– Magához térhet idén nyáron a nemzetközi légiutas-szállítás?

– Év eleje óta egyre pesszimistábbak az előrejelzések. Most azt látjuk, hogy a szakemberek már nem 2024-ben állapítják meg a 2019-es eredményeinek utolérését a légi utazás tekintetében, hanem immár 2026-ról beszélnek, bár 2021 első két hónapjában világszinten emelkedett a járatok száma. Az idén nyáron még a charterjáratoké lesz a főszerep, de ezek messze nem tudják pótolni a forgalmat illetően a menetrend szerinti járatok kiesését.
 
– A nagy légitársaságokat vagy a fapadosokat viselte meg inkább a járványhelyzet?

– A nagy légi vállalatok szenvednek a legjobban, elég nehezen indítják újra a korábbi járataikat. Ezek a társaságok működtették az interkontinentális járatokat, amelyek gyakorlatilag megszűntek. Az európai uniós államok rendkívüli anyagi segítségekkel voltak kénytelenek hozzájárulni a nemzeti légitársaságok fenntartásához. A fapadosokat is súlyosan érinti a járvány okozta válság, de azok sokkal dinamikusabban tudták visszavágni a működési költségeket, és gyorsan, akár naponta módosították járataikat a nyereségességhez alkalmazkodva.
 
– A Tarom is kapott állami segítséget. Érdemes nagy összegeket szánni a költségvetésből veszteséges légitársaságok megmentésére?

– Erre nehéz válaszolni, mert ezek politikai döntések. Általában az országok fontosnak tartják, hogy legyen egy nemzeti légitársaságuk. Az európai uniós tagállamokban a belföldi járatokat többnyire az állami vállalat biztosítja. A mindenkori kormányok úgy tudják befolyásolni ezáltal a belföldi légi közlekedést, hogy az gazdasági, turisztikai szempontokat is figyelembe vegyen.

 – Korábban olyan szakmai vélemények láttak napvilágot, hogy a kevés levegőben eltöltött idő miatt a pilóták egyszerűen kiestek a gyakorlatból, ráadásul lelkileg is megviselte sokukat a „munkanélküliség”. Utasként van félnivalónk ezen a téren?

– Semmiképpen sem. A biztonsági előírások rendkívül szigorúak e tekintetben, folyamatosan csökkennek a légi közlekedési incidensek, katasztrófa pedig már régóta nem történt. Nincs versenyhelyzetben más közlekedési eszközzel a repülő, messze a legbiztonságosabb tömegközlekedési eszköz.
 
– A még jelenleg is tartó járvány alatt az emberek tartanak a repüléstől, vagy már alig várják, hogy repülhessenek?

– Friss felmérések szerint – amely hasonló eredményeket produkált az Európai Unió országaiban, így Romániában is – a lakosság 53 százaléka véli úgy, hogy tervez az idén repülős utazást. Ennek a repülési kedvnek persze határt szabhatnak a célországok egészségügyi korlátozásai. Marosvásárhelyről már áprilisban elindultak az Egyiptomba tartó járatok, és nagy sikerük van. Egyiptomba egy 72 óránál nem régebbi negatív PCR-teszttel lehet belépni, de ott viszonylag szabad a mozgás.