Sorin Grindeanu közlekedési miniszter a közösségi oldalán közzétett bejegyzésben üdvözölte az ukrán döntést, és leszögezte: az elmúlt hetek ellentmondásos történései után itt az ideje, hogy végre kiderüljön az igazság „ebben a kétoldalú problémában”. A szociáldemokrata (PSD) tárcavezető hozzátette, az ukrán javaslat arról szól, hogy ők végzik a méréseket, a román felet pedig egy szakember képviseli majd.

Mint arról beszámoltunk, Kijev az eredetileg tervezett időpont után egy nappal, csütörtökön hagyta jóvá a mérési munkálatokat, de nem a Bukarest által kért teljes szakaszon: a Bisztroje-csatornán egyáltalán nem, és a Chilia-ágnak is csupán egy, a román fél által javasoltnál kisebb szakaszán. Sorin Grindeanu közlekedési miniszter leszögezte: Bukarest ragaszkodik hozzá, hogy az összes érintett szakaszon elvégezhesse a méréseket.

Mint megírtuk, a román külügyminisztérium bekérette a bukaresti ukrán nagykövetet, és magyarázatot követelt, miután a kijevi infrastruktúra-fejlesztési miniszter bejelentette: 3,9-ről 6,5, helyenként pedig 7 méteresre mélyítették a csatornát, amelyen így a tízezer tonnás ukrán kereskedelmi hajók is eljuthatnak a Fekete-tengerre.

Az ukrán fél ugyanakkor a medermélyítésről szóló bejelentés ellenére is ragaszkodik ahhoz, hogy csupán karbantartási munkálatok zajlottak. Bukarest azt kérte az ukrán féltől: hagyja jóvá, hogy román szakértők méréseket végezzenek az ukrán fél munkálatai által érintett szakaszokon.

Sorin Grindeanu közlekedési miniszter korábban leszögezte: Románia nem kívánja jóváhagyni Ukrajna kérését, hogy a Duna Chilia ágát is az európai közlekedési folyosó részévé nyilvánítsák, és többek között azért nem kíván a Budapesti székhelyű Duna Bizottsághoz fordulni az ügyben, mert annak Oroszország is tagja.

Később a háborút állítólag ürügyként használták fel arra, hogy megszerezzék a jóváhagyást arra, hogy más országok hajói is használhassák a csatornát, bár a kétoldalú megállapodás csak a part menti országok lobogója alatt közlekedő hajók számára engedélyezi a hazsnálatát. (A part menti államok hajói csak a Bisztroje-csatorna kezdeti mélységének betartásával tudnak áthaladni. De az újabb országok hajóinak belépése szükségessé teszi a csatorna elmélyítését).