Magyarország közeledik, Románia még csak vágyakozik az újabb gyorsforgalmi összefonódásra

Szatmárnémeti körgyűrű gyorsforgalmi nyomvonal

Nyomvonallesen. Szatmárnémeti körgyűrűjétől Óvárin keresztül létesül új gyorsforgalmi kapcsolat Magyarországgal

Fotó: Facebook/Pataki Csaba

Románia szárazföldi schengeni csatlakozása felgyorsítja a magyar határ mentén már létező utak összekapcsolását, felújítását, illetve újak létrehozását, utóbbiak közül pedig kiemelkednek az évek óta tervezett újabb magyar–román gyorsforgalmi kapcsolatok, melyek jelentősége fokozódik a szabad mozgásnak köszönhetően. Utánanéztünk, konkrétan hol tartanak Magyarországon a Nagyszalonta felé építendő M44-es autóút előkészületeivel, illetve hogyan áll az M49-es építése, mely Szatmárnémeti felé jelent majd gyorsforgalmi összeköttetést. Ugyanakkor emlékeztetünk arra is, éppen milyen szakaszban „álldogálnak” a partiumi oldalon építendő gyorsforgalmik.

Páva Adorján

2025. február 14., 19:222025. február 14., 19:22

2025. február 14., 23:412025. február 14., 23:41

Amint arról beszámoltunk, heteken belül mintegy 20 útszakasz felújítási előkészületei kezdődhetnek el a magyar–román határ térségében – mondta a minap a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára a Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegyei Cégénydányádon, a magyar–román kétoldalú, schengeni tagsággal összefüggő közúti infrastruktúra almunkacsoport ülése alkalmából, melyen a gyorsforgalmi kapcsolatok is terítékre kerültek.

Magyar Levente államtitkár szerint Románia csatlakozása a schengeni övezethez a magyaroknak azért fontos, mert ezzel egy nehezen átjárható határszakaszon szűnt meg az ellenőrzés. Hozzátette,

a két ország tárgyalói hasonlóképp látják a helyzetet, Románia is több kapcsolatot szeretne a közös határon, ezt célozza az útfelújítás.

Az államtitkár kiemelte a most épülő M49-est, amely a harmadik autópálya-összeköttetés lesz a két ország között, de már elkezdődtek az M44-es előkészületei is.

Ennek kapcsán utánanéztünk, konkrétan hol tartanak Magyarországon a Nagyszalonta felé építendő M44-es előkészületeivel, illetve hogyan áll az M49-es építése, mely Szatmárnémeti felé jelent majd gyorsforgalmi összeköttetést.

Magyar–román gyorsforgalmi utak: tervezés, közeledés

Az M44-es autóút részben elkészült gyorsforgalmi út Kelet-Magyarországon, jelenleg több mint 90 kilométeren át fut Kecskemét–Nagykőrös–Kunszentmárton–Szarvas–Békéscsaba között. Ugyanakkor folyamatban van nyugati bővítése Kecskeméttől Szentkirályig (32 km); az idénre tervezett átadással megvalósul Békéscsaba csatlakoztatása a magyar gyorsforgalmi úthálózathoz.

Eközben keleti végén is hosszabbítás várható: Méhkerék irányában, a magyar–román országhatárig.

Ez a változat azok után nyert „nemzetközi megerősítést”, hogy 2022 decemberében a bukaresti kormány jóváhagyta egy új gyorsforgalmi összeköttetés létesítését Románia és Magyarország között, amely a Magyarországon Békéscsabától Méhkerék felé tovább épülő M44-es autóút, illetve a román oldalon Nagyszalonta és határ között építendő gyorsforgalmi utat kapcsolná össze. Utóbbi a Nagyvárad és Arad között létesítendő autóút (DEx16) határ felé vezető elágazása lesz.

A magyar Építési és Közlekedési Minisztérium beruházási portálja 2024 júliusában adott hírt az M44 gyorsforgalmi út (Békéscsaba) – országhatár (Nagyszalonta) közötti szakasz előkészítéséről. A tájékoztatás szerint a 2x2 sávos közúti összeköttetés nyomvonalának hossza nagyságrendileg 43 km, a nyomvonalon tervezetten 5 darab különszintű csomópontot alakítanak ki.

