Eme kedvezmények ellen 2010-ben a román Carpatair légitársaság panaszt nyújtott be az Európai Bizottsághoz, kifogásolva a román hatóságok által a Wizz Air javára nyújtott támogatásokat. Az EB 2020. februárjában kibocsátott határozatában egyrészt úgy ítélte meg, hogy a temesvári reptér számára az új terminál fejlesztésére, a gurulóút javítására, az előtér bővítésére és a világítóberendezésekre nyújtott állami finanszírozás olyan állami támogatásnak minősül, amely összeegyeztethető a belső piaccal. Másrészt az uniós kormány megállapította azt is, hogy a Wizz Airrel kötött megállapodásokban rögzített kedvezmények nem minősülnek állami támogatásnak.

A román légitársaság keresetének helyt adva az uniós törvényszék szerdán közzétett ítéletében megállapítja, hogy az EB tévesen alkalmazta a jogot, amikor ezen intézkedések szelektív, illetve előnyös jellegét vizsgálta. A törvényszék szerint az említett megállapodások alkalmasak voltak arra, hogy lényegesen befolyásolják a román társaság versenyhelyzetét azokon a piacokon, amelyeken versenyhelyzetben állt a Wizz Airrel; és mindezt az sem befolyásolta, hogy a Carpatair 2013 óta beszüntette tevékenységét a temesvári nemzetközi repülőtéren.

Az uniós bíróság ítélete értelmében a felperes légitársaságnak jogában áll „nem tűrni” a vitatott intézkedések által torzított versenyt, továbbá a bíróság amiatt is elmarasztalta az EB-t, hogy nem foglalt állást abban a kérdésben sem, miszerint a Wizz Airen kívüli egyéb légitársaságok flottájukban rendelkeztek-e a megfelelő méretű és elegendő járatsűrűséget biztosító légi járművekkel, amelyek ténylegesen lehetővé tették volna számukra a temesvári engedmények igénybe vételét.

„Ezen észrevételekre tekintettel a Törvényszék megállapítja, hogy a Bizottság tévesen alkalmazta a jogot, amikor elmulasztotta megvizsgálni, hogy a harmadik típusú engedmény önmagában véve előnyben részesítette-e a Wizz Airt az alkalmazási feltételei miatt, amint azt a Carpatair SA állította. (…) A Törvényszék úgy ítéli meg, hogy a Bizottság nem támasztotta alá jogszerűen azon következtetését, amely szerint a megállapodások nem biztosítottak olyan gazdasági előnyt a Wizz Air számára, amelyet rendes piaci feltételek mellett nem kapott volna meg, és így nem minősültek állami támogatásnak” – szerepel a Carpatair keresetének helyt adó ítéletben, amely megsemmisíti a temesvári reptér és a Wizz Air között 2008-ban köttetett határozatot.

A magyar tulajdonú fapados légitársaság tavaly ősszel fellebbezést nyújtott be az uniós törvényszék 2022 májusában kihirdetett ítélete ellen, amely nem talált kivetnivalót abban, hogy a román állam 36,6 millió eurós segélyben részesítette a Taromot 2020 feburárjában. A Wizz Air azt is megóvta, hogy a román állami légitársaság ugyanazon év októberében további 19,3 millió eurós kormányzati szubvencióban részesült. A diszkonttársaság amiatt is az igazságszolgáltatási fórumhoz fordult, hogy Bukarest 62 millió eurós segélyt nyújtott – az azóta csődbe ment – Blue Air román légitársaságnak is.