknak.
Mága Zoltán 24 tonna segélyt vitt az árvízkárosultaknak a háromszéki Nagyborosnyóra
Nem pánikkeltés, hanem realitás: „ez a szennyezés olyan, mint a ciáné”, elpusztul az élővilág a só miatt
Nagyon rossz jövőképre kell felkészülni a Kis-Küküllő mentén szakértők szerint, mivel nem lehet eltüntetni a vizekbe, altalajba bejutott brutális sómennyiséget a természetből.
Nem pánikkeltés, hanem realitás: „ez a szennyezés olyan, mint a ciáné”, elpusztul az élővilág a só miatt
Állami gyorssegélyt igényelhetnek év végéig a károsult parajdi vállalkozások
Igényelhetővé vált az úgynevezett „de minimis” kártérítés a Parajdon bejegyzett, vagy ott munkapontot működtető vendéglátóipari és idegenforgalmi vállalkozások számára.
Állami gyorssegélyt igényelhetnek év végéig a károsult parajdi vállalkozások
Gazdasági miniszter Parajdon: az eddigi beavatkozásokkal sikerült csökkenteni a hirtelen beomlás kockázatát
A süllyedések továbbra is veszélyeztetik a parajdi sóbánya struktúráját, de az eddigi beavatkozásokkal sikerült csökkenteni a hirtelen beomlás kockázatát – közölte a gazdasági miniszter.
Romániában nem értjük, hogy mi a sport, Magyarország e tekintetben példamutató
Romániában elkészült egy átgondolt sportstratégia – mégsem történt semmi. Mert a sport még mindig nem számít igazán – hangsúlyozta Călin Hințea professzor a kolozsvári Sports Festival színpadán, hozzátéve, hogy a sport nem stadionokkal kezdődik.
Romániában nem értjük, hogy mi a sport, Magyarország e tekintetben példamutató
Florin Piersic „ellopta” a show-t a 24. TIFF megnyitóján, az idei szemle Parajdot támogatja
A katasztrófa sújtotta Parajdot támogatja idén a TIFF, amelynek 24. kiadását ünnepélyesen megnyitották Kolozsváron.
Florin Piersic „ellopta” a show-t a 24. TIFF megnyitóján, az idei szemle Parajdot támogatja
„Ez a szerep rám volt írva” – Interjú Tompa Eszterrel, Radu Jude új filmjének főszereplőjével
Radu Jude filmrendező, forgatókönyvíró legújabb, a Berlinalén bemutatott Kontinental '25 című filmjének főhősét Tompa Eszter színművésznő alakítja – igencsak hitelesen, hisz személyes tapasztalatai is hozzájárultak Orsolya megformálásához.
„Ez a szerep rám volt írva” – Interjú Tompa Eszterrel, Radu Jude új filmjének főszereplőjével
Négy hónap leforgása alatt újabb diáklány vetette a mélybe magát a dél-erdélyi városban
Súlyos sérülésekkel kórházba került egy 15 éves, nyolcadik osztályt befejező diáklány Lupényban, miután péntek délután kiugrott iskolája második emeleti ablakából.
Négy hónap leforgása alatt újabb diáklány vetette a mélybe magát a dél-erdélyi városban
Látogatottsági adatokMédiatér
Médiatér alkalmazás
Rádió GaGa alkalmazás
Minden jog fenntartva!
szóljon hozzá!