Az érintett települések a Békés vármegyei Murony, Békéscsaba, Békés, Doboz, Sarkad, Sarkadkeresztúr és Méhkerék. Az előkészítés nettó összege 5 084 000 000 forint (mintegy 12,5 millió euró), a beruházást a magyar állam finanszírozza. A projekt tervezett/tényleges befejezési dátuma 2028. 06. 01. a tavaly nyári tájékoztatás szerint.

M44 gyorsforgalmi térkép Galéria

Térképen az M44-es gyorsforgalmi nyomvonalvariánsai

Fotó: Beruhazas.gov.hu

A napokban Szarvas Péter békéscsabai polgármester számolt be újabb egyeztetésekről a pontos nyomvonal ügyében: a Facebook-oldalán közzétett térképen összesen négy változat szerepel arról, hogy milyen nyomvonalon mehetne az M44-es, és miként kerülhetné el Békéscsabát, Mezőmegyer városrészt. „Fontos hangsúlyozni, hogy az M44 Békéscsabát északról elkerülő, határig tartó szakaszának megépítése Békéscsaba stratégiai érdeke, hiszen ez a fejlesztés gazdasági növekedést és közlekedési fejlődést hozhat a térségbe” – írta az elöljáró. Aki szerint folytatódnak az egyeztetések, hogy „a lehető legjobb megoldás születhessen”.

Idő még van, főleg annak ismeretében, hogy a romániai összeköttetés is még a „levegőben lóg”.

Az M44-es határon inneni folytatása az egyelőre szintén még csak papíron létező Nagyvárad–Arad gyorsforgalmi része. Az összesen több mint 130 kilométer hosszú, DEx16 néven futó új aszfaltcsíkot három szakaszra osztották, és mindhárom esetében kiírták már a versenytárgyalásokat a kivitelezésre, az érdeklődő cégek pedig le is adták pályázataikat. Sőt az egyik rész, a 3., Kisjenő és Arad között húzódó szakasz esetében már tavaly decemberben győztest is hirdettek: eszerint az ukrán Automagistral Pivden Kft. és a Bihar megyei Precon Transilvania Kft. építhetné meg a 40,7 kilométeres autóutat, áfa nélkül 2,97 milliárd lejért (597 millió euró).

Csakhogy – ahogyan az Romániában lenni szokott – a vesztes cégek közül két török vállalkozás óvást nyújtott be az eredmény ellen, így tovább késlekedik a megvalósítás.

A másik két szakasz esetében a hatóságok legutóbb januárra ígértek eredményhirdetést, de elmaradt. Az M44-es romániai folytatása a második, Nagyszalonta és Kisjenő közötti szakasz része. Ez 39,7 kilométeren át húzódik a Bihar és az Arad megyei kisváros között, amihez hozzáadódik a magyar határhoz vezető 10 kilométeres összekötő út. A Várad–Arad autóút első szakasza Nagyvárad és Nagyszalonta között épülhet majd 33,7 kilométeren át.

Frissítés

Sorin Grindeanu szállításügyi miniszter pénteken bejelentette, hogy az ukrán Automagistral Pivden Kft. és a Bihar megyei Precon Transilvania Kft. építheti meg a Várad–Arad autóút első szakaszát Nagyvárad és Nagyszalonta között. A győztes cégcsoportosulás ugyanaz, amely a harmadik szakaszra kiírt tendert is megnyerte, ám a vesztes cégek megóvták az eredményt. Ha az első szakaszon nem lesz óvás, 10 napon belül aláírhatják az áfa nélkül 2,3 milliárd lejes szerződést. A 33,7 kilométernyi gyorsforgalmi 24 hónap alatt épülhet meg.

korábban írtuk

Megvan, kik építhetik meg az Arad és Nagyvárad közötti gyorsforgalmi út első szakaszát
Megvan, kik építhetik meg az Arad és Nagyvárad közötti gyorsforgalmi út első szakaszát

Román–ukrán konzorciumnak ítélték az Arad és Nagyvárad közötti gyorsforgalmi út első szakaszának tervezési és építési jogát.

