A típus teljesen megújult az elődhöz képest, gyakorlatilag csak a sziluett és a méretek maradtak változatlanok. A dizájn jóval robosztusabbá vált, miközben a Daimler a felszereltséggel is hangsúlyozni kívánja a miniautó prémiumjellegét. Az új Smart Fortwo a padkák között 6,95, falak között pedig 7,30 méteren tud megfordulni, ami rendkívül könnyűvé teszi a manőverezést. Az új smart Forfour pedig majdnem olyan fordulékony, mint az előző Fortwo (falak között 8,75 m).

Mindkét modell biztonsági és kényelmi felszereltségek átfogó csomagját nyújtja már a belépőszinten is. Ezek között megtalálhatjuk a LED-es nappali menetfényeket, a távirányítós központi zárat, az indításgátlót, a vizuális központi zár visszajelzést, a tempomatot változtatható sebességhatárolóval, a külső hőmérséklet-kijelzőt fagyveszélyre való figyelmeztetéssel, a monokróm LCD-kijelzővel rendelkező műszercsoportot, a fedélzeti számítógépet és az első elektromos ablakokat.

A multimédia-rendszerek a legmagasabb elvárásoknak is megfelelnek az átfogó okostelefon-integrációnak, a valós idejű navigációnak és az intuitív érintőképernyős használatnak köszönhetően; emellett a márka első alkalommal kínál JBL hangrendszert.

Az új Smart Forfour még nagyobb csomagtérrel rendelkezik. A hátsó ülések támláját le lehet dönteni, akár 975 literes rakteret létrehozva, ami szintén a szegmens csúcsát jelenti. A rakodási hossz szintén kivételes: az első utasülés előredöntésével 2,22 méteres helyet kapunk. A motorválasztékot háromhengeres erőforrások adják 60, 71 és 90 lóerős teljesítménnyel, miközben az erőátvitelről ötfokozatú kézi, vagy twinamic dupla kuplungos automata váltó gondoskodhat.

A fejlett asszisztensrendszerek, amelyek korábban a magasabb ka­te­góriás járművek privilégiumai voltak, tovább fokozzák a biztonságot és a kényelmet: ezek között megtaláljuk az oldalszélasszisztenst, a ráfutásgátlót és a sávtartó rendszert is. Emellett az új modellek szériában vezetőoldali fej- és térdlégzsákot és utasoldali fejlégzsákot kapnak. A töréstesztek során az új Smart modellek jól teljesítettek még a Mercedes-Benz S osztállyal való frontális ütközések esetében is.