Rosszabb az átlagnál a román autópiac

Az európai ágazati szövetség, az ACEA tegnap nyilvánosságra hozott adatai alapján tavaly sem jött lendületbe az uniós autópiac: 2011-ben már a negyedik éve csökkentek az európai gyártók autóeladásai az előző évekhez képest.

Az értékesítés 1,7 százalékkal, 13,11 millió darabra csökkent, miközben a legnagyobb európai gazdaság, a német, az általános piaci irányzattal szemben 8,8 százalékos emelkedést ért el 2010-hez képest. Ám az euróövezeti adósságválság és a növekvő munkanélküliség miatt a legtöbb uniós államban csökkent az autópiaci kereslet: a nagy gazdaságok közül Olaszországban 10,9 százalékkal, Nagy-Britanniában 4,4, Franciaországban 2,1 százalékkal. A legnagyobb, 17,7 százalékos visszaesés Spanyolországban mutatkozott, ugyanakkor Bulgáriában és a balti államokban bővültek az eladások. Az ACEA adatai alapján Romániában tavaly 81 719 új autót helyeztek forgalomba, ami 13,6 százalékos visszaesést jelent 2010-hez képest.

Az uniós piacokra a Dacia összesen 246 381 ezer járművet szállított ki, ami 5 százalékkal kevesebb, mint 2010-ben. A nagy autókonszernek közül csak a Volkswagen, a BMW és a Daimler ért el bővülést. A legnagyobb európai autógyártó-csoport 7,5 százalékos növekedést elérve, 3,04 millió járművet adott el, amivel a piaci részesedése 23,2 százalékra emelkedett. A másik nagy európai konszern, a Peugeot és Citroën márkát forgalmazó PSA-csoport 1,64 millió járművet szállított ki tavaly, ami 9 százalékkal kevesebb, mint 2010-ben. A Daciát is magába foglaló Renault-csoport eladásai összességében 8,4 százalékkal, 1,27 millió darabra zuhantak, főleg a névadó márka 9,2 százalékos csökkenése miatt.

A General Motors különböző típusaiból 1,14 milliót helyeztek forgalomba az EU-ban, ami 2 százalékkal kevesebb, mint 2010-ben, míg az 1,04 millió járművet értékesítő Ford 3,2 százalékos visszaesést könyvelhetett el. A nagy konszernek közül a legnagyobb csökkenés a Fiat eladásaiban következett be, az olasz csoport kiszállításai 12,1 százalékkal, 1,04 millióra zsugorodtak. A prémiumkategóriát azonban nem érintette a válság: 780 981, forgalomba helyezett autóval a BMW 7,6 százalékos növekedést mutatott, míg a nagy rivális Daimler 652 790 eladott négykerekűvel, ha minimálisan is (0,2 százalék), de meghaladta a 2010-es szintet.

Kismértékű csökkenést könyvelhetett el a Dacia az összeladások tekintetében is: a román márka világszinten 343 233 járművet értékesített a tavaly, ami 1,8 százalékos csökkenés a 2010-ben eladott 349 568 négykerekűhez képest. A legkelendőbb Dacia-típus a Duster volt, amelyből öszszesen 161 200 darabot adtak el, a hobbiterepjárót a Logan (95 ezer) és a Sandero (86 ezer) követi. A Romániában forgalomba helyezett 30 867 darabbal a Dacia a piac több mint harmadát uralta, de a márka legnagyobb piaca Franciaország maradt, ahol tavaly több mint 94 ezer új Daciát helyeztek forgalomba, amivel a román gyártó 3,5 százalékos piaci részesedést szerzett.

Az egyes típusok népszerűségi listáján az 53 148 darabban értékesített Dacia Duster a hatodik lett a francia piacon. A mioveni-i cég Németországban és Olaszországban is jelentősen növelte az eladásait: az előbbi piacon 43 452 darabot értékesített, ami 7,8 százalékos bővülés, míg Itáliában 15 százalékot ugorva, 26 838 járműre tornászta fel az eladásait. Az EU-n kívül Marokkó (22 356 autó), Törökország (21 339) és Algéria (19 242) voltak a legfontosabb piacok.