A magyar–román határon létesítendő másik új gyorsforgalmi összeköttetés előrehaladottabb szakaszban van, legalábbis a magyar oldalon, hiszen ott már épül az M49-es autóút, mely az M3-as autópálya és – Csengernél – az országhatár között teremt kapcsolatot, Szatmárnémeti felé „kacsintgatva”.

Az M49-es autót az M3-as autópálya meghosszabbításaként összesen 45 kilométeres távon teremt új közlekedési kapcsolatot Nyíregyháza és a román határ, illetve Szatmárnémeti között. A beruházás két részletben zajlik, az Ököritófülpösig tartó szakasz – ahol 2023 elején indultak el a munkálatok – 2026 őszén fejeződhet be.

A fejlesztés most zajló első ütemét a Duna Aszfalt Építő Zrt. kivitelezi: ennek során 28,15 kilométer hosszan jön létre az első útszakasz Mátészalka és Ököritófülpös között. A kivitelezés nettó szerződéses összege 138 046 671 674 forint (mintegy 340 millió euró), a beruházást a magyar állam finanszírozza.

M49 gyorsforgalmi térkép Galéria

Térképen az M49-es gyorsforgalmi nyomvonala

Fotó: Beruhazas.gov.hu

A szatmári térség gyorsforgalmi bekötését megteremtő projektben mind a pályaszerkezet, mind a hidak építését tekintve a kitűzött célok fölött teljesített a Duna Aszfalt Építő Zrt. 2024-ben, így kedvező helyzetből várja az idei folytatást – írta január végi összefoglalójában a munkálatok állásáról a Magyar Építők szakportál.

A második, több mint 17 kilométeres magyarországi szakaszt szintén a Duna Aszfalt építheti Ököritófülpös és Csenger-államhatár között 141 925 529 217 forintért (csaknem 350 millió euró), ennek átadási határideje 2027 augusztusának vége.

Gyorsforgalmi lassúság

Elvileg akkorra elkészülhetne a romániai oldalon tervezett gyorsforgalmi út is a határ mentén fekvő Óváritól Szatmárnémetiig, hiszen a 11 kilométeres autóút kivitelezési ideje két év.

Azonban a Szamos Expresszre elkeresztelt aszfaltcsík ügye ismét íróasztalokon porosodik.

A bukaresti kormány tavaly januárban fogadta el a megépítéséről szóló határozatot, így azóta rendelkezésre áll a beruházás kivitelezéséhez szükséges 1 087 359 000 lej (218,5 millió euró). Mindjárt ezek után ki is írták a közbeszerzési eljárást, ám a tender lefolytatását öt hónapig felfüggesztették, mert az érdekeltek több mint 400 esetben kértek pontosítást a versenytárgyalással és a kivitelezéssel kapcsolatban.

Aztán tavaly szeptemberben közölték, hogy egy ukrán–román, egy román, egy magyar–román, egy török és egy román–török cég vagy cégcsoport tett ajánlatot a kivitelezésre. A magyar érdekelt fél a Duna Group Európa. Aztán a közlekedésügyi minisztérium november elején kibocsátotta az építési engedélyt a Szatmárnémeti–Óvári gyorsforgalmi út kivitelezéséhez, annak ellenére, hogy győztest még nem hirdettek. Akkor november végi időpontról volt szó, de azóta sem ismert az eredmény.

M49-es gyorsforgalmi építés Galéria

2023 elején indultak el a munkálatok az M49-es gyorsforgalmin

Fotó: Facebook/Lázár János

Pataki Csaba, a Szatmár Megyei Tanács elnöke szintén részt vett azon a múlt csütörtöki egyeztetésen, melyről Magyar Levente államtitkár is beszámolt. Az RMDSZ-es politikus Facebook-oldalán közzétett beszámolójában csak általánosságokban hangsúlyozta az Óvári–Szatmárnémeti gyorsforgalmi út fontosságát. Ugyanakkor kijelentette:

az egyik legjobban várt határ menti közúti infrastrukturális beruházás, az M49-es gyorsforgalmi út első szakasza, amely Ököritófülpösig fog elérni, 2026 augusztusában készül el, míg a második szakasz, amely Szatmárnémetiig vezet, 2027 végére fejeződik be.

