A román fapados légitársaság kedden azonnali hatállyal felfüggesztette a Romániából induló valamennyi bel- és külföldi járatát, miután a környezetvédelmi alap zárolta a cég bankszámláit. Bár a környezetvédelmi alap a cég képviselőivel folytatott egyeztetéseket követően szerdán hozzáférhetővé tette a Blue Air bankszámláit, a román légitársaság nem közölte, mikor indítja újra felfüggesztett járatait.

A bukaresti kormány döntése nyomán a Tarom siet a külföldön rekedt utasok segítségére, eddig azonban az állami légitársaság mindössze 150 személyt repített haza Izraelből, a tervek szerint pedig további 200 csütörtökön este fog hazakerülni Görögországból és Ciprusról. Nem véletlen, hogy Sorin Grindeanu szállításügyi miniszter csütörtökön azt javasolta a Blue Air járatainak törlésében érintett román állampolgároknak, hogy próbáljanak meg „alternatív módokat is találni a hazajutásra”, ugyanis a Tarom légitársaságnak nem áll módjában járatot indítani a Blue Air által törölt minden egyes járat helyett.

Turnu Măgurelén tartott sajtótájékoztatóján a kormányfőhelyettes rámutatott, lehetetlen Tarom-járattal hazahozni valamennyi érintett romániai utast, mert a légitársaság nem tud bármikor repülőgépet, legénységet rendelkezésre bocsátani, és „a repülőterek sem nyitottak minden esetben” a román vállalat járatainak fogadására. „Arra kérem mindazokat, akik a Blue Air miatt kárt szenvedtek, hogy az európai szabályoknak és a gyakorlatnak megfelelően nyújtsák be a kártérítési igényüket, és próbáljanak meg más lehetőséget találni a hazajutásra” – állapította meg Grindeanu. Hozzátette ugyanakkor, hogy a Tarom szerdán Tel-Avivba indított egy járatot, csütörtökön este pedig a görögországi Kréta szigetére és a ciprusi Larnakába küld egy-egy gépet.

A cég vezetői szerint súlyosan érintette a Blue Air hitelét a teljes leállás, a társaság pedig jelenleg megpróbálja felmérni a veszteségeket és a működési kapacitásait és várhatóan csütörtökön közli, milyen járatokat tud újraindítani, akár a Tarom román nemzeti légitársaság, akár más légi társaságok segítségével, hogy hazaszállítsa külföldi repülőtereken rekedt utasait. A Blue Air adóssága 230 millió euróra rúg, ami a cég normális éves bevételének felét teszi ki; flottája 2019-ben még 32 repülőgépből állt, jelenleg 13 gépet üzemeltet, amelyek átlagosan 174 hellyel rendelkeznek, de a tél folyamán számuk ötre csökken, mert a többit vissza kell szolgáltassák a tulajdonosoknak.

A leállással kapcsolatban a cég azzal védekezik, hogy az utasoknak felajánlották a törvényes előírásokban szereplő választási lehetőségeket: a jegy árának megtérítését, a foglalás átütemezését egy későbbi, szabad helyekkel rendelkező járatra, vagy jegy árának letétbe helyezését és egy későbbi repülőjegy megvásárlására történő felhasználás érdekében, csakhogy a Blue Air nem egyetlen járatát törölte, hanem az összest – mutat rá a Mediafax.