2011. március 16., 08:582011. március 16., 08:58
Akárcsak a kompakt Astra, az új kombi is sportosabb az előd karakteres, de visszafogottabb külsejéhez képest: a megjelenést a lapos szélvédő, a lejtő tetőív és az Insigniáról ismerős oldalél határozza meg. De nemcsak a külső újult meg, hanem az autó futóműve is: a hosszabb tengelytáv szélesebb nyomtávval párosul, és teljesen átdolgozták a hátsó felfüggesztést. Emellett az alap Astrához hasonlóan a Sports Tourer verzióhoz is kérhető a FlexRide nevű adaptív felfüggesztés, amely három különböző, előre beállítható működési módot (Normal, Sport, Tour) tesz lehetővé, így alkalmazkodva közlekedési és útviszonyokhoz.
Opcionálisan további elektronikus rendszerek kérhetők, például az AFL intelligens világítás, melynek fényszórói automatikusan igazodnak az út- és fényviszonyokhoz. A tervezők azonban a praktikumról sem feledkeztek meg: a közel 4,7 méteres autó csomagtere alaphelyzetben 500 liter, de a hátsó üléstámlákat gombnyomásra lefektető FlexFold rendszer segítségével a poggyásztér további három fokozatban bővíthető, a maximális űrtartalom pedig 1550 liter.
A hátsó üléstámlák lehajtásával a rakodótér hosszúsága eléri az 1835 millimétert. A motorválasztékot öt benzines és négy dízelerőforrás alkotja, utóbbiak közül csak a 2,0 literes egység átlagfogyasztása haladja meg az 5 litert 100 kilométeren. A kombi Astra négy felszereltségi fokozatban (Essentia, Enjoy, Cosmo, Sport) kapható, az ára pedig 14 215 eurótól (áfával együtt) indul.
szóljon hozzá!