Egyébként a romániai hatóságok nagyobbat is álmodtak: ötletek szintjén már létezik a Szatmárnémeti–Nagybánya–Dés–Beszterce–Suceava-gyorsforgalmi is. A Szatmárt Máramarossal összekötő szakaszról utóbbi megye elöljárója, Gabriel Zetea éppen a napokban közölt információkat.

Egyelőre a megvalósíthatósági tanulmány elvégzéséhez szükséges engedélyek beszerzése zajlik.

Idézet
A Nagybánya–Szatmárnémeti gyorsforgalmi út stratégiai fontosságú projekt Máramaros számára, hiszen gyors kapcsolatot biztosít a magyar autópálya-hálózathoz. Miközben a határon túl gőzerővel folyik a munka, mi gondoskodunk arról, hogy Máramaros ne maradjon le.

A szatmári körgyűrű sikeres példáját kell megismételni a nagybányai körgyűrű és a Szatmár felé kiépítendő összeköttetés esetében is” – mondta a Máramaros Megyei Tanács elnöke. Zetea szerint azon dolgoznak a szatmári kollégákkal együtt, hogy lendületet adjanak a projektnek, beszerezzék a szükséges engedélyeket és lezárják a finanszírozási kérelem előkészítését.

Mint ismeretes, Magyarország és Románia között eddig két gyorsforgalmi összeköttetést adtak át a forgalomnak: a magyar M43-as és a román A1-es autópályát összekapcsoló, Csanádpalota-Nagylak II. átkelőt (2015), illetve a magyar M4-es sztrádát és a román A3-ast összekapcsoló Nagykereki-Bors II átkelőt (2020).

korábban írtuk

Grindeanu elégedett az idei költségvetéssel, és 250 kilométernyi új gyorsforgalmi utat ígér
Grindeanu elégedett az idei költségvetéssel, és 250 kilométernyi új gyorsforgalmi utat ígér

Nagyon derűlátó Sorin Grindeanu közlekedési miniszter, aki elégedett a tárcájának szánt idei költségvetés összegével. Olyannyira, hogy mintegy 250 kilométernyi új gyorsforgalmi utat ígér az idei évre.

korábban írtuk

Nyárig csak-csak elkészül az erdélyi gyorsforgalmi út (videóval)
Nyárig csak-csak elkészül az erdélyi gyorsforgalmi út (videóval)

Eddig 80 százalékban készült el az eredetileg februári átadással tervezett Kolozs megyei gyorsforgalmi út, mely Tordatúr közelében köti össze az észak-erdélyi autópályát a DN1-es főúttal.

korábban írtuk

Készülhet a Kolozsvár–Dés gyorsforgalmi út megvalósíthatósági tanulmánya
Készülhet a Kolozsvár–Dés gyorsforgalmi út megvalósíthatósági tanulmánya

A közutakat kezelő társaság (CNAIR) bejelentette, hogy hétfőn aláírták a szerződést a Kolozsvár–Dés gyorsforgalmi út megvalósíthatósági tanulmányának elkészítésére meghirdetett versenytárgyalás győztesével.

szóljon hozzá! Hozzászólások

Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!

Ezek is érdekelhetik

A rovat további cikkei

2025. június 03., kedd

Nekiláttak a Korond-patak elterelésének, ami évekkel ezelőtt lett volna aktuális

Elkezdődtek a Korond-patak elterelési munkálatai a bányakatasztrófa sújtotta Parajdon. A sóbányából kijutó sós víz környezetvédelmi problémákat okozhat – közölte kedden a Digi24-nek nyilatkozva Mircea Fechet.

Nekiláttak a Korond-patak elterelésének, ami évekkel ezelőtt lett volna aktuális
2025. június 03., kedd

Illegálisan birtokolt nem halálos, de engedélyköteles fegyvereket foglalt le a rendőrség, 44 személy ellen vizsgálódnak

Megszaporodtak a hatósági házkutatások a nem halálos fegyverek bejelentés nélküli, illegális birtoklása miatt. Kedd délelőtt Bihar megyében 44 házkutatás keretében 26 fegyvert és nagy mennyiségű lőszert foglaltak le.

Illegálisan birtokolt nem halálos, de engedélyköteles fegyvereket foglalt le a rendőrség, 44 személy ellen vizsgálódnak
2025. június 03., kedd

Korrupcióval, illegális kereskedelemmel és fegyvertartással gyanúsítják egy rendőrőrs parancsnokát

Hatósági felügyelet alá helyezték az ópálosi rendőrőrs parancsnokát, akit korrupcióval, illegális gazdasági tevékenység folytatásával, valamint a fegyvertartási szabályok megsértésével gyanúsítanak.

Korrupcióval, illegális kereskedelemmel és fegyvertartással gyanúsítják egy rendőrőrs parancsnokát
2025. június 03., kedd

Súlyos és tartós ökológiai, társadalmi-gazdasági következményei lehetnek a bányakatasztrófának

A parajdi sóbánya katasztrófahelyzetének súlyos és tartós ökológiai és társadalmi-gazdasági következményeire figyelmeztet Hartel Tibor biológus, ökológus, a Babeș–Bolyai Tudományegyetem (BBTE) oktatója Facebook-oldalán.

Súlyos és tartós ökológiai, társadalmi-gazdasági következményei lehetnek a bányakatasztrófának
2025. június 03., kedd

Több mint 2 millió lejjel rövidített meg Temes megyei iskolákat egy könyvelőnő (FRISSÍTVE)

Őrizetbe vettek a rendőrök egy könyvelőnőt, aki összesen több mint kétmillió lejt tulajdonított el több Temes megyei vidéki iskolától, amelyeknek dolgozott.

Több mint 2 millió lejjel rövidített meg Temes megyei iskolákat egy könyvelőnő (FRISSÍTVE)
2025. június 03., kedd

Tovább szépül az erdélyi fejedelmi palota

Folytatódik a középkori Erdély egyik legfontosabb épülete, a gyulafehérvári fejedelmi palota restaurálása: a főépület tavalyi megnyitása után újabb szárnyat újítanak fel európai uniós alapokból.

Tovább szépül az erdélyi fejedelmi palota
2025. június 03., kedd

Viharosra fordul az időjárás több erdélyi és partiumi megyében

Fokozott légköri instabilitás miatt adott ki elsőfokú, vagyis sárga figyelmeztetést az ország hét megyéjére kedden az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM).

Viharosra fordul az időjárás több erdélyi és partiumi megyében
2025. június 03., kedd

A Bözödújfalusi-víztározó megnyitásával próbálják hígítani a Kis-Küküllő magas sókoncentrációját

A Maros Vízügyi Igazgatóság ellenőrzötten vizet enged ki a Bözödújfalusi-víztározóból a Kis-Küküllő folyó magas sókoncentrációjának hígítására, miután a parajdi sóbánya elárasztása nyomán Dicsőszentmártonnál az ivóvíz határérté<

A Bözödújfalusi-víztározó megnyitásával próbálják hígítani a Kis-Küküllő magas sókoncentrációját
2025. június 03., kedd

Ihatatlanná vált a Kis-Küküllő vize a parajdi bányakatasztrófa nyomán

Készenléti állapotot rendeltek el a Maros megyei hatóságok, miután a parajdi sóbánya telítettsége következtében jelentősen megnőtt a Kis-Küküllő sókoncentrációja. Mintegy 40 ezer lakos számára ihatatlanná vált a vezetékes víz.

Ihatatlanná vált a Kis-Küküllő vize a parajdi bányakatasztrófa nyomán
2025. június 02., hétfő

Magyarország segítségnyújtásának módjáról tájékoztatta a parajdiakat Nacsa Lőrinc államtitkár

A parajdiak számíthatnak a magyar kormány, Magyarország támogatására – jelentette ki az MTI-nek nyilatkozva Nacsa Lőrinc nemzetpolitikáért felelős államtitkár, aki hétfőn ellátogatott a katasztrófa sújtotta Hargita megyei településre.

Magyarország segítségnyújtásának módjáról tájékoztatta a parajdiakat Nacsa Lőrinc államtitkár